基于运输组织模式导向的旅客列车开行方案模型研究

提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体化优化.下层模型为客流分配模型,对多类旅客的选择行为分析的基础上,以旅客出行效益最大化为目标,体现旅客...     

双层壳油轮对防污染的作用分析

双层壳油船的主要优势是在低速航行的情况下一旦发生一般性的碰撞事故，仅外层船体易被击穿，而液货舱依然完整，从而防止海上上溢油的发生，减少了海上污染。而且货油舱有光滑的平面，从而使特涂面积减少，洗舱干净。但双层壳油船也存在一些不可忽视的问题；重量增加，造价提高；稳性、破舱稳性、净载重量下降；维修工作量加大，且危险性增加。为了能够真正作到防止海上污染事故的发生，不仅应从改造结构上采取措施，而且还应该提高     

多模式条件下需求变动时铁路客票价格 制定的优化模型及算法

给出了1个双层规划模型来描述多模式条件下需求变动时铁路客票价格的制定问题, 并给出了该模型的求解算法.最后用1个简单的算例说明该模型及算法的应用.     

湖区高速公路设计新思路

在湖区高速公路建设中,针对建设成本高,占用农田面积多,桥梁基础地质条件差,路、渠密集等特点,在桥梁结构及左右幅布置上提出新的设计思路,对双层框架结构及双层桥梁结构进行了技术、经济比较,能有效解决借方、用地、投资等过多的难题。     

多模式交通网络的交通出行、讫点、方式和路径分配与收费定价模型

本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型。模型被表示为双层规划。上层模型确定道路收费以达到系统收益最大、成本最小，下层表示出行、讫点、方式和路径选择的随机均衡模型，最后用算例说明。     

伏龙坪双层隧道弹塑性有限元分析

采用二维弹塑性有限元法，分析了在该施工方案下伏龙坪双层隧道各个施工阶段围岩和衬砌的受力状态，考虑材料的非线性特征，采用Mohr-Coulomb屈服准则及其关联流动法则，采用切线刚度迭代法求解平衡方程，对超过屈服点的应力进行应力调整．     

JS6110S型双层客车的开发研制

本文简要阐述了ＪＳ６１１０Ｓ型双层客车开发的必要性，市场前景，技术要求，设计原则和结构特点，重点论述了主要技术参数确定的思路，总成选择过程及一些具体问题的处理措施。     

双层气体保护焊的试验研究

本文通过对双层气体保护焊焊枪结构设计及其工艺试验研究,指出双层保护气体从内外喷咀喷出后维持层流流态是焊枪结构设计的重要依据,并给出了焊枪内外喷咀尺寸参数的设计计算方法,工艺试验研究结果表明,在内层为20％～25％Ar,外层为75％～80％CO_2的气体比例的范围内,配合以恰当的焊接规范参数,可以获得与富Ar混合气体(80％Ar+20％CO_2)保护时相近的各项工艺性能,但Ar气消耗量仅为富Ar混合气体保护时的1/4左右,取得了以少量Ar气保护达到富Ar保护效果。     

物流中心选址与规模的层次优化模型

同时考虑生产商和分销商的利益,采用双层规划模型来描述物流中心选择以及规模问题.上层规划从生产商的角度出发,通过调整物流中心位置及规模使生产商的生产成本、运输成本和经营成本最小；下层规划从分销商的角度出发,通过调整从各个物流中心进货的数量使自身的平均运输成本最低.设计了基于遗传算法的求解方法,并用数值算例验证了模型和算法的有效性.     

基于可持续发展的城市交通网络定量设计研究

基于可持续发展思想，提出可持续发展的城市交通网络宏观优化模型，对网络设计中的路段变量进行宏观控制具有一定的指导意义。     

STU水电厂计算机监控系统

本文介绍了ＳＴＵ水电厂计算监控系统的方案、结构，应用和主要功能，说明了采用双层网络化结构并结合应用ＰＬＣ、ＲＴＵ、组态软件等技术构成的计算机监控系统的实现方法，应用实例，分析了这种较新的系统模式在水电厂计算机监控系统的功能实现中所具有的特点。     

双层连铺水泥稳定碎石基层设计、施工研究

水泥稳定碎石上下基层两层连铺,层间结合较好,节省工期,具有良好整体性、力学特性和良好的路用性能,可以有效提高半刚性基层工程质量。     

弹性半空间地基双层板混凝土路面荷载应力分析

对弹性半空间地基双层板混凝土路面荷载应力分析。     

我国铁路双层集装箱运输可行性研究

在分析我国铁路目前集装箱运输现状的基础上,论述了我国铁路开行双层集装箱运输需具备的条件,研究了我国铁路开展双层集装箱运输的相关方面的改进方案,对我国铁路开行双层集装箱的线路进行了探讨.结果认为:采用双层集装箱运输是缓解目前我国铁路主要干线运输能力紧张状况、降低集装箱运输成本的有效途径.     

洛塘河双层高架桥箱梁预制方案比较研究

洛塘河双层高架特大桥特殊的地理位置以及狭窄的施工场地,为临时设施及临时占地方案设计提出了较高的要求.比较了不同方案的经济性、适用性、工作效率以及施工可操作性,可为同类工程提供参考.     

单层滤料滤池改建为双层滤料滤池的试验研究

用双层或多层滤料滤池净化水,是当前国内外过滤技术革新的方向,它的构造和过滤方式与普通单层滤料滤池无多大差别,只是改变了滤料组成及排列.本文中改建后的7#双层滤料滤池与8#单层滤料滤池的对比试验表明,双层滤料滤池具有截污能力强、出水水质稳定,过滤周期长、反冲洗耗水量低等优点,有较好的推广前景.     

我国铁路双层集装箱运输可行性研究

在分析我国铁路目前集装箱运输现状的基础上,论述了我国铁路开行双层集装箱运输需具备的条件,研究了我国铁路开展双层集装箱运输的相关方面的改进方案,对我国铁路开行双层集装箱的线路进行了探讨. 结果认为:采用双层集装箱运输是缓解目前我国铁路主要干线运输能力紧张状况、降低集装箱运输成本的有效途径.     

双层Ni-P合金镀层制备及耐蚀性

为研究双层Ni-P合金镀层的高耐蚀性,通过改变络合剂组分和控制化学镀工艺条件,制备了3种不同磷含量的镀层.用XRD,EDS和SEM方法,对镀层的成分、结构和形貌进行表征,并用电化学方法和腐蚀膏法,分别测定了镀层的腐蚀电位和耐蚀性.结果表明:不同的镀液成分和化学镀工艺使镀层的磷含量和组织结构发生变化.随镀层中磷含量上升,镀层组织的变化从晶态到晶态+非晶态,最后到非晶态,使镀层的自腐蚀电位及自腐蚀电流分别增加和下降.在外层为低电位层(-550 mV),内层为高电位层(-295 mV),内外层厚度比为2∶1时,镀层的耐腐蚀性最好.