基层站段欢迎《铁道知识》——《铁道知识》创刊200期座谈会纪要

2008年5月22日，在石家庄供电段会议室，召开了纪念《铁道知识》创刊200期座谈会。座谈会由北京铁路局石家庄供电段、河北省铁道学会、铁道知识杂志社共同组织。铁道知识杂志社社长兼主编魏宗燕介绍了《铁道知识》的基本情况、发展战略和办刊理念，听取了与会者的反映，并征求了意见和建议。     

研究解决箱式变电站远动设备通道不间断供电问题

<正>哈尔滨局集团公司牡丹江供电段管内将建成4条电气化铁路骨干线路,即哈牡客运专线铁路、哈牡既有线电气化改造铁路、牡佳客运专线铁路和牡绥电气化铁路,运营总里程将超过1 000 km。这为牡丹江供电段检修带来了前所未有的挑战与压力,尤其是远动班组担负着全段重要设备的维护任务,牵引变电所、分区所、网开关、沿线箱变及变电站等设备发生任何影响运行的问题都必须及时处理,确保客运专线和电气化区段的设备正常运行。     

同心供水电平安奔小康--发展中的石家庄供电段

石家庄供电段成立于1979年7月1日,1980年9月9日开通运营。2004年11月15日,在第一批站段生产力布局调整中,原石家庄水电段大部分、衡水水电段和石家庄供电段合并,组建了新的石家庄供电段。目前,全段共有干部职工2162人,固定资产总额约8.7亿元。主要担负着京广线、京九线、石太线、石德线部分区段的供电供水及所属设备的维修、更新改造任务,所辖正线614公里,共有接触网线路826条公里,电力架空线路1866公里,电力电缆线路826公里,给水管道243公里,牵引变电所4个,变配电室192个,给水所77个,设备及人员分布在山西、河北、山东三省,管理区域涉及石…     

深化机供联控,压缩“弓网”故障

本文通过机供联控实施和深化，叙述了安康供电段在防止和减少弓网故障方面的一些做法，供各供电段参考。     

铁道部机务局在石家庄召开防止电力机车刮弓经验交流会议

1986年6月16～18日,铁道部机务局在石家庄铁路分局供电段召开了全路“防止电力机车刮弓经验交流会议”。会议由铁道部机务局内电处和牵引供电处领导主持。参加单位有郑州、北京、成都、兰州四个铁路局,十一个铁路分局,十一个电力机务段,十一个供电段和铁道部科学研究院共39个单位58名代表。会上由三个铁路分局、三个电力机务段和三个供电段介绍了防止刮坏受电弓的经验。会议经过充分讨论,分析了刮弓原因,拟定了防止刮弓措施。     

2006年《铁道知识》总目次

铁路新貌青藏铁路建设取得胜利14青藏铁路建设中的野生动物保护16胶新铁路绿色通道介绍18数字解读110发展中的北京铁路枢纽111同心供水电平安奔小康——发展中的石家庄供电段128建成世界一流高原铁路确保“七·一”开通试运营24我国电气化铁路突破两万公里28东北地区城市轨道交通建设的崛起210青藏铁路建设与青藏高原环境保护34我国电气化铁路牵引供电技术310铁路编组站3162005年铁路主要指标完成情况318不断前进的天津供电段41一切为了青藏铁路开通运营——写在青藏铁路开通试运营之际44中国铁路轮渡48哈尔滨市轨道交通一期工程451走近青藏…     

10kV铁路电力贯通（自闭）线GPRS远程控制及故障处理系统通过科技成果鉴定

2007年3月10日，山西省科技厅组织有关专家对太原铁路局太原供电段、山西六合华鼎科贸有限公司联合研制完成的“10kV铁路电力贯通（自闭）线GPRS远程控制及故障处理系统”项目进行了科技成果鉴定。[第一段]     

恪尽职守 争创一流 努力实现郑州局物资设备工作新发展——郑州铁路局召开2010年物资设备工作会议

郑州铁路局2010年物资设备工作会议于4月9日在郑州召开。路局副局长杨贵钧参加会议并做重要讲话，对2009年度全局物资工作先进单位、先进个人进行表彰奖励。郑州工务机械段、洛阳供电段等6个单位作经验交流发言。     

敬业兴段优质供电--发展中的丰台供电段

丰台供电段于1984年12月开通运营，原管辖京秦线（北京——燕郊），京包线（北京——郭垒庄）全长1177.176公里的牵引供电线路。1995年10月京郑电气化铁路开通后。现丰台供电段主要担负着丰沙线（丰西——沙城），京包线（沙城——郭垒庄）及丰西枢纽全长863.43公里的电气化牵引供电的运营及维修任务，管内设接触网工区12个，变电所7个，分区亭6个，开闭所1个及大修队、车管车间和工厂，固定资产1.58亿元。     

触电烧伤事故原因浅析

1989年11月9日,某供电段牵引变电所在停电检修隔离开关时,发生了一起烧伤面积达70％,深2～3度的严重的电弧烧伤事故。根据有关部门调查和供电段的事故报告,确认事故的直接原因是伤者本人劳动纪律和技术纪律松驰,擅自闯入带电的分间所造成。因为牵引变电所安全工作规程规定:“每次开工前,作业组全体成员要在作业地点听取工作领导人宣读工作票,布置安全措施。”而这起     

浅谈感应电压对高压验电器启动电压的影响

2002年以来，丰台供电段丰西变电所、开闭所发生如下两件性质相同的问题。①2002年5月23日丰西变电所执行218KX停电命令，丰西开闭所222DL断开后，丰西开闭所值班员进行验电、接地线，用27．5kv声光验电器验电时，验电器发出声光，给出有电信号，值班员未立即接地线。后经确认丰西变电所218KX确已停电。当时列为原因不明。     

弓网故障分析及预防

本文通过对汉口供电段管内电气化牵引开通前３年发生的弓网故障分析，找出故障规律及主要原因，提出防范并在应用中收到良好的效果。     

改进电气化铁路供电段设计的建议

根据铁路跨越式发展的新形势,提出改进电气化牵引供电段设计的建议。供电段设计应逐步向规模小、管辖里程范围大、配备检测抢修设备更先进的方向发展。供电段设置以环保为宗旨,提倡节约用地、减员增效,以高效快捷、安全运营为目的。     

杭深高铁杭州供电段接触网防雷分析及其改进措施

我国客运专线以高架桥为主,接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害,在分析国内外接触网防雷情况的基础上,引入了高速铁路电气几何模型(EGM)。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较,同时结合杭深高铁杭州供电段的防雷现状,提出了杭深高铁杭州供电段接触网防雷的改进措施,得出了杭州供电段每百公里每年的雷击跳闸率,为杭州供电段制定相关防雷指标及改进方案提供了理论依据。     

牵引变电所主变压器重瓦斯保护动作原因分析及对策

1主变压器重瓦斯保护动作统计郑州供电段位于全国路网的中心,担负着京广、陇海、京九、新月、新荷、太焦等线的牵引供电任务。全段共有牵引变电所23个,牵引变压器46台,总容量为2×854.5 MVA,年牵引供电量为1 505.5 MkWh;自1991年到2010年20年间,郑州供电段主变压器重瓦斯保护动作     

1994年全路牵引供电、水电工作会议报道综述

１９９４年全路牵引供电、水电工作会议报道综述铁道部建设司标情所刘月华全路供电、水电会议于１９９４年４月９日在怀化召开。各铁路局机务处、水电、供电段领导共计９４人、工厂代表４９人参加了会议。１总结成级找差距会议由铁道部机务局主持。会上，部机务局电水处张...     

接触网状态修体制的实践与发展

现依据郑州铁路局《接触网运行检修实施细则》（208号文件）的要求，结合洛阳供电段5年来接触网状态修的执行开展情况，谈一下接触网状态修工作的实践与发展。     

“带缺相保护双电源远程监控装置”和“重载电气化铁道单相27.5kV铜合金铠装阻水交联聚乙烯绝缘电缆”通过太原铁路局技术评审

<正>2015年4月7日,侯马北供电段"带缺相保护双电源远程监控装置"和"重载电气化铁道单相27.5kV铜合金铠装阻水交联聚乙烯绝缘电缆"两个项目通过太原铁路局科研成果技术评审。侯马北供电段和山西六合华鼎电气技术有限公司联合研制的"带缺相保护双电源远程监控装置",由数据传输系统和自动操作系统两部分组成,可实现电压、电流数据和开关状态的实时监控。装置使用双电源电动操作机构并加装电源缺相保护模块,一路电源缺相时,     

研制可伸缩式高压熔断器更换装置

1 小组概况 中国铁路北京局集团有限公司天津供电段创优QC小组概况见表1. 2 课题选择 2.1 提出问题 高压熔断器作为最简单的电器设备保护装置,在变电所亭运用十分广泛,用来保护电器设备免受过载和短路电流的损害,主要用于大电流情况下,将电压互感器与系统隔离,保护电压互感器,防止发生更大的事故.在工作中,高压熔断器更换...     

“变配电所亭微机保护装置防雷滤波装置”通过太原铁路局技术审查

<正>2009年12月25日,由太原铁路局科委组织专家组,对大同西供电段研制的"变配电所亭微机保护装置防雷滤波装置"项目进行了技术审查。审查委员会听取了课题组的有关技术报告,经认真讨论研究,认为课题组所研制的"变配电所亭微机保护装置