车载导航:汽车后市场的奇葩

早期由美国汽车公司提出的“汽车后市场”这一概念,其原本意是指一美元的汽车在路上跑,就会带来8美元的服务,这8美元包括汽车的配件供应、汽车改装、维修保养、精品美容和车载电器等。简言之,“汽车后市场”就是指汽车被售出后,所有与汽车的售后服务相关的消费市场,除上述之外,还包括汽车保险、汽车融资、汽车信息、汽车文化、汽车广告等。     

什么是汽车后市场

汽车后市场应该是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、培训、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油(气)站等等。可以当作是一个汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称。     

2004汽车用品渠道经销商年度研究报告

对汽车市场来说，整车销售无疑是前沿阵地，维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务则被称为“汽车后市场”，则是后方补给。我国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。汽车后市场包括汽车贸易（进出口、新车销售、二手交易、租赁、拍卖等）和售后服务（配件和用品供应、汽车改装多样化、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等），涉及面极广。     

中国汽车后市场及其连锁经营分析

汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代,随着轿车保有量特别是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,“以养代修”的新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今,我国的汽车后市场行业已初具规模,从业人员达240万人,年维修产值逾300亿元。但与英美等发达国家相比,我国的汽车后市场总体水平依然相对落后,还只是停留在汽车后市场的初级阶段。     

澳大利亚汽车市场掠影

澳大利亚售后配件市场每年的产值约81亿美元，其中70％的零部件用于独立售后市场的销售，另有30％的配件供应整车4S店。     

2004年汽车售后技术发展状况概述分析

“汽车售后市场”是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等等，总体而言，汽车后市场可以认为是一个汽车销售后与车主使用过程相关联的行业群体的总称。     

新车销售降温 汽车后市场“差钱”

自春晚过后，本山大叔的“不差钱”成为流行口头语。如今．车市较往年低迷，受其影响，汽车后市场难以“不差钱”。     

新车销量 汽车销售 汽车市场——也谈“中国是不是世界第二大汽车市场”

新年、新春之际，短短的不到一个月时间，围绕2005年中国汽车销售数据，又一个不小的争论，在进行之中。     

塔吉克汽车市场概况

一、塔汽车市场现状及前景 塔汽车市场正处于起步阶段。原苏联时期，汽车属于奢侈品，仅少数人拥有，现在汽车属于居民生活必需品，己开始走入平常百姓家庭。据统计，塔国内汽车拥有量约22万辆，其中，轻型车16万辆，70％以上为个体车贩通过不同渠道从欧洲国家进口的二手车辆，车龄大都在10年以上。塔第一代进口二手车的热门车型是德国奔驰，大部分产于80-90年代，现在正逐渐淡出消费圈，而人们更热衷于购买其它牌子新车，如国际上比较知名的丰田、大宇、现代等，价位在15000-25000美元。     

中国的汽车生产厂商如何开辟自己的"第2战场"

目前汽车的整车生产和销售已逐步走向微利时代。面对如此严峻的局面，中国的汽车生产厂商如何依托自己现有的资源逐步开拓新的市场，用来抵御微利时代所带来的市场风险，已成为一个不可不视的现实问题。那么中国的汽车生产厂商应怎样开辟自己的“第二战场”呢？笔者认为要从以下4个方面入手：一是扩大原厂配件的销售；二是全面开展二手车业务；三是开辟专业化的汽车改装市场；四是全方位开展汽车金融服务。汽车生产厂商对以上4项业务的有效开展不但是其规避风险和拓展市场的有效手段。同时，这些增值的服务也可推动新车的销售。但在开辟“第2战场”、“第3战场”的时候要特别注意克服中国人做事“神龙见首不见尾”和“只重外表不重内涵”的做事方式。     

汽车经销商如是说……

从庞大的产销计划几番下调，到巨大的库存无处“消化”．有多少愿望未实现；从踌躇满志张罗“卖车”．到高额的投入无法收回，有多少现金打了水漂：从三天两头下调车价讨好客户，等来的是更加严重的持币待购，有多少抱负成了泡影；从满心欢喜将爱车开回家．到第二天听到了大幅降价的消息，有多少懊恼无处诉说……这就是2004年的车市．在无奈中，整车厂、经销商和消费者走完了艰涩的一年。     

反垄断将加速汽车后市场优胜劣汰

<正>涉嫌垄断就要查,认定垄断就要罚,制度有漏洞就要改,规定不合理就要废。期待反垄断部门"该出手时就出手",还消费者公平,使市场起到决定性作用。近年来,我国汽车市场已呈现整车利润下降,产业链、价值链向售后市场延伸的态势。跨国公司在中国的发展已从单纯的推广产品、宣传品牌转向推实用技术,从单纯为整车配套转向推销设计方案,进入新的战略阶段。这就使得长期依附于整车企业,资金、技术、管理和研发明显处于劣势的我国汽车后市场所面临的挑战更加严峻。外资汽车零部件产业联合整车企业凭借其在国内的优势地位,垄断后市场零部件供应渠道,哄抬价格,肆意榨取利润,已经到了不得不整治的地步。     

市场定位和品牌定位至关重要--我国汽车售后服务业发展探讨

随着我国汽车工业的高速发展,家庭轿车的逐步普及,社会汽车保有量的急剧增加,给汽车售后服务业带来了极大的商机。如果把整车销售作为汽车市场的“车前市场”,那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车后市场。据统计,在欧美等汽车业发达国家,汽车行业合理的利润构成比例为汽车销售10％．售后服务50％,零部件销售10％,二手车经营20％,汽车售后服务业被称为是丰厚的大蛋糕,整车销售的利润与约为三七开。     

汽车后市场销售转移的思考

一、北京狭义乘用车市场发展状况2005-2010年在国家一系列利好政策的刺激下,北京狭义乘用车市场保持高速发展,除2008年受经济危机的影响增幅为5.5%外,其他年份均保持在30%左右的高速增长,2009年增速更是高达52.6%,     

我国汽车后市场的战略机遇

正在汽车产业的盈利蛋糕中,整车销售利润约占20%,而零部件销售的利润同样占20%。汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业快速发展的必要因素。2013年,我国汽车产销量均突破200万辆,汽车工业正面临着由大变强的转型升级,没有强大的自主零部件供应体系,汽车强国成为空谈,完整的产业链协调发展已经成为汽车行业可持续     

汽车后市场:一个万亿级别的大金矿

<正>1什么是汽车后市场根据中国汽车工业协会,汽车后服务市场分为9类,包括:汽车配件供应、售后维修服务、汽车后装、汽车金融、二手车及租赁、汽车文化、汽车报废回收和汽车专业市场及其他。2为什么这个时点推荐后市场汽车后市场曾经是2014年市场最受关注的领域。现在时点,推荐来自于以下几方面。1后市场是市场上为数不多能见清晰成长前景的板块,数万亿的产业规模、可观的成长速度、反垄断致市场份额从整车主导体系中流出,使得这个行业新进入者的投资机会富有吸引力。     

建立规范有序的汽车维修市场

文章就汽车维修市场的现状及存在的问题进行了阐述与分析，认为必须从管理思路、方法上关睥，控制中间环节，以建立规范有序的汽车维修市场，切实维护国家、集体、个人三者利益。