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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
我是一个新手,学车的时候听教练讲夏天汽车容易爆胎,这是为什么呢?我知道爆胎很危险,如何预防爆胎?爆胎是高速公路车辆事故的一个重要原因。爆胎的原因主要有以下几种:1.轮胎气压不足。  相似文献   

2.
《世界汽车》2009,(1):128-129
Q:编辑老师你好,我是贵刊的忠实读者,自己开车也有4年时间了,不过前两天我的车竟然爆胎了,请问爆胎不是高温引起的吗?冬季也能爆胎7爆胎后司机应如何操作才能确保车辆安全?  相似文献   

3.
专家讲堂     
《天津汽车》2008,(1):46-46
问题1 汽车轮胎有什么修补方式?;问题2 天气炎热会爆胎吗?什么情况比较容易引起爆胎?;问题3 冷车启动和加油时有异响,松油门时就没有异响了,请问是什么原因?;问题5 关于机油乳化问题,能介绍一下吗?;问题6 加机油是着车加还是冷车加?;  相似文献   

4.
读编往来     
<正>关键词:轮胎充氮气Q听朋友说,在夏天的时候给轮胎充氮气,可以防止爆胎,是真的吗?A一些维修店商家会说:轮胎充氮气能够减缓轮胎内气体的渗漏,降低轮胎噪音,降低夏天爆胎的几率。关于这一点的真实性,其实早已有实验验证。实验发现,在胎面温度由30℃上升到50℃时,充普通空气的轮胎确实比充氮  相似文献   

5.
由爆胎引发的事故在高速公路事故中居高不下。那么,是什么原因造成高速公路频频发生爆胎呢?一般来说,爆胎是由于轮胎磨损严重,造成胎体过薄,此时就很容易被物体刺破,再加上天气过热,轮胎内部不断发热,从而发生爆胎。除此之外,轮胎爆裂还与下面6个因素相关。  相似文献   

6.
《驾驶园》2010,(8):47-47
夏季到了,路面的高温甚至可以煮熟鸡蛋,这种情况下,车辆最容易发生爆胎事故。有什么办法可以有效防止轮胎爆胎和其他故障呢?  相似文献   

7.
问&答     
王国维 《驾驶园》2012,(2):68-69
柴油车还是汽油车,两者在节油及使用年限上有什么样的区别呢?相信您在本期内容中可以找到答案;爆胎是行车中非常危险的一件事,面对突发情况,怎么样保证安全,避免生命财产损失,请看本期爆胎应急处理方法;电瓶是车辆发动运行的第一保证。电瓶如何进行维护?希望接下来的内容带给您答案。  相似文献   

8.
《汽车杂志》2007,(3):219-219
你们好!贵刊是我平日生活中获得汽车知识的唯一源泉。在此,我想请教几个问题: 1、大轮圈配低扁平比轮胎的车轮,除了容易爆胎外,还有什么缺点么?优点何在? 2、历史上有过这样的轮圈设计吗?就是在特别设计的大轮圈上直接镶一层橡胶,仅靠避震系统来减震。这样无需充气,不会爆胎,外观又迷人,多好呀!  相似文献   

9.
张放 《汽车实用技术》2013,(10):101-104
近年来,我国汽车产销量直线上升,已超越美国成为世界第一大汽车消费市场,但随着汽车保有量的增长,汽车爆胎事故也在不断上升,已严重威胁人民群众的财产和生命安全,据公安部统计,高速公路70%的亡人交通事故是由于爆胎引起的,汽车时速在120公里发生爆胎,死亡率为100%.因此,如何预防和减少汽车爆胎,已经成为汽车安全的焦点话题,那么汽车爆胎的原因是什么呢?遇到爆胎怎么办呢?如何有效地预防汽车爆胎呢?  相似文献   

10.
《轿车情报》2005,(6):65
炎炎夏日,爆胎事故时有发生。据不完全统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。  相似文献   

11.
轮胎在车辆前行中,要接受来自路面的冲击,其在反复变形中必然产生很多热量。由多层橡胶和帘布压铸而成的轮胎材料都是热的不良导体,热量难以散发,致使轮胎内部的温度在短时间内急剧上升,轮胎气压迅速升高,轮胎线束层应力急剧增大,此时,轮胎若遇到障碍物的猛烈撞击便会爆胎,易酿成安全事故。此时,胎内充的是普通气体——空气,若充的是氮气就另当别论了。  相似文献   

12.
近年来,随着道路交通状况的改善,汽车的行车速度有了显著地提高,特别是在高速公路上,许多车主为了追求速度,高速甚至超速行驶。但是,高速行驶的汽车一旦发生爆胎,就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此,驾驶员朋友们要有针对性地做好爆胎的预防工作。  相似文献   

13.
炎热的夏天,我们不禁为您的爱车捏了一把汗,要怎样才能让它在夏日的高温下安稳度过呢?专家为大家支上几招。 爆胎 爆胎是开车时最害怕发生的事情,所以每天出车前,检查轮胎气压就尤为重要。车上准备一个“气压表”在冷车时测量,气压值约在2.2bar,这个值基本上适用于所有的车型。  相似文献   

14.
《驾驶园》2009,(8):81-81
炎炎夏日.驾驶员们的烦心事可真不少:车辆爆胎、自燃、水箱开锅,驾驶员易中暑、犯困……夏季开车,你都遇到了哪些险情?哪些苦恼困扰着你?烈日炎炎中行车都需要注意什么?怎么克服困倦、防止中暑?  相似文献   

15.
谢力炜 《摩托车》2005,(7):21-21
《摩托车》2005年第1期中有一篇郑松涛的文章——《抗爆耐扎的半压轮胎》,我拜读了很多遍,觉得很有创意。且作者在《摩托车》2004年第9期发表的《八年“抗战”》中就提到过。简单地说,抗爆耐扎的半压轮胎就是把两条内胎同时放在外胎里,两边充同样多的气,其总压强是标准气压,这时,如果一条内胎被刺破,另一条内胎就会马上充满外胎,虽只有标准气压的一半,但中速行驶到维修点是没有问题的,更加缓解了爆胎摔车的危险。  相似文献   

16.
轮胎之战     
拉力赛费胎。这是不争的事实。在CRC南京站中,爆胎成了车手们最大的烦恼。一次爆胎,就意昧着超过2分钟的损失,而且高速状态中爆胎还有更大的危险。赛道上,车手与碎石做斗争,维修区里,几家轮胎厂商也开始较劲——这是一场没有硝烟的战役。  相似文献   

17.
本文描述了汽车爆胎机械式保险装置的术语定义.性能要求、试验方法及检验规则。这对于生产汽车防爆胎产品大有益处,希望通过提高汽车防爆胎产品的性能和质量,降低交通事故发生率,给我们多增添一份安全。  相似文献   

18.
汽车高速行驶过程中。轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的,而在美国,这一比例更高达80%。爆胎使车辆方向失控。打滑并曲线行驶;爆胎使车辆操控非常困难;爆胎极大地延长车辆制动距离;爆胎使驾驶员惊慌失措,操作不当。安全专家提示:时速120km行驶的汽车,爆胎死亡率为80%;时速超过160km,因爆胎而造成的死亡率几乎为100%。  相似文献   

19.
《世界汽车》2005,(9):112
美国空中一号、航天飞机用氮气充轮胎,是为了确保安全。一级方程式(F-1)赛车的轮胎充氮气,是为了在高速下升温少,防止爆胎。轮胎充氮气,在凹凸路面上奔驰颠簸小、噪声小、舒适;在长途行驶中胎压稳定、跑得快、节油、省轮胎、降成本。汽车轮胎充填空气是人所周知的,少有充氮之说  相似文献   

20.
《汽车杂志》2005,(2):132-135
每年在美国境内因爆胎导致的车祸意外就超过2万3000件,造成535人命丧黄泉,而75%的爆胎归咎于轮胎轻微漏气或是胎压不足!  相似文献   

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