全国内河主要港口规划布局

全国内河主要港口规划布局方案是形成由28个内河港口组成、以区域主要城市对外辐射的主要港口体系，包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港等。     

内河港口建设与投融资

结合黄石港口实际，就我国改革开放以来投融资体制和政策在不同时期发生的变化对内河港口建设产生的影响进行阐述，分析内河港口投融资主体缺位的现实状况及其主要原因，探讨对内河港口在完成体制改革之后的新形势下如何实施投融资主体多元化，解决港口建设投融资问题。     

上海内河港口标准化建设实践

为贯彻落实《国家标准化发展纲要》要求,适应新时期交通港航生态环保及高质量可持续发展理念,对上海内河港口发展现状开展调研,分析上海内河港口发展过程中遇到的问题和难点,并研究提出内河港口标准化发展理念和措施,编制《上海市内河港口标准化技术规范》。以该技术规范作为技术支撑,提升港航管理部门的指导和服务效能,推进港口企业发挥市场主体责任和优势,实施内河港口标准化建设。在介绍先行先试标准化试点样板码头建设情况的基础上,探索上海内河港口标准化建设实践的可操作性和推广可行性,并提出内河港口标准化建设的措施和建议。     

投资内河中小港口正逢其时

近年来,随着中国经济的持续升温,沿海各大港口成为了世界投资的热点。国际港口集团、航运巨鳄纷至沓来,并使出浑身解数,欲分一份中国经济大餐。其中,上海、深圳、天津、青岛、大连、宁波等港口的争夺最为激烈。对于那些中小投资者而言,沿海各大港口是无法染指的,只能做一个看客。对此,他们无须悲观。眼下,在沿海港口投资热越来越高涨的情况下,内河港口相对平静,这正好给他们提供了一个发展契机。     

过度竞争的我国内河港口

近年来,我国经济快速增长,大量行业出现了激烈竞争,其中更有一些行业出现了过度竞争的现象.     

我国内河港口重点设备的界定

近十几年来,我国国民经济取得了飞速发展.内河港口为适应经济发展的需要,积极采用先进的装卸工艺技术和设备,大大提高了内河港口综合通过能力.有些港口已发展成为大宗货物的集散地,与之相应的是大型专业化码头的建立.     

内河港口外轮理货工作亟待规范

随着我国外向型经济的发展,外贸进出口逐 年增加,国际货物的运输在我国发展迅猛,对外开放的港口越来越多,有力地促进了我国对外贸易的发展。但有些内河港口在外贸货物运输中出现了一些不规范的做法,影响了港口的正常生产。其中在内河港口的外贸货物运输交接过程中,外轮理货工作存在着一些亟待规范的问题,主要表现在以下几个方面。 一、运单、提单并存,交接缺乏规范 运单是我国目前国内水路运输中主要运输票据,它既可以作为合同,也可以作为提货凭证。提单是承运人签发的证明货物己装船和接管,以及承运人据以交付货物的凭证。它具…