Voith端面齿联接装置传递机车扭矩

德国Voith Turbo公司研发的Maxima系列内燃机车包括40CC型和30CC型两种姊妹车。Maxima40CC为功率较大的姊妹车，其发动机在1000r／min下的标定功率为3600kW，可达到的最大运行速度为120-160km／h。作为世界上功率最大的单柴油机液力传动内燃机车，Maxima40CC型机车曾在2006年德国柏林铁路创新博览会上展出，并于2008年4月荣获国际设计大奖“红点奖”（RedDotAward）。Maxima40CC型机车是世界上首台获得该著名奖项的机车，从而成为与Masemti、Lamborghini、BMW Z8和Apple iPed等著名产品和公司齐名的杰出获奖者之一。     

电力机车的CC与BBB轴式运行性能的比较

目前,世界各国的电力机车在结构上都是四轴和六轴机车。与四轴机车相比,六轴机车的功率可增大一半,这有利于提高列车的运行速度,增加列车重量和适宜于山区长大坡道运行,因而更受到各国的重视和采用。六轴电力机车的轴式不外乎CC(两台三轴转向架)和BBB(三台两轴转向架)两种。目前各国偏向不一,意大利、日本等国基本上采用BBB轴式,瑞士从原来的CC轴     

Rcc变换器在机车安全检测装置上的应用

从R_(CC)变换器的工作原理出发,分析了目前机车上安全检测装置供其他辅助设备使用的电源电路的设计原理和作用。     

Voith Maxima 40CC机车车体结构的研发

位于德国基尔的Voith公司研制了欧洲功率最大的Maxima40CC六轴内燃机车。该机车总重126t，最高运营速度160km／h，采用液力传动，柴油机的装车功率为3600kW。     

ND5机车故障励磁功率平滑的改进

ND5机车是我国八十年代从美国引进的机车，该机车是美国七十年代的产品，其电气控制方式已采用电子控制技术，由30块电子插件构成了机车恒功控制和粘着控制两大系统，目前在我段还有194台配属。当机车两大控制系统部分电子控制电路出现故障时，机车可由正常励磁转换为故障励磁工况维持单机运行(功率约为780kW)。但由于ND5机车担     

图说中国机车

上期说到旧中国铁路使用的英国机车,本期简要介绍中国进口的-- 美国机车 美国真正插手中国铁路始于1898年,时间上虽然迟于英国,但它制造的机车却是旧中国铁路使用最多的机车.     

绿色动力装置

简要介绍美国机车制造商为满足日益严格的排放法规的要求,大力开展绿色铁路牵引动力装置的研究开发工作及所取得的成果。其中包括：新型多柴油发电机组机车、混合动力机车开发;在现有机车上加装各种节能减排装置,例如智能化机车编组燃油管理系统、发动机自动起动/停机装置、行车优化装置等;机车制造商与铁路用户联手进行干线机车和调车机车烧...     

Voith Maxima~40CC型过境运输用大功率内燃机车

为了提高铁路竞争能力,Voith Turbo机车工程有限公司在2005年决定开发Voith Maxi-ma机车系族。文中介绍了作为该机车系族的第一个成员Maxima40CC型内燃机车的基本设计思想和结构;同时介绍了它的动力装置、液力传动装置、辅助传动装置、制动装置、电气装置和转向架等主要部件的性能和特点。     

美国铁路机车的发展

分析了美国一级铁路公司及主要机车制造商的现状;介绍了美国铁路新型内燃机车、电力机车的结构及参数;总结了美国铁路新型机车的技术优势和发展方向;提出美国铁路机车技术的发展对我国铁路具有借鉴意义。     

美国铁路的ALP46型多电压制机车(二)

ALP46型机车是在德国铁路BR101和BR185型电力机车基础上为美国新泽西州运输公司而开发的一种多电压制机车.该机车综合了欧洲使用的技术以及美国对机车各种要求和部件.它是与用户密切合作而生产的新一代美国铁路电力机车,对结构强度、功率性能、运行动力学、可靠性和安全性提出了很高的要求.     

美国铁路的ALP46型多电压制机车(一)

ALP46型机车是在德国铁路BR101和BR185型电力机车基础上为美国新泽西州运输公司而开发的一种多电压制机车.该机车综合了欧洲使用的技术以及美国对机车各种要求和部件.它是与用户密切合作而生产的新一代美国铁路电力机车,对结构强度、功率性能、运行动力学、可靠性和安全性提出了很高的要求.     

美国国家铁路设备公司的多元化发展战略

美国国家铁路设备公司为迅速应对不断变化的市场,已发展成为一个有特色的企业,为全球的缝隙市场客户群提供新型机车和改造机车。     

美国机车近两年的发展状况及趋势

简要阐述了美国主要机车制造厂家仍为ＧＥ、ＧＭ，而不包括ＭＫ；介绍了近两年来ＧＥ、ＧＭ以及ＭＫ公司的机车开发、运行状况及新机车交付量（１９９５年超过１０００台）；指出液化天然气机车前景不妙，机车改造市场疲软。     

杜绝机车运行中的故障

新的机车和发动机控制系统和远程服务系统相结合,正在显著提高机车运用水平,本文介绍美国在这方面的新进展。有了这些先进的电子装置,有可能进一步改进机车维修过程、降低机车发动机排放、提高机车持续粘着力以及提高机车完好率。     

为内燃机车达到Tier4排放标准铺平道路

简要介绍美国机车制造商和运营商为应对EPATier3和Tier4机车排放标准所作的准备,其中包括采用机内措施、排气后处理以及其他节能减排技术。     

印度Varanasi内燃机车厂向西门子公司订购交流牵引装置

美国 Amtrak 客运铁路公司最近与本国的Wabtec公司的子公司MotivePower签订了一份价值为1200万美元购买 10 台MP15B型调车内燃机车的合同。机车交付日期为 2004 年年底之前,机车将运用在纽约地区。Amtrak铁路公司订购10台调车机车@苏明     

图说中国机车(3)

上期说到旧中国铁路使用的英国机车,本期简要介绍中国进口的—— 美国机车 美国真正插手中国铁路始于1898年,时间上虽然返于英国,但它制造的机车却是旧中国铁路使用最多的机车。 图1是1897年美国制造的Ameican型机车,代号AM(),全长17830毫米,模数牵引力71千牛,(千牛指千牛顿,作为力的单位,1牛顿就是使1千克质量的物体获得1米/秒~2的加速度所需的力。)轴式2—2—0,运行于北宁铁路。     

巴基斯坦购买货运内燃机车

正巴基斯坦国家铁路购买了55台GE公司生产的货运内燃机车。机车功率为4 500马力,用于1 676 mm轨距铁路,机车全部组装完毕后从美国运往巴基斯坦。将从2016年11月开始交付,到2017年4月交付完毕。每台机车的价值为5亿巴基斯坦卢比(约合     

世界铁路简讯

美国◆联合太平洋铁路公司向美国铁路动力技术公司(Railpower Technologies)订购4台6轴多发电机组机车,这种低排放机车预计于2008年第一季度交付使用。     

对“电力机车的CC与BBB轴式运行性能的比较”一文的讨论

读了《机车电传动》杂志一九七七年No3刊登的“电力机车的CC与BBB轴式运行性能的比较”(以下简称“文中”)一文后,有几点想法,提出来供参考 (一)首先觉得按照曲线运行的轮缘磨耗,直线运行的稳定性与轴重转移这样三个主要方面来比较BBB与CC轴式运行性能的优缺点是比较好的。这里补充一点,如果客货