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甘肃省地处我国黄土、青藏、内蒙古三大高原交汇地带,地域狭长,地势西南高东北低。北部与内蒙古相邻并与蒙古国接壤,东部与陕西、宁夏相环绕,南部邻接四川,西南和西部与青海、新疆相邻。甘肃省地理区位优势明显,“座中联六、承东启西、南拓北展”,是联络我国西北和西南,促进东西交流、南北往来的纽带,是客货交流的重要汇集点之一。近年来,甘肃省交通运输发展步伐明显加快,综合交通建设得到较大发展, 相似文献
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客车修理工,又名客车医生,多么令人尊敬的职业,而他们却与脏、苦、累相伴,五年、十年的考验,慢隧地成长,懦夫早已逃之天天,这是强者守望的阵地。盛夏,机舱里80℃的高温炙烤着躯体,严冬,零下5℃、10℃的北风凛冽着脸庞,没有畏缩,没有逃脱,坚守着,坚守着……为了每一辆客车的安全完好,为了每一位旅客出行的安全舒适。 相似文献
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祥云县位于大理州东部,面积2425平方公里,设8镇2乡,居住着汉、白、彝、苗、回、傈僳等23个民族。通过近年来“通畅工程”、“通达工程”的实施,全县拥有地方公路2i28公里,形成了以高速公路和国道为主动脉,以省道为骨架,乡村公路为分支,辐射城乡、干支相连、四通八达的公路网络结构。目前,全县拥有城乡客运线路13条,运行车辆313辆2966座,日发班次598个,城区通往乡镇班车通达率达91%,所有通公路的中心村都通了客车,实现了“让农民从家里出发,步行15分钟有车乘,乘车30分钟可到乡镇,从乡镇乘车30分钟能到县政府所有地”,一个以城区为中心,乡镇为节点,连接城镇,辐射乡村,方便快捷的农村道路客运网络已初步形成。 相似文献
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双鸭山市位于黑龙江省东北部,是全省东部煤电化基地建设板块中的重要城市之一,因市区东北部有两座形似卧鸭的山峰而得名。双鸭山市1956年建市,下辖集贤、友谊、宝清、饶河四县和尖山、岭东、四方台、宝山四区,面积2.2万平方公里,人口151万,双鸭山市是一个以煤炭、电力、钢铁、粮食生产为主的资源型城市,被誉为“挹娄王城、湿地之都、煤电基地、北国粮仓”。可以概括为四句话:历史悠久,资源富集,环境优美,民风淳朴。 相似文献
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韩强 《城市公交规划与管理》2004,(3):2-6
贝聿铭说过:“发展城市,最重要的,第一是交通,第二是交通,第三还是交通”。“交通是人和物的位移”,有其独特主体性、持续过程性和潜在风险性的特征,是城市发展永恒的主题,也是难题。交通与城市功能、城市形态、城市效率、投资环境、资源配置导向、经济增长动力、居住质量息息相关,是城市综合竞争力的重要体现,也是城市精神和城市形象的集中体现。进入新世纪,上海颁布了《上海市城市交通白皮书》。 相似文献
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随着国民经济建设步伐的加快,化工企业越来越多,生产的危险货物品种越来越多,有些人认为危险货物很危险,离我们的日常生活很远,其实不然,我们的衣食住行都离不开危险货物,如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等,不一而足,都属于危险货物。如何让危险货物安全运输,远离事故,为我们的生活服务呢?笔者认为“三点一线”构筑危险货物安运输全环。 相似文献
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现如今,从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子产品,令许多人尚感陌生的“冷链物流”已经渗透到社会生活的方方面面。
但我国冷链物流起步晚,尚未真正形成冷链体系,无论是从消费内需来看,还是与发达国家相比,差距都十分明显。 相似文献
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大江来从万山中,山势尽与江流东。1957年,伴随着新中国建设前进的步伐,南京汽车制造厂在金陵江畔落地生根。1958年3月10日,中国自主研发的第一辆轻卡在这里诞生。55年过去了,但那激动人心的画而,仍历历在目、铭记在心,一批又一批科技专家、技术骨干,从大江南北、四面八方汇聚到南京。当时条件的艰苦、环境的简陋,是现代人难以想象的, 相似文献
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无论刮风下雨,也无论是在何种公交车前,乘客一定排着整齐的队伍等候,快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走,很少遇到堵车情况,也基本看不到市民骑车,浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。 相似文献
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经济要发展,体制要转型,思想政治工作应当率先实现转型。笔者认为,转型不仅是动态、与时俱进的,更应该是系统完善、关注职工各方面需求的。只有建立一个集宣传引导机制、学习培训机制、考核激励机制、文化建设机制和人文关怀机制“五位一体”的思想政治工作体系,才能真正做到以文化人,以情感人,以理服人,以福励人,才能帮助职工顺利度过思想心理纠结期,才能保障和加快交通事业转型发展。 相似文献