共查询到20条相似文献,搜索用时 234 毫秒
1.
2.
据报道,一些主要船东表示,航运业已经在最为严重的衰落中苦苦挣扎,资本筹集愈加艰难,而在未来几年里,新的船用燃料油法规又将使得整个航运业不得不面对超过5000亿美元的成本支出。 相似文献
3.
正从2008年经济危机爆发到现在,已经过去了10年,而这十年间,航运业从高峰期跌入到低谷,运价持续低迷,市场情绪一直较为悲观。虽然期间有好转的势头,但是受到世界经济和运力大量过剩的影响,始终未能恢复到繁荣期。笔者通过概括以往航运业周期的特点和规律,并总结 相似文献
4.
5.
《中国远洋航务公告》2009,(2):40-44
2008年全球航运业从顶峰跌入谷底,未来一年航运业将如何发展?《贸易风》记者乔福·加菲尔德、吉姆-穆尔雷纳、艾琳·昂、乔纳森·班扎尔、亚当·柯伯特、乔·布雷迪、皮纳基·罗迪和朱利安·布雷对航运界精英进行深入访问,探讨未来12个月内航运业的发展趋势。 相似文献
6.
7.
吴明华 《中国远洋航务公告》2006,(5):189-189
2006年4月27日,一个值得纪念的日子。春暖花开之时,中远迎来了成立45周年的华诞。走过45年的光辉历程,中远已经从一个当年仅有数十艘船舶的航运企业成长为当今世界航运业的翘楚,所有中远人、中远的合作伙伴都为之骄傲和鼓舞。 相似文献
8.
9.
据彭博商业周刊报道,华尔街对航运业兴趣重燃。私募股权公司押注运费和船价将从经济衰退后的历史低点回升,2013年投资航运业超过72亿美元,远多于2012年的30亿美元。 相似文献
10.
ICRA公布的最新行业前景预测显示.航运业复苏不会早于2013年。从2003年到2008年第三季度末,航运业见证了发展最迅速最繁荣的时期,租船费率和船舶价格达到历史新高度。航运市场在2008年末开始急转直下.运费持续低迷.恢复也是断断续续。 相似文献
11.
国际航运业融资决策系列研究之七──对国际航运业的融资展望邵瑞庆国际航运业在近30年来经历了大起大落的变化,与之相联系的国际航运业的融资结构也经历了相应的变动。这里首先对30年来的国际航运业作一个简单的回顾,然后对国际航运业的主要参与者的动态作一初步分... 相似文献
12.
13.
14.
闵华 《中国远洋航务公告》2002,(2)
步履匆匆,岁月匆匆。全球航运业在沉重的步履中走过了2001年。回眸2001年,在岁月的这一驿站上,航运业风云变幻,动荡与低迷交织,忧患与期盼共存。 世界经济的寒风吹皱航运业一池春水 已经过去的2001年,对于全球航运业来说,无疑是一个拥有特殊“景象”进而融入了特殊意味的年份。当世界经济受美国经济增速大幅下滑与“9.11”恐怖事件的撞击而走入 相似文献
15.
张庆华 《中国远洋航务公告》2009,(6):30-34
纵观航运业的发展史,也是一部风险随行的历史。近期,由于金融海啸引发的经济危机席卷全球,航运业在经历了几年难得的景气之后,突然跌入了深渊,BDI指数从2008年5月20日11793点的高点做了个“自由落体”,至12月1日跌到只有700点,这也标志着航运市场从“盛夏”直接跨入“严冬”。由于风险管理不到位, 相似文献
16.
17.
实施船舶报废制度的意义为确保航运安全和航运业可持续发展,从2002年起,我国将全面实行船舶强制报废制度。我国现有船舶严重老化、船舶技术状况差、安全隐患多,对航运业的健康与可持续发展产生了负面影响。因此,实行船舶报废制度,淘汰那些不具备安全航行、安全作业,可能引起环境污染事故的老旧船舶,具有十分重要的意义。实行船舶报废制度,也有利于优化运力结构,推动航运业结构调整,提高运输服务质量和竞争力。 相似文献
18.
中国海运需求与国际航运市场的结构性变化 总被引:3,自引:0,他引:3
魏家福 《中国远洋航务公告》2004,(8):22-23
一、国际航运业的结构性变化。我们先来看国际航运市场到底发生了什么样的结构性变化。其实过去十年中,这样的变化一直在发生,只是目前变得更加清楚,更加明显。这就是亚洲,尤其是东亚.已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地,从而成为世界航运业发展的发动机。虽然亚洲的GDP仍然低于美国和欧盟,如果不包括日本,亚洲的经济规模更小,但这一地区所消耗的原材料和生产的产品数量,却都超出了欧美。对于航运业来说,数量比价值更重要。 相似文献
19.