上海港发展物流产业的战略选择

1上海港发展物流产业的必要性 (1)港口物流产业可以产生巨大的社会和经济效益,上海港发展物流产业是构筑上海城市综合物流的重要组成部分 上海要建设国际经济、金融、贸易与航运中心,提高城市综合竞争力,增强城市服务功能,就必须成为国内外物流、商流、信息流、资金流与人才流的集聚与辐射中心,在"五流"能量的快速转换中不断壮大综合经济实力.     

上海港现代物流发展水平评价研究

以上海港为研究对象,通过构建了上海港物流发展水平评价的指标体系,利用因子分析法和主成份分析法进行对比分析,研究结果表明上海港目前在港口物流量的规模和腹地经济实力方面具有绝对的优势,而在港口物流发展速度和高附加值的国际物流的发展方面却有很大的发展空间。     

现代综合物流在国民经济中的地位和作用

近年来,全国各地兴起了发展现代综合物流的热潮,有关综合物流发展信息如雷贯耳,催人赶乘"物流快车",令人欣喜.但是,如何正确认识现代综合物流在国民经济或区域经济中的地位和作用,是发展现代综合物流的首要问题,将直接决定对它的重视和投入程度,也将关系到它对经济发展的贡献水平.     

基于灰色关联分析法的港口物流与区域经济协同发展研究——以宁波-舟山港为例

区域经济合作推动了商品贸易的全球化发展,港口作为沟通海陆的信息中转站,其物流产业状况势必会对区域经济发展产生重大影响。为探究港口物流与区域经济的协同发展关系,本文以宁波-舟山港作为研究对象,通过选取2006年宁波港与舟山港"两港合一"后的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量数据与城市各项经济指标进行灰色关联分析,发现生产总值、规模以上工业总产值与港口物流产业具有较高相关性,两者的关联度值均高于0.75,对于港口经济发展有明显的助推作用。由此,本文基于关联度分析结果与城市港口现状,针对性地提出相关发展建议。     

中部九省省会城市市政公用设施水平主成分分析

我国中部九省为中部不邻海的省份,包括黑龙江省,吉林省,内蒙古自治区,山西省,河南省,湖北省,湖南省,安徽省和江西省。本文采用主成分分析法,对我国中部九省省会城市2004年市政公用设施水平数据进行分析,得出反映城市市政设施水平的相关综合指标,并对这九个省会城市进行排序,得出中部九省会城市的公用设施水平发展情况,为中部九省的整体市政发展能及经济社会发展提供一定的理论依据。     

质量强国战略背景下针对物流产业的影响及改变——以北京地区为例

本文主要通过研究质量强国战略对北京地区的物流产业发展影响及其变化，探讨物流产业发展政策，提出促进区域经济和物流效率的政策措施。通过交互分析，确定系统变量的动力学方程，建立物流产业发展政策的系统动力学模型。以北京市为例，利用Vensimple-Ple软件，从技术进步、增加固定资产投资、调整产业结构比例和综合政策四个方面对其进行了数值模拟。通过模拟发现，技术进步、增加固定资产投资、调整产业结构比例和综合政策对GDP、物流需求、供应能力和成本有不同程度的影响。     

地下物流发展动因及前景分析

基于城市化水平的快速发展,城市人口数不断增加,城市发展面临着诸如城市交通拥堵、空气污染日益严峻、物流费用总额居高不下等问题。地下物流作为一种新型的城市运输方式,可以有效解决城市交通拥挤、空气污染、物流费用高等问题。本文主要对地下物流的发展动因进行了分析,并提出了发展的有利条件,最后给出了地下物流发展的建议。     

基于事件驱动和工作流控制的同步物流系统

同步物流系统作为新一代的物流系统,能够实现高效的用户响应以及工作流和供应链的管理。基于事件驱动与工作流控制的同步物流系统将能够满足未来企业对物流管理系统的需求;通过建立数据信息分析的专家系统,可以实现同步物流系统的智能化。通过对数据信息进行分析,提取出有用的信息,可以解决传统物流管理系统能力不足的问题。     

立足港口的物流服务平台建设

<正>天津物流服务平台项目的建设符合国家产业政策和地区产业发展导向,将提升天津物流产业软硬实力,对天津城市综合实力的提升作出贡献,对经济发展有积极推动作用互联网飞速发达的今天,商务中各行各业纷纷大举进军互联网平台,其中不乏物流企业。纵观国内众多物流平台,多以发布新闻信息为主,缺乏实质商务功能,亦或单纯的车货匹配物流平台,涉足的物流领域局限,甚至最后多沦为僵尸网站。如何在国家和党中央的指引下,结合本行业工作,利用互联网这个平台和现代     

港口物流指数的编制初探

从物流、港口、港口物流的概念入手,分析了影响港口物流指数的诸因素并由此建立了港口物流发展水平指标体系。运用主成分分析法对港口物流发展水平进行了分析,并得出了港口物流指数,。