中国第一汽车集团公司科学技术协会非金属材料学会2007年汽车密封技术研讨会通知

由一汽科协非金属材料学会主办的"2007年汽车密封技术研讨会"暂定于2007年9月在长春召开(具体时间和地点见正式通知)。会议将邀请国内外著名密封技术设计专家、密封产品和密封材料生产企业就密封技术最新研究及新材料、新工艺的应用开发做专题学术报告。本次会议涉及密封包括静密封(密     

2007第一汽车集团公司汽车密封技术研讨会通知

由中国第一汽车集团公司科学技术协会非金属材料学会主办的"2007汽车密封技术研讨会"定于2007年9月17日—18日在长春花园酒店召开。一会议目的本次会议将以"技术、创新、交流、发展"为主题,以学术研讨为主,将邀请相关行业知名的密封设计,制造及工     

密封技术的发展过程及其应用

主要对密封技术的发展过程、密封的分类和典型密封种类等进行了阐述,介绍了不同密封形式的特点和应用范围,对密封工业的发展过程进行了回顾。     

汽车发动机密封技术和密封材料的应用

发动机的密封技术反映了发动机可靠性关键技术，而密封材料和密封垫结构设计是密封技术在发动机上应用的基础。利用对发动机的密封技术研究、密封材料的开发研究和优化密封垫结构设计，提高发动机密封的可靠性，来完全解决发动机的“三漏”问题。介绍了设计发动机密封垫片时应该注意的问题，以及目前发动机使用的平面密封垫片情况和试验数据的对比研究。     

关于机车磁流体密封齿轮箱技术的研究

随着国家经济的快速发展,国内外真空设备发展飞速。在密封装置上,传统的密封技术已经不能满足工业发展的要求,所以出现了新型的密封技术就是磁流体密封技术,因为磁流体密封齿轮箱技术能提高产品的质量和效果,节省很多费用。本文就机车齿轮箱的定义,构造理念,功能和特点以及出现的故障,磁流体的概念,制作方法,实际应用,动态密封的相关知识来展开分析与了解。     

桥梁拉索新型密封体系技术

新型拉索密封体系密封技术的主要核心技术是引入了全新的高强度铝合金气囊密封装置,将拉索与预埋钢管结合处传统的静态黏结密封改为压力密封,解决了该连接部位进水导致的腐蚀问题,大幅提高了拉索使用寿命。通过对新型拉索密封体系工作原理、特点、工艺流程及试验验证介绍,阐述了密封体系的组成、施工和密封效果。     

粘接和密封技术在国产客车上的应用

介绍粘接和密封技术历产客车制造中应用的范围、特点，客车制造业对粘接密封剂的要求，并详细阐述粘接和密封技术的实际应用。     

一种新型真空预压深层密封技术

对于真空预压工程，地基中的砂层往往是影响真空度向深处传递的不利因素，需要进行深层密封。结合某试验工程，一种新型深层密封技术——密封套被研究成功。工程实践证明该种密封技术是可行、有效、快速、经济的。     

全球首台NG120密封车削设备在斯凯孚青岛工厂投入运营

近日，斯凯孚（SKF）2013年密封技术客户日于青岛成功举办，斯凯孚正式宣布青岛密封工厂引进的奥地利大尺寸密封车削加工中,OSKF SEALJET—NG120投入运营。该设备是全球第一台高精度的大尺寸车削设备，它的加入给斯凯孚青岛密封工厂注入了新的活力。     

弹性粘接密封技术在客车上的应用

主要介绍弹性粘接密封技术在客车车身覆盖件和车窗玻璃固定、密封中的应用,并介绍其经济工艺。     

越野车发动机密封制品的结构设计及材料选用

越野车使用环境恶劣,对发动机密封技术提出了严峻的挑战。除耐久性和可靠性等使用要求外,发动机密封设计还要考虑动力性、振动噪声、环保性和经济性的要求。根据不同工作条件选择适合的橡胶、金属和无石棉混合材料,以满足和平衡各方面的密封需求是非常关键和重要的。介绍了越野车发动机动密封和静密封的设计和材料应用情况,分析了发动机橡胶密封件在使用过程中容易出现的质量问题,为解决越野车发动机密封质量问题提供参考。     

浅谈摩托车发动机密封装置及使用注意要点(1)

摩托车发动机系动力机械产品,气缸盖、曲轴箱、气缸体等零部件以及机体内的润滑油与外壳,进行必要和可靠的密封,是确保发动机正常工作的首要条件.用于发动机的密封装置一般分为2种:静密封装置和动密封装置.它们在使用与维修过程中故障频率较高,是发动机易损零件之一.本文拟对摩托车发动机密封装置的构造、密封机理、技术要求、安装状态和维护使用等有关注意要点作简要介绍.     

不可忽视的密封装置

摩托车发动机中的汽缸盖与汽缸体、曲轴箱体、箱盖、缸头罩一等零部件及机体内的润滑油与机体外壳,进行可靠的密封,是确保发动机正常工作的首要条件。用于发动机的密封装置一般分为两种:静密封装置和动密封装置。由于密封装置的零件小巧、单薄,在整个摩托车零部件中不太起限,容易被人们忽视。在使用与维修过程中故障频率较高,是发动机易损零件之一。如何合理使用密封装置,这一问题备受广大摩托车用户和维修人员的关注。本文拟对摩托车发动机密封装置的构造、密封机理、技术要求、安装状态和维护使用等有关注     

汽车穿缸连接器的技术发展

本文介绍汽车连接器行业中穿缸连接器密封、抗振、防端子之间碰撞等技术发展研究情况。端子密封不仅有灌胶密封,还有无叠料缝异体材料端子、车削端子及双密封技术可以提高密封性能。穿缸连接器壳体外壁采用环状凹槽与连接器密封圈嵌套连接,以实现连接器壳体与缸体的密封。穿缸连接器壳本体上的固定卡簧安装在发动机隔离罩上的方式,防止了连接器壳本体受到振动时松脱或脱落。通过限位条和限位块的设计,避免了穿缸连接器各个端子之间由于排列方向的细微偏移而发生触碰。     

摩托车液压减振器密封设计要点

摩托车阻尼器按液压技术和流体力学原理正常工作的前提是:密封、定容.密封要解决的有内泄漏和外泄漏两方面.     

孟加拉卡纳普里河水下隧道大直径泥水盾构钢套筒始发关键技术研究

孟加拉卡纳普里河水下隧道工程具有近海域、大潮差、大坡度、大直径、穿越富水粉细砂地层等特点,盾构始发涌水、涌砂风险 极高。为有效减小盾构始发穿越富水砂层的突涌问题,采用大直径气垫式泥水加压平衡盾构设备,从加固松软地层、切断地下水来 源和减轻突涌后果3 方面入手,提出三重管旋喷桩加固技术、降水技术和大直径钢套筒始发技术。大直径钢套筒始发技术包括大 直径钢套筒及支撑体系设计与安装技术、大型钢套筒及反力架变形监测技术、钢套筒内始发泥水建仓技术。钢套筒密封代替常规 帘布橡胶洞门密封装置,变局部密封为整体密封,大幅度降低了盾构进入富水粉细砂层时洞门涌水、涌砂的风险,提高了盾构始发 的安全性。     

短线匹配法预制节段接缝密封关键技术

节段接缝密封质量是短线匹配法预制拼装桥梁的主要技术关键点之一。针对预应力管道密封易出现跑浆漏浆的问题,提出了节段间预应力管道新型接缝密封装置,给出了新型接缝密封装置的组成元件、构造形式、工作原理。通过密封装置的三维有限元模型,建立了装置顶推挤压过程挤压应力分析的力学模型及数值计算方法,确定了影响装置完成顶推挤压的最小顶推力的主要影响因素。研究了橡胶圈的弹性模量、过渡区坡度以及橡胶-PA材料对顶推挤压力的影响规律。通过现场试验对传统接缝密封形式与新型接缝密封形式的密封效果进行对比分析,结果表明,新型密封装置的密封性和持压效果均优于传统的接缝密封形式。     

CG系列水冷发动机的开发设计(2)

(上接2007年第12期) 2.4 确定水泵结构形式 为了满足泵水量,确保水泵的可靠性,设计时借鉴了汽车发动机水泵结构[4],采用离心式叶轮水泵,水泵的出水道设计在曲轴箱盖内,水泵采用动静环密封,可靠性极高.     

盾构主驱动密封失效检测及原因分析

为解决盾构主驱动密封系统在掘进过程中失效，造成主驱动、主轴承或齿轮损坏的问题，以某系列土压平衡盾构主驱动密封系统的结构和工作原理为基础，首先，采用适用于现场施工条件的主驱动密封气压检测技术，即分别向内、外密封各腔体内通入100 kPa压缩空气，保压30 min后，压降值在允许范围内为合格，超出为不合格，进而判定主驱动密封是否失效。然后，结合现场经验和理论分析，从设计、装配、操作、磨损4个方面对密封失效的原因进行分析，得出装配不合格、操作不当和正常磨损等问题均是目前最常见的密封失效原因。最后，针对密封失效原因，分别从设计、安装、操作、日常维保等各个环节进行预防把控，以保证主驱动密封系统达到设计使用寿命。     

密封处理技术在汽车修理中的应用

在众多涉及到汽车运行安全与否和性能是否高效的因素中,最值得我们关注的是密封处理技术。因为我们可以通过提升在汽车修理过程中的密封处理技术并通过有效应用,得到很大的功效。文章主要探讨了汽车密封处理技术在汽车修理中的应用,并且针对探讨的结果提出了一些建议,希望可以帮助到今后的一些汽车修理。