绿·动·车城——盘点2012长春车展之最 CHANGCHUN INTERNATIONAL AUTOMOBILE EXPO

每个城市都有自己独特的文化,有"北国春城"之称的长春便是一个有着浓厚汽车文化的城市.半个多世纪的汽车历史,造就了长春人对汽车的无限热爱,也成就了长春这座城市与众不同的汽车文化.长春人爱车、懂车、欣赏车,长春因车而兴.从2009年开始,每年一届的长春车展看车、买车成了广大市民的一件大事.     

长春重卡市场面面观

具有东方底特律之称的长春市地处东北平原中央,是中国最大的汽车工业城市,中国第一汽车集团公司就坐落于此.第6届长春国际汽车博览会(以下简称长春汽博会)举办之际,<商用汽车>杂志记者在长春调研重卡市场时获悉,整个长春重卡年需求量为7 000～8 000辆.     

愿第二届中国长春国际汽车博览会为长春经济驾起腾飞的翅膀

1第二届长春汽博会在新落成的长春国际会展中心举行 新落成的长春国际会展中心座落于长春市区东南部的国家级经济技术开发区,风景秀丽的国家一级森林公园--净月潭与其相邻,京哈和吉长高速公路在其东侧穿过.     

长春环城高速公路建成通车

9月 7日 ,长春市环城高速公路三期工程北段 5 .38km正式竣工 ,至此 ,长春环城高速公路全部建成通车。该市环城高速公路全长 89.8km,其中东段 47.89km,为长春至四平高速公路过境段 ,西、南、东段41 .91 km由长春市建设 ,总投资 1 2 .6亿元。 1 995年 4月 1 5日 ,工程正式开工建设。长春环城高速公路的建成通车 ,把通过市区的 2条国道、6条省道同 1 3个城市出口连接起来。长春环城高速公路建成通车     

一汽解放大放异彩东北专用车产业期待突破——第六届中国(长春)国际汽车博览会侧记

7月l5～26日,中国三大车展之一的第六届中国(长春)国际汽车博览会在长春国际会展中心隆重举行.     

热烈祝贺第二届长春国际汽车博览会隆重开幕全国汽车工业企业竞争战略和消费市场研究论坛如期在长春召开

第二届长春国际汽车博览会于2001年8月23日下午在长春国际会展中心广场隆重开幕.国家和有关部委的领导以及吉林省和长春市的有关领导出席了开幕式.     

国家电投氢能产业基地项目落地长春中韩示范区

2021年4月26日,中韩(长春)国际合作示范区碳中和产业园开工暨国家电投长春氢能产业基地项目签约仪式在吉林省长春市隆重举行.长春市人大常委会主任王志厚,长春市政协主席綦远方,长春市委常委、中韩示范区党工委书记高玉龙,中韩(长春)国际合作示范区建设领导小组办公室主任赵旭,国家电投氢能公司党委书记、董事长李连荣,国家电投...     

客车行业又添新兵：长春华奥携新能源客车亮相长春车展

第7届中国（长春）国际汽车博览会于7月15—22日在长春国际会展中心举办。在本届长春车展的室外展场,作为一家刚刚进入客车行业的企业,长春华奥汽车制造有限公司全部以新能源客车出展,成为一大亮点。     

"金达峰敬老车队"亮丽长春街头

2000年9月27日上午,当20辆挂有"敬老模范车"铜牌,喷有"金达峰敬老车队"标识的出租车出现在长春街头时,为微凉的秋风中送来融融暖意.全国目前最大的一支敬老出租车队当日在先进民营企业--长春金达峰集团有限公司成立.     

“公交优秀之花”为什么这样红?——长春公共交通(集团)有限责任公司践行公交优秀纪实

夏季的长春,绿树成荫,气候宜人。记者有幸采访了长春公共交通（集团）有限责任公司（以下简称长春公交集团）。长春公交集团常务副总经理张志良、副总经理杜风波、党委副书记兼工会主席付瑾及宣传部的负责人热情接受了记者的采访。     

玉柴首推校车专用动力及服务政策

我国校车市场的迅速崛起不仅给整车企业提供了一块巨大的蛋糕,也为零部件企业带来了新的发展机遇。2012年5月16日,在2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,玉柴举行了"专业、专爱、尊享"——校车专用动力发布会,推出了中国首款针对校车特殊需求进行研     

校车大比武:首届校车展部分产品介绍

2012年2月15日,主题为“关注校车安全,关爱孩子成长”的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心举行.此次展会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合主办.     

2012北京国际车展:客车热点盘点

在法规和标准的推动下,校车已经逐渐走向百姓话题的最热处,成为时下全民关注的热点.对于面向大众的北京国际车展,校车企业怎能浪费这样一个将校车产品迅速向市场推进的绝佳机会.此次车展中,不仅有国外先进的校车产品出现,更有国内多家实力企业推出的精品校车,针对各个不同细分市场的多品种校车同台竞技,这也让校车这一看点更加突出.     

一汽客车:做校车要考虑到肩负的社会责任

2011年末我国校车事故的频发间接催生了校车市场的繁荣.从2012年初的北京校车展到5月的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,有超过20家汽车企业展出了自己的校车产品,更有不下30家企业在对外宣传中提及了自身对校车市场的关注. 在如此群情激荡的“浪潮”中,早早推出过校车产品的一汽客车却看似错过,但是,一汽校车真的错过了吗?     

解读美国校车安全标准

美国校车是比较特殊的客车,美国在FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards,联邦机动车安全标准)中进行了特别的定义,同时对校车的安全制定了多项规定。美国校车的定义目前美国市场上的校车主要有A、B、C、D4种类型。其中:A类最小,允许乘客座位数是10～36;D类最大,座位数可以达90。4种类型中前3种都是长头校车,只有D类是平头。     

一汽客车CA6900SFD21校车:打造360°安全之家

据美国校车委员会介绍,美国每天有48万辆校车上路行驶并运送着约2600万名学生,但每年美国只有不到5名学生在校车事故中不幸死亡;因此,专门为学童开发且充分考虑学童人身安全的客车产品至关重要。特别是近期校车事故频发,更为国内校车运营安全敲响了警钟。     

一缕阳光——江淮星锐校车测评报告

星锐多功能商用车的定位看似简单实则复杂,要想通过一个平台实现对多个细分市场的覆盖,需要基础车型具有很强的可改装性和兼容性.从星锐推出的校车产品上,我们看到了星锐的多功能特质.正如其英文名字Sunray一样,星锐为热闹的校车市场带来了一缕温馨的阳光,更将其机动灵活、通过性好的轻型校车优势极好地发挥了出来.     

安全更应细致:校车产品有待完善

“赶工”痕迹明显,产品精细度有待提高 记者观察发现,很多品牌的校车产品在部分细节上都有明显的“赶工”痕迹,其目的当然是赶上此次校车展.面对首届校车展览,无论哪家企业都不想失去展示自己校车产品的机会,但往往是“欲速则不达”.     

延续2011年走势:校车市场持续升温

2011产销校车的客车生产企业数量迅速增多,宇通客车和长安客车校车销量迅速形成超过1000辆的市场规模,销量前10名企业市场集中度达到89.35%,前4名市场集中度达到64%,校车市场竞争的序幕已经拉开。     

稳重舒适的安全护航者——试驾海格KLQ6756X校车

在目前的客车市场上,最热的产品非校车莫属.各企业纷纷拿出最新研发的客车产品,蜂拥而至的校车产品让校车市场顿时从沉寂转为喧闹.在发展传统客车的同时,稳居行业第一集团的苏州金龙也加大了对这一新兴市场的开拓力度.