新形势下的公路财务与会计工作探讨

文中分析了“入世”后 ,我国公路财务与会计面临的严峻挑战及做好公路财务与会计工作的新要求 ,提出了公路财务与会计工作面对“入世”的对策     

“入世”对中国汽车工业的影响

中国“入世”已指日日可待，“入世”将进我国汽车市场的逐步开放，并成为我国汽车工业结构调整的“催化剂”，“入世”会对我国汽车工业中的不同车种产生不同程度的影响，并将促进加大对外武力的力度，有利于引进国外的先进产品、技术和管理经验，我们不能珍视“入世”后的发展机遇。     

机遇在哪里？挑战在何方？—浅析“入世”对我国汽车工业的影响

本文介绍了“入世”前我国汽车工业的现状，当前我国汽车工业的特点及存在的问题。指出了“入世”给我国汽车工业带来的机遇及面临的新挑战。最后展望了“入世”后我国汽车工业的发展前景。     

加入WTO交通运输行业的对策

分析我国加入世界贸易组织对交通运输业的影响，结合我国交通运输业的实际状况，提出我国面临“入世”，公路、铁路运输与港口业、航运业、航运代理业和集装箱运输业的发展对策。     

中国入世后经济法的完善和发展

完善和发展经济法体系,不仅是我国加入世界贸易组织的客观需要,也是我国社会主义市场经济发展的必然要求。本文从我国经济法与WTO规则的相互关系分析入手, 针对入世四年后对我国经济法发展产生的影响以及中国加入WTO后经济法面临的机遇与挑战等问题进行阐述,同时对我国经济法的立法提出了有建设性的对策及建议,旨在探讨随着入世的步伐如何进一步完善和发展我国的经济法立法。     

“分营”、“并网”哪个有利？

当前汽车企业的竞争优势正在向销售服务网络转移，所以，入世后我国有必要利用销售服务网络来缓解我国汽车工业所受到的冲击。外资可以通过“并网”和“分营”两种方式建立自己的销售服务网络，在对这两种方式进行了具体分析后，提出“分营”更利于我国汽车工业的发展。     

经济类院校英语本科教学的“平台+模块“培养模式探析

“入世”挑战中国高等教育市场,从经济类高等学校本科英语教学与教学管理的定位及其发展趋势入手,对以特色求发展,实现跨越式发展战略目标的必要性和可行性进行了深入调查分析,并针对订单式人才市场一些相关问题提出了“平台 模块”培养模式的教育方案。     

独立学院土木工程人才培养模式研究

随着我国加入WTO,并随着我国高等教育正由"精英教育"向"大众化教育"积极推进,土木工程高等教育买方市场逐步形成,独立学院土木工程人才培养面临我国重点及一般本科院校、高职高专学校、国外教育机构的竞争与冲击,为顺应土木工程发展趋势,本文对独立学院土木工程人才培养模式进行了深入的探讨.     

正视我国汽车工业现状，迎接入世挑战

通过分析我国汽车工业的现状、产品结构和技术水平，对入世后的中国汽车工业提出了迎接入世挑战的对策。     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

我国汽车零部件企业对整车企业有着极强的依赖性。面对入世挑战，如何在新形势下全面提升我国汽车零部件业的发展水平，成为振兴我国汽车工业的重中之重。本文分析了我国汽车零部件业的发展状况及趋势，并在此基础上提出了入世后的对策。     

“分营”、“并网”哪个有利?

当前汽车企业的竞争优势正在向销售服务网络转移，所以，入世后我国有必要利用销售服务来缓解我国汽车工业所受到的冲击。外资可以通过“并网”和“分营”两种方式建立自己的销售服务网络，该文在对这两种方式进行了具体分析后，提出“分营”更利于我国汽车工业的发展。     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

我国汽车零部件企业对整事企业有着极强的依赖性。面对入世挑战，如何在新形势下全面提升我国零部件业的发展水平，成为振兴我国汽车工业的重中之重。本文分析了我国汽车零部件业的发展状况及趋势，并在此基础上提出了入世后的对策。     

“危机”中的机遇(一)——WTO与中国汽车零部件

我国与欧盟的“入世”谈判已取得了确保协议签署的实质性进展。 “入世”之后对于汽车零部件企业带来的影响如何,尚不能一言以蔽之,但汽车工业全球化的推进将不可避免地通过中国的“入世”而影响到国内。其首先发生的问题,将是汽车配套零部件采购的全球化,而后必将是随着服务贸易的开放,售后服务市场国际化和零部件经销网     

加入WTO与汽车关税

朱镕基总理访问美国和加拿大,美加两国政府首脑都对我国承诺:同意中国在1999年加入“世贸”组织,即WTO。 加入WTO中的敏感问题之一是,我国的汽车工业发展以及汽车进口关税,于是这个问题成为目前一个聚焦的问题。 了解我国进口商品关税变化和目前进口汽车关税,作为研究我国“入世”时和“入世”后可能出现的关税变化,是有一定意义的。 一、我国进口商品关税算术平均     

火山一触即发运输业必须迅速求变：浅议道路运输业增强危机感,迎接“入世”新

随着我国加入世界贸易组织进程的加快，各行各业都在为正式“入世”做准备，本文分析了道路运输所面临的严峻形势，并提出了相应的对策。     

摩托车欧标认证与中国企业认证中的问题

“入世”将为中国摩托车企业走向世界创造条件。然而,要实现真正意义上的走向世界,仅靠“入世”这一概念显然不够,还必须熟悉和了解国际通行的运作方式和标准。有鉴于此,本文详细介绍了欧洲摩托车型式认证制度的内容和程序,阐述了其认证制度对中国摩托车企业的意义,分析了当前我国企业认证过程中面临的主要问题,提出认证工作需要政府部门、企业和相关机构的共同努力。希望本文对中国摩托车企业走向世界,特别是走向欧洲市场有所帮助。     

试论恢复我国关税与贸易总协定缔约国地位对我国汽车工业的影响

本文介绍了关贸总协定和我国汽车工业的发展状况；分析了“复关”对我国汽车工业的影响，并提出了在“复关”后对汽车工业进行保护和进一步发展的建议。     

关于对我国开办汽车服务工程专业的思考

“入世”以来,我国汽车产业一直保持着强劲的发展态势,汽车服务业的人才需求不断增长。开办汽车服务工程专业的学校不断增多。本文分析了汽车服务工程这门新兴专业的特点和困惑的问题,提出了教育主管部门和地方政府从发展产业经济、拓展就业空间的战略高度,重视和支持汽车服务工程专业教学指导委员会的工作,帮助解决和廓清办学中出现的问题和困惑。     

持币待购的症结——对价格的降速与降幅期望值过高

由去年11月中旬中美就中国“入世”签约以来,我国轿车市场一反常态,年末与年初通常轿车旺销的场面未现,轿车市场处于一种冷寂的状态,北京媒体说连亚运村和北方两个汽车市场内的“车虫儿”也都不见了。 消费者长时间持币待购,其中一个主要原因是他们对国产轿车在“入世”后的降价速度与降价幅度上的期望值过高。     

灵活运用WTO保护规则

如何灵活运用WTO规则，维护国家及企业利益，是我国政府和企业界在“入世”后的过渡期乃至更远的将来都需要认真研究的问题。