中国船优先安装黑匣子

1999年11月24日,航行于烟台到大连的客轮"大舜"号遇难沉没,事件立即引起各级政府的高度重视.究竟是什么原因造成这次事故,应从中吸取哪些教训,有没有可能避免类似的情况再次发生,如何鉴定责任人、如何理赔等等问题成了国家安全生产管理委员会、船东、海事局、船级社、保险公司最为关注的问题.     

船舶碰撞力学中的“伪安定”问题

从理论和试验研究两个方面论述了船舶碰撞力学中的“伪安定”问题。将本作提出的判别结构“伪安定”状态的能量准则具体应用于船舶板的重复撞击问题，得出了一些不同于前人研究的结论。     

基于动态联盟的船舶建造系统中的CAPP与PPC集成研究

讨论了基于并行工程概念的工艺计划和生产计划的集成问题，用以提高在动态联盟环境下CAPP的动态性和生产计划的稳定性，并对船舶工程计划管理系统进行优化。在分析各自流程的基础上，建立了工艺计划与生产计划的集成结构，并将该模式应用于船台吊装流程的确定与吊装计划的编制。     

治理“大船小证”问题的探讨

分析了"大船小证"的成因及危害,探讨了治理"大船小证"问题的对策,并列举了船舶吨位丈量与计算的常见问题。     

慢船理论发展概况及其评述

本文介绍了慢船理论的产生与发展,并进行了较为详尽的讨论和评述,指出了存在的主要问题,概述了国内研究状况,最后展望了慢船理论今后的研究方向。     

结构强度设计准则研究

本文论述了船舶结构的设计准则，首先阐明了结构的安全裕度与分析方法，材料性质，剖面尺度，工艺质量，残余应力，长度偏差，使用状况，破坏类型等因素有关，接着阐述了破坏模式，以及从屈服，塑性，断裂，疲劳，变形等各个方面分析问题的准则，这些研究对当前设计正由规范设计转向直接设计提供了很有益的启示。     

港口国控制和检查与船舶管理

本文试图通过对散货船安全问题的历史和事实的简要回顾，着重就“港口国控制和检查”的问题，讨论和分析目前散货船队普遍存在的问题，从而寻找解决问题的突破口。     

船舶推进轴系横向振动模态试验研究

本文针对船舶轴系试验台的轴系横向振动组织了3种方案的振动试验,并进行了轴系横振模态参数识别。通过分析比较,获得一组精度较高的模态参数,为进一步的动力学模型修正打下了基础。此外,还对振动试验及分析中应注意的问题进行了讨论。     

谈船舶工程修理单

编制好船舶修理单是修好船的重要基础，文章介绍了编制船舶的工程修理单的程序和项目分类，编制修理单的依据和要求，并着重提出了应该注意的问题。     

船舶转向测量深度的影响

通过分析、推算和实船测试，阐述了船舶转向对测量深度的影响问题。     

AIS实施过程中应考虑的一些问题

此文分析了AIS实施过程中存在的船位安全、VHF通信、系统的可靠性及与ARPA信息融合等问题，并从技术和法规角度提出了解决这些问题的一些设想。     

建设重庆航运中心并非坦途

论文对船舶金属腐蚀机理、种类及其表现、船舶结构防腐的必要性及基本要求等问题做了探讨,并深入分析了船舶的电化学腐蚀以及船舶防腐涂料的可持续发展方向。     

船舶修理留置权的理论与实务

在对船舶留置权的理解上，我国民法体系仍有争议。本文对船舶留置权的概念进行了理论上的探讨，并结合船舶修理实务对此问题进行了较深的讨论。     

船舶质量纠纷案件中焦点问题初析

在船舶建造活动中船东与船厂经常就一些质量纠纷起诉到人民法院。本文对这类质量纠纷案件所涉及的几个主要焦点问题进行了分析,并提出了个人的观点。     

船舶管系及结构的一些防锈措施

根据作多年从事监造散货船的经验，讨论了新造船舶的管路锈蚀和结构腐蚀问题。     

船舶配员问题与对策

在海事管理工作中,船舶配员问题长期以来一直是一个"老大难"问题.因为配员不足势必造成船舶不适航,船舶不适航又会造成船舶的安全隐患.随着海事执法模式的改革,现场的海事执法人员已能够准确和及时地掌握船舶的配员状况、适航状况、船员适任情况,发现问题能够采取有效的措施予以纠正和制止,从而有效地制止了船舶的违法违章行为,提高了海事的执法威慑力.新的海事执法模式在实战中得到了有效的验证.     

基于中频化的船舶电力系统研究

为了解决现代船舶由于设计复杂造成的电力系统质量过大,空间及电站容量不足等缺点,给出了解决方案.阐述了基于400 Hz中频化船舶电力系统在节约质量、空间等方面问题的分析和研究.     

对出口船舶国产化之我见

本文对出口船舶的材料与设备实现国产化存在的问题作了剖析,提出了各项改进的建议,最后对各船级社有关入级检验、检验项目和签发证书等事宜作了说明。     

我国船舶抵押权登记法律实务

对船舶抵押权登记在实践中存在的船舶所有权的认定、船舶价值评估、抵押登记请求权和变更登记等几个问题进行了简要探讨,同时为更好地推动船舶抵押权登记工作的开展提供了可行性建议。     

环向加肋圆柱壳的冲击波损伤

本文阐述了在冲击波载荷作用下环向加肋圆柱壳中心肋距的非线性塑性响应的求解方法。此方法建立在一个简单结构模型基础上，该模型对在壳体和在基座上的条带之间的结构作了模拟，其环向加肋被模拟为一个集中质量和弹簧。通过求壳在中心肋距的动力平衡可以减小求解非齐次方程的困难，因为环向加肋的运动被引入为肋的一个边界条件。运用改进的Ｇａｌｅｒｋｉｎ近似法解决了初始边界值问题。试验中的一个真实损伤壳纵剖面决定了在Ｇａｌ