西北干旱区公路野生动物通道设计研究

西北干旱区公路对野生动物的影响近些年引起了交通和环保行业的广泛重视,为了缓解负面影响、一些公路工程设置了野生动物通道并启动了跟踪监测,然而西北干旱区公路野生动物通道设计方法方面还缺乏系统研究。本项目初步提出了西北干旱区公路动物通道设置的方法,包括动物通道选址、动物通道类型、动物通道尺寸、诱导生境设计、保护设施设计、动物通道监测等。在京新国家高速公路(G7)甘肃段白疙瘩至明水公路野生动物通道设计中进行了应用尝试,效果良好。本项目还提出了未来需深入研究的两方面内容,包括加强野生动物通道净空及诱导生境的设计研究和持续开展野生动物通道监测工作。     

山区高速公路对野生动物的影响及保护措施探讨

山区高速公路建设及运营不可避免地会对动物生境产生影响,造成动物死亡率提升。动物通道的设置成了野生动物穿越高速公路和解决阻隔效应最切实可行的办法。详细分析了山区公路建设对野生动物生境的影响以及阻隔对动物的影响,结合国内外研究进展情况,总结出野生动物通道类型、影响因素和设置原则,提出了适应我国山区公路动物保护的措施和建议。对山区高速公路野生动物保护进行了探讨。     

山区公路桥梁养护通道建养方案研究

针对山区公路桥梁重要部位解决"可达可检"的问题,对公路桥梁养护通道现状进行了分析,给出了设置必要养护通道、扫除养护工作盲区的总体方案。研究了养护通道设置的总体原则,初步确定了需要设置养护通道的桥梁关键部位,并给出了养护通道相关设计参数、施工验收、运营养护等必须考虑的其他因素,可供我国公路桥梁技术、管理、研究人员参考。     

基于生态和耐久的绿色公路总体设计思想与实践

基于崇启通道交通功能的重要性及崇明国际级生态岛定位,介绍了崇启通道的工程概况、设计思想和理念;设计结合生态学、环境保护学,提出建设绿色公路的生态与耐久的核心目标,总结了在世界级生态岛上高速公路的设计与建设经验。     

公路哺乳动物通道设置方法的研究

基于《陆生野生动物廊道设计技术规程》的原则和技术性要求,以交通运输部典型绿色循环低碳示范路"鹤大高速公路"穿越靖宇国家级自然保护区段为依托,在公路动物通道设计中初步提出了公路哺乳动物通道设置的方法,包括通道位置的选定、通道跨越形式、通道的密度和净空的确定、诱导生境的营造、辅助设施的设置。指出了未来要继续深化研究的三个方面内容。     

崇明岛小型野生动物通道的利用研究

随着人类活动空间的增大,野生动物的生存空间逐渐减小。道路建设分割了动物的栖息环境,产生了野生动物穿越引起的动物或人的安全问题,因此,在道路建设中逐步开始了野生动物通道的设置和研究。崇明生态岛的北沿公路建设中,为了保持生物多样性,帮助在该地区道路两侧生活的动物相互交流,设置和建造了2个小型野生动物通道。2020年1月~2021年12月,对该沿路区域的陆生脊椎野生动物资源调查,记录到4种两栖类、2种爬行类、47种鸟类和2种哺乳类。2021年6月,公路建成后,采用直接调查和红外触发相机,对通道被利用情况进行监测。至2021年12月,记录到有泽蛙、黄鼬、白鹭、池鹭和珠颈斑鸠等动物利用通道或通道口。与道路沿线野生动物调查结果相比,均为该区域高频出现的常见物种和优势物种,说明通道对动物具有持续被利用潜力。本研究结果将为在城市化区域内设置野生动物通道提供设计和数据支持。     

浅谈崇启通道生态高速公路的景观设计

结合崇启通道(上海段)沿线气候、地形、地理环境特点,根据高速公路绿化环境美的要求,从建设生态高速公路绿化景观的角度,全面地阐述了崇启通道(上海段)不同部位绿化设计的指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、科学配置,使崇启通道(上海段)绿化与公路主体实现了和谐统一,取得了明显的景观和生态效果。     

新疆某自然保护区高等级道路动物通道的设置研究与应用

国家设立自然保护区是为了保护生物多样性，确保各类自然生态系统安全稳定，改善生态环境，建设美丽中国；高等级道路作为特殊的战略资源，不仅对当地经济、社会发展起到促进作用，对保护国土安全也起到了特殊意义，如何做到公路建设对野生动物友好是公路工程设计者必须要解决的重要问题。通过对新疆某有蹄类自然保护区高速公路动物通道设置情况的分析说明，阐明设计方法及要点。     

交通工程野生动物通道建设现状、存在问题及对策建议

本文通过总结国内外野生动物通道的建设现状,分析环境影响评价中野生动物通道建设存在的主要问题,针对路网规划、野生动物现状调查、动物通道设计和管理等方面,提出建立栖息地及走廊带数据库以及制定动物生态调查的技术方法规范、动物通道设计指南等管理对策和建议。     

旅游公路生态景观设计——以深圳市西冲二通道规划研究为例

旅游公路生态景观设计是近年公路建设中出现的一个引人关注的课题。该文依托深圳市西冲二通道(南澳-鹅公-西冲生态景观道路)规划研究,提出了旅游公路生态景观设计的方法和步骤。结合深圳东部滨海地区丰富的旅游资源和景观序列,将西冲二通道沿线的生态景观划分为3个景观特色带,使每个景观特色带具有各自的特点,带给游客不同的驾驶体验。根据这些景观特色带的特点,在道路线形、边坡防护、观景台设置、植栽设计、生态保护等方面进行相应的设计,使得整条旅游公路与周围的自然环境融为一体。     

国内旅游公路研究进展与展望

通过系统整理归纳国内旅游公路研究相关的文献,发现国内旅游公路研究主要集中在以下几个方面:旅游公路的基础理论研究、旅游公路的规划理论研究、旅游公路的设计理论研究、旅游公路的景观构建理论研究、旅游公路对野生动物的影响研究和旅游公路对生态环境的影响研究。国内旅游公路研究存在的主要问题是:基础理论研究还比较薄弱,应用研究缺乏深度。从研究趋势看,旅游公路的基础理论研究将不断深入,定量方法将被广泛应用,不同旅游交通方式的竞合研究将有新突破。     

波纹钢管廊结构设计关键技术分析与问题探讨

波纹钢管廊结构具有受力性能优、施工时间短、造价低、环保性能好等优点。为深入了解波纹钢管廊结构的承载机制、破坏特征及装配化技术、规范化断面形式、土体加固方法及措施等关键设计方法，对美国、加拿大、澳大利亚等公路、铁路工程中的排水沟、地下通道、立交工程中波纹钢管道结构的应用情况进行介绍，分析梳理波纹钢管道在国外的工程应用、规范编制、技术特征和设计施工方法，并对波纹钢管结构的荷载计算、强度验算、设计流程和方法进行详细分析。结合国内波纹钢管廊建设技术的发展需要，从建设环境、结构断面形式、装配化、围护土体加固、最小埋置深度等方面探讨波纹钢管廊建设中存在的问题及发展趋势，提出对波纹钢管廊建设关键技术的研究建议。     

高等级公路长寿命路面研究综述

长寿命沥青路面是在当前国际上受到普遍重视的一种全新的路面设计理念,通过分析世界各国长寿命路面研究成果,从长寿命路面设计理念、路面结构组合、路面设计方法、施工工艺、路用性能维护及经济分析等方面进行了探讨,揭示了长寿命路面具有区别于传统路面的结构特性,及具有优良的路用性能。建议修建高等级公路时能借鉴国外长寿命路面实践经验,提出基于长寿命路面设计理念的设计方法和施工工艺,以提高我国高等级公路的经济效益和社会效益。     

郑漯高速公路加宽工程新旧桥梁拼接设计施工技术研究

为解决京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程新旧桥梁结构拼接中的有关问题，考虑新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素，参考和吸取了国内目前已进行加宽改建高速公路桥梁的经验教训，提出新旧桥梁在结构上采用上连下不连的设计与施工技术，研究成果对相关工程问题的解决具有重要的参考和借鉴价值。     

对影响高等级公路飞机跑道设计因素的分析

上世纪80年代设计建设的某高等级公路飞机跑道具有典型的代表性,基于其设计和相关资料的分析,定性、定量地研究了选址要求、净空要求、直线段长度、宽度、纵坡与横坡选取等各种影响因素,为今后高等级公路飞机跑道的建设提供技术参考。     

卧龙自然保护区旅游公路景观规划与设计

遵循四川“川主寺~九寨沟”旅游公路(川九路)景观规划设计理念并继续深化,即在深入分析公路沿线自然景观组成要素与人文景观组成要素及各自特征基础上,提出景观特色带、景观过渡带、景观特色点的景观规划概念,并在各带内依据客观景观要素组成及特征重点突出各带美学设计特征,包括景观变化性、独特性、自然性、整体性、娱乐性、历史文化性和生动性等,要求景观特色带内至少要突出一种美学设计特征,而在景观过渡带内只要公路与周围景观协调即可。景观特色带对道路使用者起到视觉兴奋或审美娱乐功能,而景观过渡带对道路使用者起到休息与放松作用。应用该景观规划理念对四川卧龙自然保护区“映秀~日隆旅游公路”(映日路)进行景观规划,共划分出15个景观特色带、5个景观过渡带及16个景观特色点,为该旅游公路景观规划及景观设计工作提供依据。     

提高公路设计后续服务质量的对策与措施

优质完善的后服务是及对时消除设计缺陷，确保公路工程质量的重要手段之一，根据多大型公路建设项目设计后续服务的工作实践，系统分析了影响公路设计后续服务质量的主要因素，进而提提高设计后续服务质量的主要对策与措施。     

山地旅游区公路建设项目环保设计探讨

以龙门县省道S355线龙门段改建工程为例,从线路走向规划、合理利用保护资源、绿化及水土保持等方面,提出了山地旅游区公路建设项目中环保设计的内容,以解决好建设与环保的矛盾,达到合理利用环境资源、生态环境与旅游经济和谐发展的目标。     

国道G304线图布信至霍林郭勒段改建工程环境影响分析及环保对策

针对内蒙古科尔沁草原地区独特的中低山生态系统,结合国道G304线图布信至霍林郭勒段公路改建工程建设项目,分析了该项目对环境的影响,探讨了如何在公路规划、设计、施工和建成后运营阶段全方位做好环保工作。     

基于TOPSIS的黑龙江省公路施工路域生态环境影响评价研究

寒冷地区公路建设日趋发展,公路建设对土壤、植被等生态因子产生影响,导致寒区路域生态环境恶化.以典型寒区代表黑龙江省公路为研究对象,创新性地提出将冻土环境作为寒区生态环境评价的重要方面,建立公路施工期路域生态环境影响综合评价指标体系,利用组合赋权法确定指标权重,建立TOPSIS模型,通过计算各级指标贴近度来确定公路施工期...