大交通格局掀开新的一页

<正>"两会"期间,新一轮的国务院机构改革和职能转变方案正式亮相,在此轮机构改革与职能转变中,我国实行铁路政企分开,国务院组建国家铁路局和中国铁路总公司,不再保留铁道部。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,自此,综合交通运输体系将掀开新的一页。     

加快建设京杭运河徐扬段生态型护岸

<正>京杭运河徐扬段航道全长404km,中运河江苏段13.5km,目前约有自由岸线两岸合计740km(扣除船闸、港口码头等),航道整治中已完成生态型航道护岸建设总长128km。其中宿迁城区段、两淮段被交通运输部确定为生态航道建设示范工程;现有航段生态环境较好,无需建设     

我国港口集疏运系统发展现状分析

<正>日前,交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《"十三五"港口集疏运系统建设方案》,明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路建设的重点和投资标准,将重点突破铁路、公路进港"最后一公里",加快推进港口集疏运系统建设,为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业"降本增效"以及推进交通运输供给侧结构性改革、服务"三大战略"提供支撑和保障     

新交通大部制改革对推进我国集装箱多式联运发展的意义

2013年3月10日，《国务院机构改革和职能转变方案》（以下简称《方案》）正式对外发布。《方案》提出：实行铁路政企分开，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、航空发展，加快推进综合交通运输体系建设；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。     

海南自由贸易港港口物流发展策略

一、海南港口物流发展评价 1. 港口物流发展基础 综合交通网络日益完善.公路方面,全面实现"县县通高速"目标,"丰"字型高速公路网加快推进.截至2019年底,全省公路通车总里程达到 38107 km,公路网密度达到 112.4 km/100 km2.铁路方面,形成了"一环一线一渡二支"的铁路网络布局.航空方面,形成了"...     

《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》印发

本刊从交通运输部获悉,国家发展改革委、交通运输部近日印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。根据《规划》,到2025年,加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系。目标包括:一体化交通基础设施网络总体形成,基本建成“轨道上的长三角”,铁路密度达到507 km/万km^2,高速公路密度达到500 km/万km^2,世界级机场群和港口群全球竞争能力显著增强。     

广西交通70年巨变

<正>9月12日,广西壮族自治区人民政府召开"壮丽70年奋斗新时代——广西交通运输发展成就新闻发布会",会议通报了,新中国成立70年来,广西交通运输行业在交通投资、公路建设、铁路建设、民航基础设施建设、综合运输体系建设、水运事业等方面取得的令人瞩目的巨大成就。     

水运在新重庆综合交通体系中的地位、作用及发展探讨

交通运输是国民经济和社会发展的基础产业。资源的开发利用,区域经济的发展,对外开放的扩展和人民生活水平的提高等,都有赖于交通运输的发展。现代交通运输是铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式有机结合、优势互补、协调发展的综合体系。     

比利时港口学习引发的思考

<正>一、比利时港口情况介绍1.根特港根特港属国家所有,由根特市政府授权根特港管理公司经营和管理。根特港是比利时第三大港,位于东弗兰德省根特市,距离北海32km,岸线总长19km,可接卸吃水深度不超过12.5m的92 000t以下轮船。港口集疏运体系发达,根特港可通过欧洲发达的内陆水系集疏到欧洲广大范围;根特还是3条欧洲主要公路的交汇点,其中     

美国物流安全管理

美国交通运输业极为发达，铁路总长约30多万公里，铁路网平均密度为100平方公里有4．5公里铁路。全国公路约600多万公里，已形成干支相连、四通八达的公路系统。高速公路发展迅速，长度7万多公里，占世界高速公路的三分之二，各大城市间有高速公路相通。航空运输业发达，定期航线28万多公里，遍布全国各地，600多个大中小城市都有飞机航班相通。全国建立起了庞大的铁路、公路、航空、内河航运和管道运输网，铁路、公路、航空、管道运输等均居世界首位。     

新冠肺炎疫情对我国港口高质量发展带来哪些启示？

正作为交通运输领域,港口和公路、铁路、民航等领域一样承担着运输战略物资的重要作用。疫情退去后,预计此次公共卫生突发事件对我国港口短期吞吐量和中长期发展产生多方面影响。2020年初,突发的新冠肺炎疫情对我国经济发展、行业生产和人民生活造成严重影响。作为交通运输领域,港口和公路、铁路、民航等领域一样承担着运输战略物资的重要作用。疫情退去后,预计此次公共卫生突发事件对我国港口短期吞吐量和中长期发展产生多方面影响。     

通往欧洲的最佳捷径——安特卫普港

<正>一、安特卫普港的现状安特卫普港是欧洲门户,位于比利时西北部,斯海尔德河下游,距北海89km,岸线长156km,铁路长1113km,公路长400km,港口占地13057公顷,库场543公顷,拥有员工超过18万人。2009年货物吞吐量为     

“九五”交通运输价格改革刍议

“九五”期间,我国交通运输价格改革应贯彻以下原则:第一,促进综合交通运输网络的建设,适应国民经济发展的需要。“发展以铁路为骨干,公路为基础,充分利用内河、沿海和远洋运输的资源,积极发展航空事业,形成各具不同功能、远近结合、四通八达、全国统一的综合交通运输网络体系”(李鹏,1995年4月)。第二,促进交通运输企业实现两个根本性转变,建立现代企业制度。配合《价格法》和交通运输专业法规的出台,根据运输市场的变化情况,适时调整运输价格的管理权限和管理形式;同时,兼顾下游企业的承受能力,适度进行运价结构性调整。第三,下大力气清理整顿价格外收费,规范运输企业价格行为,减轻用户的负担,端正服务态度,节约社会总运输成本费用。     

视界

大交通部整合到位水路公路铁路民航邮政合一 目前交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位，标志着交通运输大部门体制改革落实工作顺利完成。此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、     

新形势下的交通运输业

近年来由铁路、公路、水路、民航与管道构成的中国综合交通运输体系全面快速发展，服务质量和管理水平日益提高，庞大资金的投入令中国交通运输面貌焕然一新。各种交通运输方式适用的领域不列，随着大部制的实施，将公路、水路、民航等部门进行综合凋整和统筹，使各种不同的运输方式实现统一规划，最终将存中国达列无缝连接的综合运输体系最理想状念。     

《宁波—舟山港总体规划》修编的一些建议

<正>宁波全市大陆海岸线总长872km,岛屿岸线总长759km。据《宁波-舟山港总体规划》,宁波全市规划利用港口岸线总长170km,其中港口深水岸线139.1km。至2011年底,宁波港域已开发岸线约105km,其中深水岸线82km;剩余岸线65km,其中深水岸线约57km,剩余岸线集中在穿山南、梅山岛、象山湾和石浦港为主,基本位于宁波-舟山港南部海域。     

政策

公路水路交通运输环保“十二五”规划发布 近日,交通运输部正式印发《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》。《规划》提出,“十二五”公路水路交通运输环境保护工作要以建设绿色交通运输体系目标为引领,以可持续发展理念为先导,以交通运输行业加快调整结构、转变发展方式为契机,以体制机制和科技创新为支撑,坚持“立足行业,适应发展;     

加拿大危险货物运输管理及启示（续）

公路及渡口危险货物管理 加拿大公路通车里程为90万公里,路网发达,交通十分便捷.按加拿大宪法规定,公路由各省管理,自然,公路的危险货物运输也由各省管理.理论上各省管理的事务由各省议会立法管理,联邦政府只协调省际间的跨境问题.但在危险货物管理方面,不论是公路,还是省铁路,各省立法采用了<加拿大危险货物运输法>和<加拿大危险货物运输规则>等规定,因此,在加拿大,危险货物管理是统一的.危险货物公路运输像其它方式一样,使用统一的标志、单证.但对道路、省铁路危险货物运输的检查由省政府运输管理部门的检查员来实施,而不是联邦的检查员.     

新冠肺炎疫情对我国港口高质量发展的启示

<正>交通运输领域之一的港口,与公路、铁路、民航等领域一样承担着运输战略物资的重要作用。疫情退去后,预计此次公共卫生突发事件对我国港口短期吞吐量和中长期发展将产生多方面影响2020年初,突发的新冠肺炎疫情对我国经济发展、行业生产和人民生活造成严重影响。交通运输领域之一的港口,与公路、铁路、民航等领域一样,承担着运输战略物资的重要作用。疫情退去后,预计此次公共卫生突发事件对我国港口短期吞吐量和中长期发展将产生多方面影响。     

《“十三五”港口集疏运系统建设方案》发布

正日前,交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发了《"十三五"港口集疏运系统建设方案》。将重点突破铁路、公路进港"最后一公里",加快推进港口集疏运系统建设,并明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路建设的重点和投资标准,为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业"降本增效"以及推进交通运输供给侧结构性改革、服务"三大战略"提供支撑和保障。以加快港口多式联运发展为导向,以提升港口集疏运能力和服务水平为核心,着力完善布