地下水对公路路基的破坏研究

本文主要分析了公路路基受地下水影响产生的常见病害,提出了几种基本的防治地下水对路基危害的措施,为公路路基设计,施工及养护提供参考建议。     

水分对于风化千枚岩填筑试槽路基回弹模量的影响

地下水和地表水是影响风化千枚岩路基回弹模量的重要因素,在室内修筑1m×1m×1.2m的试槽路基模型,模拟地表水和地下水的影响,分别从试槽顶部和底部补水,分析水分对路基湿化变形和回弹模量的影响.研究结果表明：补充地下水时由于千枚岩填料路基的孔隙率比较大,水分上升高度较小,对路基上层的含水率影响较小,承载板测试的过程中对路基起到不断压实的作用,路基回弹模量出现增大趋势;补充地表水时由于路基孔隙大,同时在水的自重下水分下渗深度也大,风化千枚岩遇水崩解,强度降低,导致回弹模量明显衰减.表明了地表水对路基的影响要比地下水更为明显.     

路基地下水的降低与排除措施

介绍了地下水对路基稳定性的危害、路基地下排水设备的主要类型。     

探讨地下水对公路路基的危害及治理措施

路基作为公路最重要的一个组成部分,向来是公路养护的重点部分。近十几年来,各类工程,特别是公路地基基础的勘察、评价和设计问题日益突出。各类实践证明,地下水是危害公路路基的一个重要因素。主要分析了地下水对公路路基的危害,并且提出了一系列的治理措施。     

溶洞地层内矿山法隧道下穿高速公路研究

为解决城市浅埋地铁隧道下穿岩溶地层高速公路路基时导致的路基变形问题,以某市地铁矿山法隧道下穿高速公路路基为例,采用理论设计与施工监测相结合的方法,从岩溶处理、地下水控制及隧道支护等方面进行研究。研究结果表明:针对该路段灰岩溶洞分布不规则、裂隙水分布复杂的地质条件,对溶洞和地下水进行分区处理,得到了良好的效果;采用溶洞和地下水优先处理及双向大管棚超前支护后进行隧道施工的方法,可使高速公路路基的沉降得到有效控制,满足高速公路路基的沉降控制标准。     

我国公路风吹雪路基断面形式与雪害形成关系研究

分析构成路基断面的各要素对雪害形成与发展的影响,找到各种路基断面形式下雪害形成的机理,进而给出能够避免或减少风吹雪雪害形成的路基断面形式。     

谈路基排水工程布置与施工要点

路基排水为保证路基的稳定性,消除地表或地下水的措施。其目的是保证路基始终处于干燥、固结和稳定状态。它的任务是减少在一定范围内的路基土壤湿度。路基排水工作应贯穿于整个设计、建设和维护过程中。结合工程实例,重点分析了路基排水工程布置与施工要点。     

沿河土质路基稳定性影响因素分析

山区公路沿河路基易受水文、气象等因素的影响而发生失稳破坏,弄清影响沿河路基稳定性的主要因素及其影响方式,对实际工程中确保路基稳定是很有益的。从地质学和力学的观点出发,分析了地下水动态变化对沿河土质路基稳定性的影响;探讨了地表水流影响沿河路基稳定性的原因和力学机理。     

公路工程沥青路面施工技术探讨

分析了沥青公路结构特点,从施工工艺、路面抗害、路基排水等方面,探讨了沥青路面施工技术方案。     

公路路基土湿度的影响因素与改善对策

由于雨水、地下水迁移的影响,路基湿度逐渐由铺筑后的最佳含水量向平衡含水量过渡。过大的路基土湿度会降低承载能力,在上部荷载作用下容易产生过量变形,造成多种路基路面病害类型。分析了路基土湿度的影响因素,并在此基础上提出了相应的改善措施。