基于可靠性的轨道交通风源装置疲劳耐久试验系统研制

文章总结了轨道交通用风源装置试验方法的主要内容,从可靠性检验的角度出发,设计了一套以考核空气压缩机产品的性能参数变化趋势为主的试验系统.该系统的设计满足相关标准要求,覆盖了大多数测试项点,为相关厂家在生产过程中的验证检验提供了有效手段.     

铁道行业标准《内燃机车用铜散热器》介绍

介绍TB/T 1160《内燃机车用铜散热器》的修订情况。着重分析修订后标准与原标准在主要技术内容方面的变化，阐述散热器试验工况参数的变化及换算关系公式。在新标准中，增加了散热器可靠性要求及相应的试验项目要求，还增加了新型双流道散热器产品的技术内容。     

基于风险控制的动车组齿轮箱组成产品认证方案研究

通过分析动车组产品认证方案,对比动车组轮对组成与齿轮箱组成的产品认证申请要求,识别动车组齿轮箱组成产品的认证风险,提出在满足法律法规、相关标准的前提下,降低动车组齿轮箱产品认证风险的方法。根据TJ/CL 277—2014 《动车组齿轮箱组成暂行技术条件》中对关键零部件的技术要求,在认证机构制定的认证方案中,应要求认证委托人除具备出厂检验设备外,还应具备关键零部件的相关检验检测设备,保障认证委托人具备对关键零部件及原材料质量的监控能力,更好地保障齿轮箱组成产品与认证标准的符合性,同时降低产品获证后因质量问题给认证机构带来的风险。     

变流器柜体结构动态冲击计算研究

分析了采用振型叠加法计算结构动态冲击响应的力学模型,在此基础上用有限元方法对某型车辆辅助变流器柜体进行了动态冲击仿真计算,运用IEC 61373标准对结构强度进行了校核。同时通过试验测试,对仿真计算的结果进行检验,验证了产品结构的可靠性和力学模型的正确性,为将仿真计算应用到产品前期开发提供了理论基础。     

铁路道岔转辙机测试中负载类型的选择与应用

铁路道岔转辙机是道岔转换的关键设备。在出厂检验或型式检验时,为了考核转辙机能否按照铁路行业标准规定转换道岔,通常会使用负载来模拟真实道岔。通过对各类负载的优缺点进行分析比较,提出负载选择方案的建议,并进一步提出今后负载的设计方向,为负载在转辙机测试中的合理应用提供了参考。     

铁路货车配件产品i认证过程中有关检验问题的探讨

介绍铁路货车配件产品认证现状及其涉及的入厂检验、现场见证检验、型式检验、出厂检验和常规检验。结合已经开展的51种货车配件的产品认证工作,就生产企业检验的执行与检验文件规定的一致性、认证机构对检验项目的选择等方面展开探讨,并提出建议。     

从监理工程师角度探讨轨梁厂钢轨生产质量控制

对比国内各轨梁厂热轧钢轨的主要生产工艺和设备。从监理工程师的角度,探讨钢轨生产过程的钢坯加热、轧制、预弯、矫直、检测、在线检查、精整加工、轨端淬火以及理化性能检验等各个阶段的质量控制要点和监控方法,以提高钢轨产品整体出厂质量。     

铁路货车配件产品认证过程中有关检验问题的探讨

介绍铁路货车配件产品认证现状及其涉及的入厂检验、现场见证检验、型式检验、出厂检验和常规检验。结合已经开展的51种货车配件的产品认证工作,就生产企业检验的执行与检验文件规定的一致性、认证机构对检验项目的选择等方面展开探讨,并提出建议。     

一次计数抽样方案的设计

介绍了一次抽样检验原理和传统的抽样方法，提出了用数学模型设计抽样检验方案。通过编成求解并和GB／T13262—1991标准的方案进行比较，证明能正确而方便地解决在产品验收中对供、需双方的保护问题。方案特别适用于需要频繁检验的运输包装产品。     

DTECS-2的可靠性强化试验

针对目前轨道交通领域尚无可靠性强化试验标准的现状,通过分析DTECS-2所历经的主要环境,确定了影响其可靠性的主要敏感应力,设计了由温度步进应力试验(低温步进、高温步进)、快速温度循环试验、振动步进应力试验、综合应力试验组成的可靠性强化试验方案。通过试验激发出34类产品故障模式,经故障模式分析与改进,大大提高了产品的固有可靠性。     

机车柴油机气缸内摩擦副的匹配研究

针对国产主型机车柴油机缸内摩擦副配合使用寿命短、特别是活塞第一环槽副磨耗快,这一制约机车延长中修周期的主要因素,以缸内摩擦副整体匹配的概念,在合理改进活塞环及环槽结构的基础上,采用活塞顶整体氮化,并以软氮化缸套匹配3mm球铁镀铬桶形环的摩擦副配合形式,进行了装车运用试验。结果表明,新匹配的摩擦副装车运用30万km后,其使用寿命预计可达60万km以上,满足内燃机车一个中修、一个大修的修程要求。     

HXN5机车柴油机主轴承螺栓液压拉伸装置研究

为解决HX_N5机车柴油机主轴承螺栓拉伸力大、拉伸后螺母需旋转规定角度的问题,研制主轴承螺栓液压拉伸装置。对比集成式和分离式缸-泵组合,以及活塞直接承力式和拉体承力式液压缸内部结构的优缺点,确定缸-泵组合采用分离式方案和拉体承力式液压缸内部结构方案,以及液压拉伸装置总体方案和结构。详细论述液压缸拉力、尺寸计算方法,螺母转角机构、接头密封防护,以及针对拉体断裂设置的安全防护装置的设计内容。对液压拉伸装置样机开展试验验证,结果证明:HX_N5机车主轴承螺栓液压拉伸装置基本性能达到设计要求,满足组装工艺要求。     

国内外机车柴油机排放污染物的法规制定进展与现状

系统介绍国内外机车柴油机排放污染物限值和测定方法法规制定的进展与现状、重点介绍了国际铁路联盟(UIC)、欧洲共同体(ECE)、经互会(CMEA)、国际标准组织(ISO)、美国、日本、捷克、前苏联及中国机车柴油机排放污染物限值与测定方法法规制定的有关情况.     

GEVO16型柴油机试验台设计

根据GEVO16型柴油机的试验参数,着重阐述GEVO16型柴油机试验台的性能要求,以及进气排气、动力室通风、机油、燃油、冷却水、测功及负载等部分,试验小车和微机检测、控制系统的设计基本参数和要求,经验证该试验台操作简便,性能良好。     

机车柴油机喷油泵凸轮接触应力分析

针对机车柴油机喷油泵凸轮表面常出现点蚀、麻点、剥落等损伤问题,开展喷油泵凸轮轮廓升程段的接触应力研究,分析导致喷油泵凸轮表面失效的原因。以16V240ZJB型柴油机为例,通过对油泵凸轮轮廓曲线进行几何分析,导出凸轮升程段的运动方程。采用弹性力学中的赫兹理论,建立油泵凸轮接触应力的计算式,并通过计算机编程,从理论上计算和分析喷油泵凸轮表面的接触应力。理论计算结果表明:喷油泵凸轮的接触应力虽高达1 421.655 MPa,但并未超过许用应力值。因此建议从材料加工工艺方面查找原因,提高凸轮表面加工质量,并采用复合强化工艺,进一步加大喷油泵凸轮表面的强度。     

石油制品燃烧试验条件选择研究

根据隧道火灾的特性,通过参照DIN53436标准建立的燃烧装置,在室内模拟汽油、柴油和煤油的不完全燃烧,并测定燃烧过程的O_2浓度、CO_2浓度、CO浓度和温度变化,证实其不完全燃烧程度符合ISO标准规定的要求。     

交流传动内燃机车用异步牵引电动机的设计

对内燃机车用异步牵引电动机的设计进行分析研究,结合内燃机车运行特点,阐述电机的运行特性断线、牵引变流器及其控制系统对电机的影响,电机结构参数设计特点,以及关键材料选取等。提出合理设计和整体优化异步牵引电动机的方案。     

铁道行业标准《内燃机车冷却水泵》要点解析

浅析内燃机车冷却水泵标准,重点对技术要求和试验方法中新增和修改部分及执行中需要引起注意的问题作出解读。     

铁道行业标准《内燃机车用机油热交换器》介绍

铁道行业标准《内燃机车用机油热交换器》,由《内燃机车热交换器技术条件》和《内燃机车热交换器性能试验方法》修订而成。阐述机油热交换器的作用、结构形式,着重分析机油热交换器产品的传热性能和可靠性能要求;介绍机油热交换器的试验项目和试验方法。     

东风5型内燃机车控制电路提升与改造

介绍东风5型内燃机车控制电路改造前的缺点及隐患;应用PLC对东风5型内燃机车控制电路进行改造,增加相对应的电器设备,叙述改造技术特点,并对改连后可实现的功能进行详细说明.改造后的系统克服了原系统的缺点并提高了控制性能,方便了工作人员.