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七年前,喊着“年轻就去SUV”的别克昂科拉,拉开了小型SUV市场的序幕,同时别克十分有远见的开启了年轻化的大战略。七年后,全新一代别克昂科拉带着别克全新的尝试重回人们的视野——更个性的外观、全新的动力组合、前卫的车联网系统。 相似文献
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早在别克昂科拉上市前,有关于它四驱的说法就一直心存疑惑。上市后,在看到实车之前,对于官方配置表上无论两驱版还是四驱版,后悬挂均为"复合扭力梁"的说法更是心存质疑。因为按照印象中的设计方式,纵臂扭转梁(复合扭力梁也属于此类型)悬挂,往往是很难与四驱技术同时出现的。然而查看实车以后才发现我之前的确是想当然了——昂科拉的四驱版悬挂的确与两驱版是一样的。这样引发了一个话题:纵臂扭转梁悬挂的四驱解决之道。 相似文献
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别克昂科拉引来我们对小型SUV的关注,它是这个领域最具代表性的车型,从街边那些昂科拉车主们年轻的脸上,我们可以找到满足与微笑。如果,你有幸获得了购买一台车的权利,昂科拉也许应该出现在你的购置选项内,而对于那些囊中羞涩的朋友,这款入门级的手动两驱型在某种意义上给了他们更多的希望。 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款别克昂科拉车,搭载LFF发动机,累计行驶里程约为8.6万km。车主反映,发动机偶尔无法起动。故障诊断接车后反复进行起动测试,故障再现,起动机短暂运转随即停止,发动机无法起动。用故障检测仪检测,读得多个故障代码(图1),清除故障代码后试车,发动机又可以正常起动,初步怀疑起动机控制电路存在偶发故障。 相似文献
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<正>车型:2020年别克昂科拉。行驶里程:7676km。故障现象:发动机故障指示灯亮,加油门车速上不去。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户只知道启动车辆行驶一段路就出现故障。路试车辆,启动车辆挂前进挡不走车,需加大油门才走,清除故障码后车辆行驶正常,但在行驶中故障再次出现,验证结果客户描述的问题属实。 相似文献
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<正>车型:2016年上汽通用别克昂科拉,配置LFF 1.4T涡轮增压发动机以及GF6第3代启停式变速器。VIN:LSGJB××××××××××××。行驶里程:94000km。故障现象:客户反映行驶中车辆突然异常抖动,发动机故障灯点亮。故障诊断:该车出现故障,通过拖车拖至我站。启动车辆验证故障,该车启动后抖动明显且发动机故障灯点亮。使用故障诊断仪检测到故障码P0300发动机缺火。进入数据流查看缺火气缸为1缸。拆下1缸点火线圈后,发现1缸点火线圈已经烧蚀, 相似文献
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<正>故障现象:一辆2013款别克昂科拉,累计行驶里程120 000km,客户反映该车发动机故障灯经常点亮,气门室盖漏油。故障诊断与排除:到店检测,读取故障码:"P0171燃油修正系统贫化"及"P1101进气流量系统性能"。查看发动机燃油系统修正数据,数据如下:空气流量传感器1.58,计算空气流量2.24。通过诊断故障码与分析数据,得出结论:此故障现象与发动机进气有关。因为如果是油路或者其他故障,空气流量传感 相似文献
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<正>草原、银河、日出日落,还有那充满神秘的未知之路,乌兰布统的夏季让我流连忘返不过,这次陪伴在我身边的不是美女,不是兄弟而是别克昂科拉ENORE6月的北京燥热而躁动,与其忍受,不如为心情寻一处清凉之地。我再一次摊开皱巴巴的地图,哪里会是我的向往所在?我驾驶别克城市SUV昂科拉驶上京承高速,穿过围场县往北往西,经御道口,在大河口乡折向东北方向,再走五六十公里就到了目的地乌兰布统乡。从大河口开始,就逐渐进入了满眼翠绿的草原丘陵地带,草原就像没有边际的绿色地毯,向四面八方延伸、铺展,起起 相似文献
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不得不承认,这是一个老生常谈的话题,但与此同时也是一辆家庭用车会被率先考虑的因素之一,那就是油耗,试问一下,你是否会因为低油耗而选择它?问世之初,别克昂科拉就打着"年轻!就去SUV"的旗号"招摇过市",在如泉涌一般气势汹汹而来的时刻,它就信心满满地冲向了相对年轻的消费群体。很显然,如此响亮的口号并非是为了固守本分的他和她而准备,昂科拉所针对的是那些首次购车的年轻一代,他们对个性充满希望,更对自己的生活充满期待。当然,如果在"易驾"的前提下,还能够节省燃油消耗,那更是求 相似文献
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<正>虽然在这里叫做小SUV,实际上缤智的个头儿并不小,其‘三围’非常接近别克昂科拉,说其小是因为相比同门师兄CR-V,缤智看起来缩紧了一大圈。但正是这款拥有非主流体形的城市SUV,却扛起了广汽本田的第一面SUV大旗。对于广汽本田来说,缤智绝对算是一款拥有非常意义的大产品。SUV在中国市场是个什么概念?我想3句话可以回答:一,一款SUV车型可以撑起一个合资企业多年,比如CR-V。即便是10年后的今天,CR-V所带来的市场贡献仍占东风本田所有车型的一半以上。二,一个年轻的汽车生产企业或者品牌,只要能拿出一款样子还不错的SUV车型,立马就能获得良好的市场反响。比 相似文献