4月1日起超限超载将受重罚

4月1日起，《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国标全面执行，不符合要求的车辆一律不许上牌，已经上牌的要追究相关人员的责任。     

浅谈汽车超载引起道路破坏及对策

分析汽车在超载的情况下可能对道路造成的破坏及对道路使用寿命的影响.从超载车辆的生产、销售、运营和维修行业的管理几方面探讨杜绝超载车辆的对策,以从根据本上解决由于车辆超载对道路造成的破坏.     

中重型载货车发展趋势

从未来政策的发展来看．国家将会在不同时期对中重型载货车实施不同的技术标准．并对车辆的超载行为实行长期限制，目前建立在超载基础上的载货车营运模式也将得到改变。加之一些城市对柴油车的禁行限制有所松动．在车辆能够满足国家尾气排放要求的前提下．将促进中重型载货车市场的发展．特别是对那些可以在城市内运营的车辆品种(如低吨位中型载货车、各类工程用车等)。     

超载利益均衡的博奕

1为什么会产生超载现象 对于货车,国内养路费和路桥费的缴付是根据核定吨位缴付的。如果1辆核定10吨载重的货车,实际载重能力为15吨,车主仅需按10吨的标准来缴付相关的费用。按照现行的地方标准,也就意味着每月少缴费用1000元,一年一辆车就可以少缴费用12000元!     

车辆超载危害及治理

随着国民经济的快速发展,我国汽车生产量和保有量不断增加,汽车货运量和客运量在社会总运输量中的比例迅速扩大,可是载货类汽车违章超载现象却十分严重,且有蔓延的趋势。据不完全统计,去年5月至年末,全国共查处超载违章100多万起,处罚86万人次,吊扣驾驶证5.8万多个,记分77万多人次,暂扣车辆10万多辆次,拆除非法改装3万多辆次。车辆超载成了全国公路运输整治的焦点、难点问题。     

武汉严查超限超载 对货运单位最高罚3万

<正>武汉决定从源头治理货车超载,对货运单位最高罚款3万元。近日,武汉市政府讨论通过《武汉市货运车辆超限运输治理办法》,提出不仅要处罚超载货车司机,更要处罚货运源头单位。为车辆超标准装备货物的源头单位,为超限车辆提供虚假装载证明的源头单位等,将按照每辆次处以1万元以上3万元以下罚款。     

《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准解读

在相关管理部门、企业及用户的热切关注下,由国家发改委、交通部、公安部共同提出的强制性标准GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>(以下简称<标准>)于4月28日由国家质检总局、国家标准化管理委员会联合发布了.<标准>将于2004年10月1日起正式实施,在生产产品自2005年4月1日起按<标准>执行.     

小众市场中的长头卡车

<正>对载货车总质量和车身总长有对应限制的欧洲标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)标准一直延用至今,三十多年来平头卡车依旧成为中国中、重卡车的主流。发展历史上世纪五十年代,我国生产的第一辆长头卡车——老解放 CA10、第二代长头卡车解放系     

迎接机遇北汽领跑小型教练车市场

在《道路车辆外廓尺寸、轴核及质量限值》和公安部71号令实施后，全国驾校掀起教练车更新高潮，教练车市场竞争激烈，符合国家法律规定的教练车成为各地驾校的首选。根据数据统计，北京汽车制造厂有限公司今年上半年共计产销教练车6000多台，占据小型教练车市场总份额的60％以上。     

超载对汽车转向特性的影响分析

众所周知,汽车超载运输不仅诱发了大量的道路交通安全事故,严重损坏了公路的基础设施,给国家和人民生命财产造成了巨大损失,而且将会导致道路运输市场的恶性竞争。同时,汽车超载运输也会给汽车本身造成伤害,如机件损坏、爆胎等。笔者从事汽车运输管理多年,对汽车超载的危害性深有体会。本文从转向特性方面分析超载对汽车操纵稳定性的影响。     

部分作业类专用车辆将实施行业标准

10月1日前夕,当<清障车><混凝土泵车>等作业类专用车辆的行业标准即将颁布之时,广东粤海汽车有限公司、三一重工股份有限公司、北奥石油物探特种车辆制造有限公司等企业领导心头压着的石头终于落了地:因GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>的颁布实施而可能面临的困境化解了!     

印度及俄罗斯中、重型商用车市场持续走高

1印度商用车市场 1.1各生产企业产销情况 根据印度汽车工业协会的统计,在2003～2004年度(2003年4月～2004年3月),印度轻、中型载货车(7.5t～12t)的销售量达到15831辆,较上年度(2002年4月～2003年3月)增长33%.这种持续的增长体现出印度目前经济运行状况极好,道路基础设施建设投入规模很大,房屋建设和采矿业的增长,利率降低,限制超过使用年限车辆的使用,对车辆轴荷和总质量限制法规的强制实施.     

多轴半挂车制动系统的改进设计

国家强制性标准GB1589《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》对汽车、挂车等不同车辆产品的外廓尺寸、轴荷及总质量提出了限值要求。近年来，重型装备运输汽车列车不断向大吨位、高速度方向发展；因受轴荷限制，其半挂车多采用多轴设计，向多轴化发展。这些发展变化，对传统的制动系统提出了新的更高的要求，即制动系统必须更安全、更可靠。     

政策与法规

GB1589标准修订联合工作组成立暨第1次工作会议在京召开2013年9月12日,工信部装备工业司在北京组织召开了强制性国家标准GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订联合工作组成立暨第1次工作会议。工作组会议围绕前期形成的GB 1589标准草案及反馈意见,分别从车辆的长、宽、高、轴荷和总质量等方面进行了讨论,重点针对意见较为集中的中置轴车辆运输车、5轴货运车辆、长头车、     

《大众安全路》第七集：杜绝超载之“祸”

受经济利益的驱动以及运输行业不正当竞争的压力,越来越多的运输业主为了多赚取利润,选择了超载运营,从而直接或间接地导致了重特大交通事故频频发生。据统计,我国70%以上的道路交通安全事故是由车辆超限超载而引发的,50%的群死群伤性重特大道路交通事故更是与超限超载运输     

卡车6x2车型应用及技术分析

近几年，对卡车行业影响最大的莫过于计重收费政策，而计重收费政策中超载的认定标准是GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，于是如何适应法规，降低车辆自质量，提高载质量利用系数就成了各重卡企业产品开发的主要思路。在此背景下，各重卡企业纷纷推出自己的6×2车型，受到用户青睐，畅销一时。