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1"天天马士基"服务概况及亚欧航线市场现状1.1"天天马士基"服务概况2011年10月24日,马士基航运正式宣布在亚欧航线推出新服务"天天马士基",实现每日截关/截港,并承诺运输时间:如果实际运输时间超出承诺运输时间1~3d,每个集装箱获赔100美元;如果实际运输时间超出承诺运输时间4d以上,每个集装 相似文献
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我们不是搭上了投资的快车,我们是蹦上去的。日前,在"2012国际海运(中国)年会"上,中远集团董事长魏家福表示要学习马士基进军能源领域。一石激起千层浪,一时间,中国航运企业多元化问题再次成为业界热议的焦点。那么,中国航企的多元化之路缘何走得如此艰难?他们究竟走过了怎样的一段发展历程? 相似文献
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中远集运宣布自2012年9月15日开始,上调远东至南美西航线货物运价。每20英尺标准箱上涨500美元,每40英尺标准箱上涨1000美元。中远并不是唯一宣布涨价计划的航运公司,拟在9月不同程度提价的公司还有中海集运、美国总统轮船、东方海外货柜、太平洋船务、马士基航运等。马士基航运CEO施索仁甚至透露,正在酝酿11月1日再度涨价10%~20%。 相似文献
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近日,马士基航运公司CEO柯林表示 :为了防止航运市场迟迟不见起色,该公司正在筹谋一系列B计划。不过,到目前为止,闲置运力尚不在他们的计划中。马士基航运首席执行官柯林日前在接受英国海事媒体采访时表示,总体来看,集装箱运量仍在增长,今年的增速约在6%左右,特别是在新兴市场,那里上涨的还有运价。不过,两大主干东西向航线继续充满挑战。"随着一些船公司撤出运力,运力的供给数量正在减少。但如果10月以后,箱量还是不足,我们也有一系列的B计 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(3)
马土基物流与宜家扩展合作 马士基物流公司近日与瑞典宜家公司签订了一份合同,延长两家的合作关系。根据该合同,马士基物流将管理宜家位于瑞典Torsvk的新分拨中心和客户配送中心。马士基表示,两公司此次继续合作是顺理成章的。宜家北欧分拨经理说:“我们已和马士基物流合作了好几年,对我们来说,让他们管理位于Torsvik的新中心是合情合理的。”马士基称,分拨中心主要为北欧和北美地区的店铺配送在北欧地区 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(5)
正马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后,选择了DNV GL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。"在引航船上使用ShipManager是这个项目的一大亮点,"DNV GL软件部总经理Are F?llesdal Tj?nn说,"我们为马士基航运公司提供了全面专业的团队帮助其使用。所有的配置和设置都经过一致同意。" 相似文献
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马士基的“亚欧”之谋 总被引:3,自引:0,他引:3
近来,全球最大的集装箱航运公司马士基动作频频。6月27日,与韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)签署合同,再次订造10艘全球规模最大、最高效环保的"3E"级集装箱船舶。此前,马士基已于今年2月斥资约19亿美元订造了10艘同型船舶,因为马士基这一行动可能加剧航运业的运力过剩,曾被业内人士称为"自毁长城"。然而,时隔不久,9月15日,马士基再一 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(6):90-90
马士基或将设台湾籍公司
马士基航运(MAERSK)台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示,马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除,设立时机日益成熟,经过一再协商,北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉,马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(2):14-14
【第一张骨牌:马士基先行一步】继大手笔订造20艘3E级1.8万标箱集装箱船后,去年10月24日,马士基正式启动名为“天天马士基”航运的新服务。该服务可为货主承诺“提货时间”,且如果马士基航运不能在承诺时间内将货物送达,马士基航运将会对货主做出每集装箱100美元或以上的赔偿。这一举措为同业带来巨大压力,班轮业由此发生连锁反应。 相似文献
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为了在2050年前实现碳中和的目标,世界最大集装箱航运公司马士基初步选定了4种船舶燃料。世界最大集装箱航运公司马士基目前已经选定四种未来燃料进行进一步的研究和探索。近日,马士基官方发布了最新的可持续发展报告。报告称,目前该公司正在就四种未来燃料:氨燃料、甲醇燃料、生物柴油燃料以及木质素燃料进行研究测试。马士基在报告中写道:“为了应对实现脱碳的紧迫性,我们认为,正确的做法是,在没有任何过渡性技术的情况下,直接跳到纯净零排放船舶燃料技术。” 相似文献