浅谈电源接地和互混的处理方法

信号设备电源发生接地、互混等问题，对设备的正常运用危害极大，所以，日常工作中如何减少并消除电源接地、互混是摆在我们面前的一个严峻课题。对信号设备电源接地、互混的主要原因进行阐述，介绍电源接地的判断方法。     

浅谈电气集中大修后电源接地的查找

本文概述了电气集中施工完后，必须查找电源对地绝缘，消除设备隐患，以确保设备正常运用。     

CTC系统内部UPS电源切换电路改进方案

CTC系统内部UPS电源切换易产生瞬间冲击电流过大，引发电源屏内部CTC电源模块出现过载保护，CTC系统断电出现黑屏等问题。通过对CTC系统内部UPS电源切换电路进行改进，有效确保CTC系统设备运用安全稳定。     

铁路客车空调电源装置滤波器检修试验研究

铁路客车空调电源装置是DC 600 V电源装置的组成部分之一，也是重要的车载电气设备，其主电路中的滤波器用于提高EMI抗扰度。DC 600 V电源装置的设计标准和技术条件仅规定了滤波器外部尺寸和额定电流，对滤波器详细参数未给出具体值。电源装置检修规则对输出电压谐波含量(THD)试验未做要求，而检修技术条件增加了输出电压谐波含量试验测定要求。通过对各型滤波器的运用统计、滤波器试验标准分析，结合检修试验情况，对电源装置滤波器功能试验及检修项目提出了建议。     

动车运用所设置动车组地面电源研究

结合动车组运用及检修的特点,介绍了国内动车运用所检查库内地面试验电源的工艺布置特点,分析了不同动车组类型地面电源设置条件,提出了不同车型及现场情况下动车运用所设置地面电源时应着重考虑的因素及遵循的原则。     

降低自闭区间微码电源盒的故障返修率

微码电源盒是自动闭塞区间微机发码设备的关键器材之一,电源质量直接影响微码设备的正常运用.由于微码器材使用环境差、受外界干扰大、暑期高温危害严重等因素,造成了微码电源盒故障返修率高,严重影响了行车安全.为此,必须对影响微码电源盒运用可靠性的原因进行分析,并实施改进措施,以降低微码电源盒的故障返修率.     

浅谈铁路信号理想电源技术

对目前铁路信号智能电源屏的运用现状进行了分析,结合现场实例,提出了铁路信号理想电源的需求,以及理想电源技术运用于铁路信号电源的相应建议。     

信号电源接地及互混的分析及处理方法

对信号设备电源接地、互混的危害进行了阐述,分析了发生电源接地、互混的主要原因,介绍了信号电源接地的判断方法,并举例说明运用断线法如何查找电源接地故障。     

一体化电源TU1模块故障分析及处理

针对一体化信号电源系统不间断供电TU1模块故障,从一体化信号电源系统供电原理和外电网采用单相输入电源入手,对现场实际运用情况及电源设计进行细致分析排查,通过制定、落实优化方案,以减少电源故障对行车运输造成的影响。     

DF4机车空调电源接地保护装置设计和运用

针对近年来南宁局南宁机务段和沿海公司南宁南机务运用段运用的DF4内燃机车空调电源故障频发的情况,认真分析产生的原因。通过增设机车控制回路空调电源接地保护装置,设定车体漏电电压值,确定电子装置响应速度,减少机车起动柴油机产生的干扰,规范作业程序,降低内燃机车空调电源故障率,保证机车安全运行。     

一种铁路信号电源系统设备调试负载的设计

结合铁道行业标准及近几年来信号电源的设计经验,对现有制式的铁路信号电源输出回路电源种类进行归纳分析,运用欧姆定律及串并联电路原理,设计能够满足目前国内最大站场铁路信号电源系统设备生产调试过程中,同时加载需要的安全测试平台调试负载系统,增强铁路信号电源系统调试负载的通用性.     

提高空调客车应急电源装置检修质量的研究

针对空调客车应急电源装置在检修中存在的一些难点问题、运用计算机技术、脉宽调制技术和试验公式，找到了一种解决问题的办法。     

高铁信号设备电源冗余改造工程设计

高铁车站早期信号设备存在电源输入回路端口未冗余的问题,为确保高铁信号设备安全稳定运用,对高铁车站的信号设备开展电源冗余整治,提出高铁信号设备的电源冗余整治方案。     

解决机车信号"瞬间断电"问题

JT型机车信号的工作电源是由机车上蓄电池组提供。在多年的运用过程中，由于无法克服机车电源受电力于扰出现的波动和机车蓄电池亏电、前后行手柄接触不良等原因引起的瞬间断电问题，影响了主机正常工作，甚至烧坏主机元器件，制约了机车信号向主体化发展。为解决机车信号设备电压防护弱的问题，对JT1型机车信号接线盒进行了技术改造。     

交流380V五线制提速道岔电源测试方法的改进

交流380V五线制提速道岔控制电路，是铁路提速以来，外锁闭提速道岔普遍采用的一种道岔控制电路，目前对其道岔的测量，主要是运用万用表测试电源各相电压，需在分线盘倒3次表笔才能完成，这种方法存在如下问题：（1）分线盘相邻端子之间距离小，倒接表笔时易造成电源封连；（2）由于是交流380V电源，倒接表笔易造成人员触电；（3）测试时间相对较长；（4）故障测试时，由于要经过数次变换表笔、表挡，很容易出现测错端子，用错表毛、表挡等现象。     

地铁列车静调电源柜及其应用

静调电源柜是地铁列车检修后投入运用前重要的检验设备。文章对静调电源柜的结构、功能、特点以及其应用作简要介绍。     

复合电源在内燃机车供电系统中的应用

介绍了超级电容及蓄电池复合电源在内燃机车供电系统中运用的目的、系统组成,详细论述了电路设计的工作原理。进行了超级电容与蓄电池容量配比试验,并通过现有机车的实际装车运用,进一步论证了复合电源系统在内燃机车供电系统中应用的广阔前景。     

城市轨道交通通信系统UPS电源可用性提升方案研究

轨道交通通信专业不间断电源（UPS），整合了调度语音通信、信号车地无线通信、防灾与报警、机电设备控制、票务等多个业务系统的电源供应。通过对深圳地铁既有线路通信UPS电源故障进行跟踪调查，深入分析各种故障原因以及不同UPS电源工程设计的优缺点，借鉴民航、大型数据中心等UPS电源的设计经验，探索改进地铁通信UPS电源工程设计方案。利用通信、信号等重要系统终端负载双电源冗余的特点，采用双UPS、双母线设计，双路独立的UPS电源在负载设备侧通过直流并联，提升UPS电源的可用性，达到容错的目的。该通信UPS电源可用性提升方案使UPS电源的任意一个节点故障时，均不影响负载的正常电源供应，实现在负载不断电的情况下对故障设备的安全检修，提高UPS电源的维护效率。     

微机监测系统供电安全性

微机监测系统作为确保运输安全的重要设备，其自身的可靠性、安全性至关重要。目前开通运用的微机监测系统，其故障大多数出现在供电部分。原因是，微机监测系统供电直接取自电源屏，借用轨道或信号的一束备用电源。不间断电源(UPS)自身熔丝为5A，站机或采集机分别加装3A的分熔丝。由于站机和多台采集机同时并联供电，系统开启或断电恢复时，常会因过流烧断熔丝，导致站机不能工作。而且站机设于机械室内，值班人员只     

电力机车110V控制电源系统存在问题与改进措施

通过对电力机车110V控制电源和蓄电池的工作状态分析,深入探讨110 V控制电源电路系统存在的故障隐患问题,并提出具体的改进方法和措施,对提高机车运用可靠性具有现实意义.