江淮的发动机雄心

2012年8月23日,农历七月初七,恰逢中国的情人节.这一天,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式结为百年好合,双方合资成立的安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京正式揭牌. 从最初的谈判到签约历时2年,从签约到柴油机合资公司正式揭牌历时近2年,相比以往国内商用车合资项目而言,江淮与纳威司达互相接受的时间很快.     

七夕携手,共创未来江淮与纳威司达发动机合资公司在京揭牌

2012年8月23日正逢中国传统节日七夕.值此良辰,纳威司达集团和安徽江淮汽车股份有限公司的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京举行了隆重的揭牌仪式,总经理一职由乔·沃斯(Joe Werth)担任.这标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨,这是一个新的起点,此后双方将携手共进,共同发展.合资公司将以市场为导向,引入纳威司达先进节能的发动机技术,同时也为江淮轻型、中型和重型卡车出口海外做准备,未来根据市场需要也会供应江淮以外的客户.     

江淮的发动机雄心

2012年8月23日,农历七月初七,恰逢中国的情人节。这一天,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式结为百年好合,双方合资成立的安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京正式揭牌。从最初的谈判到签约历时2年,从签约到柴油机合资公司正式揭牌历时近2年,相比以往国内商用车合资项目而言,江淮与纳威司达互相接受的时间很快。     

步步为营:纳威司达稳步推进发动机合资业务

虽然进入中国市场时间不长,但纳威司达的曝光率却不逊色于任何一家先进入者.继2012年8月23号宣布与江淮汽车的发动机合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司正式成立之后,2012年9月12日,刚刚成立20天的合资公司便亮相第11届中国国际内燃机及零部件展,在展示产品展现实力的同时,表明了纳威司达对于中国市场的壮志雄心.     

国内发动机市场再掀波澜——江淮纳威司达发动机新基地投产

未来,江淮纳威司达作为独立的发动机企业,将与对手展开公平竞争,不仅要满足江淮汽车,还将满足整个商用车市场对高端发动机日益增长的需要,并将走向海外,成为江淮汽车和美国纳威司达拓展全球业务的桥头堡。国内又一商用车生产企业拓宽了自己的产业链。2014年9月25日,安徽江淮纳威司达柴油机有限公司在合肥举行新生产基地落成暨首台迈斯福（Maxx Force）发动机下线仪式,标志着江淮纳威司达迈斯福品牌动力进入量产阶段,也为江淮品牌和迈斯福品牌后续动力的导入提供了强力保证。     

江淮商用车:从配角到主角

在之前很长一段时间,江淮商用车在大型车展中都是以配角的身份出现,但从2010北京国际车展上与美国商用车巨头纳威司达牵手以来,江淮商用车的角色则在发生明显的变化.直至2012北京国际车展,江淮商用车一跃成为室外展区的主角. 在位于室外展区的最中心位置,江淮与纳威司达3度联手,无论是展场规模还是展车数量,都达到了创纪录的水平.一个高4.58m、质量4t由1000多种旧汽车零部件焊接而成的机器人矗立于展台的一侧,吸引了大批观众驻足观看.一辆诞生自上世纪80年代22年无大修的第2代江淮HF142C轻卡与纳威司达展出的1945年生产的International K系列长头卡车相映成辉.除了这些象征性元素,展场内搭载迈斯福动力的新款格尔发重卡、刚刚上市不久的窄体江淮帅铃川高端轻卡、新能源客车底盘共同展示了江淮商用车的"创新与发展、传承与超越".     

不畏浮云遮望眼——江淮汽车与纳威司达公司、NC~2公司签署2项合资公司综合协议

<正>如果把合资比作一场恋爱的话,江淮汽车和美国纳威司达即将步入婚姻的殿堂。2010年9月16日,在北京最高的酒店国贸大酒店,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式签署《发动机合资项目协议》,与纳威司     

纳威司达将扩大与江淮的合作范围

<正>根据意向书的协议,纳威司达将与江淮汽车在校车领域展开合作,包括可能向中国引进IC Bus品牌的校车,以及设计、开发及经销在中国制造,面向中国市     

风雨过后是彩虹——Auto China 2012商用车专题报道

经过10天的展出,以"创新跨越"为主题的2012(第12届)北京国际汽车展览会(Auto China 2012)于5月2日下午在北京中国国际展览中心新馆落幕. 在新国展南广场开辟的北京车展商用车展区,汇聚了奔驰、沃尔沃、纳威司达、佩卡,以及一汽集团、东风集团、上汽集团、北汽福田、江淮汽车、北奔、广汽日野、大运汽车、江铃汽车、山东五征、苏州金龙等众多国内外商用车参展企业,展品种类涉及卡车、客车、专用车等各类商用车产品.     

中外合作下的产能突破 记江淮纳威司达发动机新基地建成投产

<正>2014年9月下旬,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥隆重举行新生产基地落成暨首台MaxxForce(迈斯福)发动机下线庆典仪式。全新的江淮纳威司达发动机生产基地占地约13.6万m~2,建筑面积约9.3万m~2,包含办公楼、研发中心及年产能200000台的柔性生产线。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和MaxxForce品牌后续动力产品的导入、投产提供了强劲有力的支持。江淮汽车董事长安进、纳威司达公司总裁兼首席执行官特洛伊·克拉克、安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔·沃思及合资公司董事会成员出席了庆典仪式,本刊记者亦有幸在现场共同见证重要时刻,深入了解这场合作的意义所在。     

纳威司达和中国企业的合作可以更多样化

纳威司达集团在第41届美国中部卡车展MATS(Mid-America Trucking Show)上,第一次全部展出了其全线产品,包括International商用车和国防车辆、IC BusTM牌校车和商用客车、迈斯福     

纳威司达:北美商用车企业进军中国的先锋

记者美国走访的最后一站,是位于素有美国第三大都会之称的芝加哥。这里有深厚的历史积淀和让人流连忘返的美景,更有全球商用车行业重要的一员——纳威司达。纳威司达公司高层主管十分重视中国媒体记者的来访,特别举办了相当隆重的媒体说明会,显示出公司对中国市场的看重。     

纳威司达:了解中国市场并被中国市场所了解

继2010北京国际车展首度亮相之后,拥有百年历史的北美商用汽车和发动机巨头纳威司达在2011上海国际车展上展示了其众多旗舰产品和独具匠心的设计理念。纳威司达希望能够尽快了解中国市场,同时也希望被中国市场所了解。     

那些跟江淮一起走过的日子——访2位济宁梁山江淮商用车用户

2012年2月,山东济宁的街道两旁很多商户还未营业,阵阵北风卷起路边的鞭炮皮,略显冷清.一批特殊而热情的客人,让这座在冬季略显沉寂的运河之都多了一分生气. 2月18日,济宁科翔汽贸公司的大厅里热闹非凡,江淮汽车商用车公司2012年“精品江淮铃,品质万里行”系列活动在此启动,江淮着重向来自山东、河北、河南等地的经销商和用户推荐江淮康铃、骏玲和威铃3款轻卡.将济宁选为“首发”,江淮人有着自己的考量.     

北美之风呼之欲来——纳威司达通报中国战略最新进展情况

以长头、流线型、艺术化著称的包括International、Freightliner(福莱纳)等著名品牌在内的美式卡车和美式校车,在大量中国车迷和用户的心中占有重要且难以替代的位置,尽管它们在中国还很少见。看     

纳威司达:以战略促成长

2012年2月1日,美国纳威司达集团在芝加哥郊区莱尔城公布了2011年的财务报告.报告显示:2011年纳威司达集团的销售额达139亿5 800万美元,相比2010年的121亿4 500万美元,同比增长14.93％;净收入更是从2亿2 300万美元增至17亿2 300万美元,是2010年的7倍有余(表1),速度令人咋舌.     

江淮重卡品系再完善:格尔发中体载货车上市

2011年是江淮重卡发力的一年。根据中国汽车工业协会的统计数据,江淮重卡1—8月份累计销售重卡2万2854辆,8月份单月销售重卡3264辆,同比增长达49.31%,在国内重卡市场超出预期的低迷情况下逆势上扬,表现突出。     

江淮商用车:展示创新技术实力

在2011上海国际车展上,国内著名自主汽车品牌江淮汽车携旗下乘用车、商用车、多功能商用车及核心动力总成等全系产品亮相。作为江淮汽车基础业务的江淮商用车,此次共携5款崭新车型参展。本次上海车展的主题为"创新.未