马士基航运的组织架构

一、马士基概况马士基（Ｍａｅｒｓｋ）,与其说是一个公司名称还不如说是一个商标。通常所说的马士基是指Ａ．Ｐ．ＭｏｌｅｒＧｒｏｕｐ,即是一个以丹麦的哥本哈根为总部的集团。它是丹麦最大的私营工业集团,雇员３万多人,在全球７０多个国家设有２５０个办事处,服务...     

低迷市场背景下的航运业创新变革

为了让受金融危机影响的低迷的航运市场尽快恢复活力,根据最新的权威数据,从外生性要素和内生性要素两方面分析目前航运市场的发展动态,研究寻找市场出路,结合当前马士基、IHI和JFE Holding为航运变革创新所作出举动,再对上海国际航运中心的建设进行研究分析,认为航运业的创新变革是当前可以拯救航运市场最好的办法,其不但是解决目前问题的良策,更是整顿整个市场、让航运市场长久发展的必要途径,强调进行行业变革的紧迫性。     

2012年“珠江航运奖学金”、2012“珠江航运助学金”获得者寄语未来 明天会更好

在每一个人前进的路途中，总是需要面对很多的无奈、失败与挫折，可是所有这一切都无法阻挡我们前进的脚步，尤其是对于今次珠江航运基金会评选出来的60名“珠江航运奖学金”和“珠江航运助学金”的获得者，因为在他们依然年轻、热情、聪慧的身上，还承载了太多、太多本不属于他们这个年纪该有的责任，但是，尽管众望寄身，他们依然选择坚强地面对明天。     

深化珠江国有航运企业改革的思考

党的十四大以来,国有航运企业改革和发展取得了明显成效,结构调整步伐不断加快,企业管理水平、经济效益不断提高,企业自我生存、自我发展的能力不断增强,逐步走出了计划经济体制下形成的经营管理模式.但是,在发展社会主义市场经济广泛而深刻的变革中,国有航运企业的改革和发展仍然面临一些亟待解决的深层次矛盾和问题:一是企业管理体制、运行机制不到位,企业经营机制不适应社会主义市场经济体制要求;人员结构不尽合理,缺少人才激励机制;资金缺乏,债务过重,经营困难;粗放型经营方式没有明显改观,难以发挥规模效益;决策机制、监督机制不健全.     

珠江，2012——2012，水运业的热与冷（社论）

这是一个最好的年份。也是一个最坏的年份。2012年,水运行业见证了内河航道与港口建设堪称鼎盛的一年,也遭遇了航运企业最难将息的一年．喧嚣与叹息,火与冰,热与冷,成为本年度水运谢幕两行对比度最强烈的字幕．     

站在“三个服务”的高度推进珠江航运又好又快发展

1月9日下午，交通部翁孟勇副部长到珠江航务管理局检查指导工作。他在听取珠航局党组的工作汇报后，要求珠航局站在“三个服务”的高度，根据珠江及水运行业的分工特点，抓住珠江航运发展的主要问题，选准切入点，做好珠江水系航运发展的大文章，推进珠江航运又好又快发展。     

珠江水运在"泛珠三角"经济区的地位和作用

"泛珠三角"经济区包括广东、广西、云南、贵州、湖南、江西、四川、福建、海南等省(区),加上香港、澳门两个特别行政区(9 2),其国土面积约占全国20%,经济总量和人口数分别约占全国的40%.     

对全球集装箱航运产业衰退现象的思考

从全球集装箱航运产业的衰退状况出发,提出托运人与班轮公司应互相协助促进集装箱航运市场发展,介绍马士基集装箱班轮公司的"重点产品升级"业务。     

对珠江水系航运规划修编的几点思考

珠江发源于云南省曲靖市马雄山,水系主要部分流经云南、贵州、广西、广东四省(区),主流自发源地至珠海市磨刀门口注入南海全长2214公里,它将经济发达的珠江三角洲地区及港澳地区同具有丰富矿产资源、经济尚不发达和亟待开发的大西南地区联系在一起.     

航企，何时吹送“减负”的春风？

2011年3月20日，“珠江部分企业座谈会”在珠江航务管理局会议室举行，其中，关于“航运企业减负的问题”这一话题，引发热烈讨论。     

求真务实真抓实干做好珠江航运发展的大文章

新春上班第一天,珠江航务管理局党组进行了2004年第二次中心组理论学习,主题是深入贯彻全国交通工作会议精神,落实张德江书记的重要批示,求真务实,真抓实干,着力推进珠江航运事业发展上新台阶.     

航榜2012

转眼又到了辞旧迎新的节点,在读者的期待中,本刊如期推出航榜。希望通过对2012年航运大事的梳理,更好地把握2013年的航向。DNV与GL合并组建新集团2012年12月20日,名列全球前茅的两大船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议。这一合并交易成为全球船级社领域有史以来的最大并购事件。     

世界主要班轮公司、航运联盟的地中海航线

一、总论：日本、亚洲往地中海地区货流相当于往北欧货流的约四分之一 远东班轮公司(FEFC)称地中海地区包括者西地中海、东地中海和北非3个地区。     

世界最大的冷藏船公司

2002年全世界利用专用船和集装箱海上运输的冷冻冷藏货有5800万吨(以集装箱换算为330万VEU)。其中由集装箱运输的为200万FEU，估计集装箱化率约60％。马士基海陆运输的冷藏货占世界货运量的12．5％，是世界最大的冷藏运输公司。欧洲、北美、南美、大洋洲、非洲、亚洲的与日本有关的航线，每周共运输     

向英雄致敬

英国女航海家迪卡法丽（Dee Caffari）驾驶Aviva号帆船完成旺代帆船赛时受到英雄般的欢迎，她也成为世界第一个从两个不同方向独自完成不问断环球航行的女性。