铁路站车客运信息无线交互系统的研究

目前我国铁路列车与地面间客运信息交互主要采用人工作业的方式,这种方式已经难以满足铁路快速发展的需要,通过对铁路站车客运信息无线交互方式的研究,提出铁路站车客运信息无线交互系统总体架构及其主要功能,该系统能够满足站车间信息交互的各种需求.     

德国铁路客运营销特点及思考

德国铁路客运营销在竞争战略、站车服务、客票销售、换乘衔接、晚点赔偿等方面具有鲜明的特点,处处体现了以人为本的服务理念.针对我国铁路实际,从坚持提速战略、更新技术装备、统筹车站规划、提供人性化服务四个方面提出做好我国铁路客运营销的建议.     

铁路站车客运信息无线交互系统关键技术

随着铁路高速网的逐步形成与铁路客运能力迅速提高,旅客对铁路客运服务水平和便捷程度提出更高的需求。铁路地面售票业务与车上管理服务是客运服务的重要环节,车-地间及时可靠地信息交互对提高客运组织能力和服务质量至关重要。铁路站车客运信息无线交互系统(简称系统)上线前,车-地客运信息交流以手工作业和语音通话为主,及时性和准确性都难以适应业务发展的需要,在客票席位复用和共用的优化策略实施后,列车上席位信息滞后,不利于     

铁路站车客运信息列车版无线交互系统的研究

在介绍铁路站车客运信息无线交互系统的业务应用领域的基础上,结合PC端列车版应用程序的开发,从数据访问层、业务逻辑层和用户界面层3个层次,分析了列车版站车无线交互系统及软件架构.     

浅谈站车卫生监督是铁路卫生监督工作的核心

《中华人民共和国食品卫生法》赋予了我们铁路企业的卫生监督权。多年实践逐渐形成的铁路企业内部公共卫生管理，也就真正成为国家卫生监督中的一个门类——铁路卫生监督。而站车卫生监督则是铁路卫生监督的核心，这是区别于地方卫生监督的显著特点。铁路运输是一个流动的载体，如存在不利或有害健康的因素(生物的、化学的、物理的)就必须加以限制和清除，以保障人体健康。这就明确了铁路卫生监督工作的范畴和使命，也决定了站车卫生监督工作存在的意义和重要作用。铁路站车卫生是我国铁路交通运输的窗口，是路风和精神文明建设衡量客运服务质量重要组成部分。站车卫生监督工作内容丰富，涉及站段卫生、车站建筑卫生、客车通风和采暖、客车内部设备卫生、机车噪声和振动、客车卫生保洁、客运饮用水和食品卫生、运输过程中的污染防护、预防与职业有关的多发病、交通检疫和站车的消毒、杀虫、灭鼠等。铁路站车卫生又是各公共卫生专业的有机结合，既复杂专业性又很强，技术含量高。应吸取往日的教训，继续加强铁路站车卫生监督工作，这也是铁路运输快速发展的必须。     

铁路客运站车无线交互系统实际应用的分析研究

本文以铁路客运站车无线交互系统的原理、结构、功能为研究重点,分析、介绍了站车无线交互系统在车售、补票、信息查询、电子化办公等方面的优势及在铁路客运服务方面实现的重大突破,阐述了交互系统对铁路客运信息化服务工作的深刻影响,并就如何解决该系统在实际运用中常见问题及今后的发展前景提出应对措施和建议。     

动态消息

DF11G型客运内燃机车完成提速牵引试验 DF11G型客运内燃机车是为铁路第五次大提速而研制的主型机车,将用于京沪、京九等干线提速。该机车采用双机固定重联结构,具有功率大、长交路、单司机、列车供电和可靠性高等特点。 DF11G型第一组车(简称5501专列)于2003年12月8     

客运服务质量综合评价体系

涵盖三项主要内容 该课题深入全面地研究了铁路客运服务质量综合评价体系的评价内容、方法,指标、制度,体现了客运服务质量管理的先进思想.综合评价体系中的用户满意度测评理论方法已经作为铁路旅客站车评比的重要依据;所开发的综合评价系统经试点应用、不断完善和升级,适用于全路客运管理部门.     

“互联网+”高铁车站智慧出行平台方案研究

通过高铁车站及其相关配套设施建立旅客铁路出行生态圈,构建高铁车站“互联网+”智慧出行平台,充分利用铁路站车商旅服务优势资源、融合外部服务资源、拓展服务范围、规范服务标准和打造商旅全流程服务。该平台采用Spring Cloud微服务分布式部署框架和面向未来的WebFlux反应式架构,数据层采用MySQL+MongoDB数据库集群。与铁路局集团有限公司一体化信息集成平台兼容并蓄、相辅相成,为旅客打造定制化的人工智能行程规划推荐。平台提供站内客运升级服务、小交通接驳、餐饮、住宿、旅游、站车商业和文化娱乐等全流程服务,拓展铁路客运服务产业链,构建高品质、多层次、全方位、立体化的全流程铁路客运商旅服务网。     

铁路行包信息系统无线交互技术研究

采用信息、人员、设备协同联动技术,基于4G专网(站车交互网)和铁路综合信息网,研究了移动互联条件下的站车无线交互技术。基于该技术,铁路行包信息系统具备与铁路客运信息系统进行网络互联、数据合理对接和基础设施共享的条件。依托国铁集团安全平台,与客票发售与预订系统共享站车交互网络,提出铁路行包信息系统无线交互的网络架构,明确了数据的交互内容及频次,可为数据接口规范、交互标准及安全交互策略的制定提供参考。通过对京沪线部分车次和行包办理点进行行包系统业务数据交互实验,验证基于4G专网进行站车无线交互的可行性。     

韶山第五次提速使用的SS9电力机车

SS9型六轴干线大功率准高速客运电力机车以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础,采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。     

铁路站车食品安全卫生浅议

铁路客运站多线长，客流量大、密度高、流向复杂，站车食品采购不仅环节多、量大，且呈不断增长趋势。致使食品安全卫生保障工作不但难度大、影响面也广。因此，在深入研究当前站车食品安全卫生特点和发展趋向的基础上，建立铁路站车食品安全卫生监督管理体系，实现全过程标准化管理，不仅是确保旅客旅行和广大铁路职工运营安全的基本要求，也是提高铁路客运服务水平和市场竞争能力的基础性工作。     

关于和邢铁路越岭线线位的方案比选

新建和顺至邢台铁路位于山西省和顺县、左权县及河北省邢台地区,线路西接阳涉铁路和顺站,东接京广铁路邢台站,是承担晋东煤炭基地煤炭外运的主要通路之一,将与邯黄铁路一起构成晋东地区新的出海通路,是以货运为主兼顾少量客运的区域性干线铁路.针对和邢铁路横跨太行山脉段地形困难、地质条件复杂情况,介绍在山区选线设计时应在方案研究中重点解决越岭线线位方案.     

合福客运专线引入绩溪黄山地区方案研究

合福客运专线是京福高铁的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。从与既有及规划路网的关系、城市规划、客运作业量等主要因素出发,根据新建杭黄铁路、皖赣铁路、黄金铁路线路的引入方向,绩溪黄山间正线的位置关系,跨线车联络线的设置,绩溪黄山两站的车场布置等方面,研究了四个不同方案。经多方面综合比较后,推荐合福客专居西侧,皖赣铁路与杭黄铁路在绩溪站合场布置方案。     

信息

"铁路旅客运输管理信息系统需求"通过铁道部需求审查2012年12月18日,铁道部运输局营运部在北京召开"铁路旅客运输管理信息系统"业务需求审查会。该项目由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所承担,审查组认真听取了汇报,并进行了质询和讨论。审查组认为该系统是集客运乘务管理、站车交互、旅客服务于一体的综合管理信息系统,对于提高客运管理效率及服务质量具有重要意义。     

对铁路客运工作实行质量认证的探讨

1　概况客运工作是铁路运输生产的窗口之一 ,在人民的生活中起着重要作用。历年来 ,全路对客运工作的管理均投入了很大的人力、物力 ,采取了各项措施 ,从硬件和软件两方面来提高客运服务质量 ,满足旅客的需求。特别是铁路客运工作着力改革硬件 ,列车普遍提速、新型品种的旅客列车的开行、计算机制票、联网售票等大大地方便了旅客 ,取得了良好的社会效益和经济效益 ;软件上则制定了相应的各种作业标准、服务标准及管理标准在全路贯彻执行 ,特别是铁路站车间开展的社会主义劳动竞赛 (站车评比 )历时 2 0余年 ,在路内外影响很大 ,通过组织评比 …     

宿淮铁路开通运营

<正>据《人民铁道》报道,2013年12月30日,宿淮铁路正式开通运营。宿淮铁路西起京沪铁路符离集站,途经安徽省灵璧县、泗县,进入江苏省宿迁市泗洪县、宿城区、泗阳县,至淮安市接入新长铁路袁北站,线路全长210.421 km,是一条以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路。宿淮铁路位于皖、苏两省北部,所处的淮海经济圈是我国具有发展潜力的地区之一。宿淮铁路的建成对加强     

铁路旅客满意度调查与客运质量的相关性分析

旅客满意度调查就是从旅客选择铁路作为交通工具开始，到到达目的地为止，对铁路站车服务设施、服务质量及提示显示设施等的满意程度调查。围绕满足旅客的需求和对未来的期望的重要因素，采用问卷调查与同步测试相结合的方式，通过统计分析、相关分析，寻找提高铁路客运质量的途径。     

线路所信号设备控制方式的探讨

铁路单线支线与双线干线在干线车站接轨，如果采用简单的平面衔接方式，由于支线与接轨站之间的行车作业不可避免要穿越干线铁路的正线，势必会大幅度降低接轨站的通过能力。为此，线路设计常采用修建疏解线的方式，与干线铁路立体交叉，将支线的列车分上下行接入接轨站。例如在万安一义棠联络线疏解工程的设计中(如图1所示)，联络线与接轨站平面衔接，疏解线与双线干线立体交叉后引入接轨站。     

浅析铁路智能旅客车站系统的现状和发展

铁路客运车站作为实现综合交通线路一体化的重要节点,既是铁路旅客运输的基石,也是客运生产的信息源。随着大数据、人工智能等新技术的发展以及客运车站业务优化需求的激增,发展铁路智能客运车站将是大势所趋。本文基于对铁路智能旅客车站的研究和应用,提出了智能车站“一个核心,三大领域”的系统构成,并从出行服务、生产组织、安全保障三个方面分析了客运车站智能化的主要业务功能,展望未来智能车站系统的发展趋势,以期对铁路智能车站的建设提供参考。