一种新型带式输送机重锤张紧装置

在重型机械和设备的皮带机中,张紧装置发挥重要作用。提出一种新型重锤张紧装置,采用钢丝绳缠绕系统和滑轮组,具有检修方便和防止坠落的特点。该重锤张紧装置结构简单、稳定可靠、安全实用,适用于各种领域的设备的固定和张紧,可提高工作效率和安全性。     

胶带输送机张紧装置自动化改造

分析胶带输送机张紧装置使用中存在的问题,提出一种张紧装置改造方案。该方案具有结构简单、易于实现、改造效果明显等优点,能够大大提高胶带输送机整机性能,降低因维修停机时间长而造成的生产损失,同时消除安全隐患。     

带刹车的胶带输送机张紧装置

长距离胶带输送机均配有软性张紧装置,以使胶带在启停和运行中保持一定的张紧力, 以及防止打滑和额外冲击,同时对驱动设备起保护作用.目前,广泛使用的软性张紧装置主要有水平小车式重锤张紧和垂直导轨式重锤张紧两种.     

顶端张紧立管系统张紧装置选型设计研究

深水油气勘探开发是中国油气行业新世纪的重要发展战略.适应深水顶端张紧立管对于张紧装置的应用需要,对张紧装置的若干关键总体技术加以研究,例如适用范围、结构形式和构件、安装方法以及选型一般性指导原则等,对我国的深水开发具有一定的借鉴意义.     

浮式钻井装置隔水管张紧系统研究

针对浮式钻井装置的隔水管张紧问题,提出了几种解决方案,并对方案的补偿原理做了分析研究,同时也对DAT隔水管张紧系统设计作了阐述。     

皮带机液压张紧装置的优化

皮带机在悬臂式堆取料机的输送中起到重要的作用,其具备输送物料种类广泛、适应性强、可靠性强、费用低等优点而被广泛使用。张紧装置则在皮带机中起到保证输送带具有足够的张力,以使输送带与驱动滚筒之间产生必需的摩擦力,并限制输送带在各支承间的垂度,使输送机正常运转。     

液压张紧装置在斗轮机悬臂胶带上的应用

1 概述 在目前港口生产中所使用的斗轮式堆取料机(以下简称斗轮机),其悬臂胶带的张紧方式普遍使用垂直重锤式.然而这种传统的张紧方式在实际使用中存在着不少问题.     

液压系统在岸边集装箱起重机钢丝绳张紧装置的应用

随着集装箱运输的迅速发展，岸边集装箱起重机也越来越趋大型化、高速化和高效率。它依靠高速运行的小车来实现集装箱的水平移动。岸边集装箱起重机按其小车的驱动方式，可分为自行小车式和牵引小车式两种。牵引小车式的岸边集装箱起重机的结构特点是：其运行小车的驱动装置安装于机器房内，因而大大减轻了运行小车的自重，从而减小了岸边集装箱起重机金属结构承受的活动载荷，改善了整机的性能；但是，由于它具有较为复杂的钢丝绳缠绕系统(如图1所示)，导致钢丝绳长度长、自重大，势必将形成一定的挠度。为了将其挠度控制在允许范围内，港机制造商专门设置了一套液压钢丝绳张紧装置。     

推耙机行走履带张紧装置密封结构的改造

推耙机行走履带张紧装置出现故障时,会影响机械的正常使用,降低作业效率,严重时会造成履带脱轨,甚至损坏其他机件.     

铺管船用张紧器链轨张力计算方法以及张紧端受力的研究

简要介绍了S-Lay型铺管船用张紧器的基本功能和构造,张紧器链轨张紧和张紧端轴的工况和设计考虑,给出链轨张紧时内张力的计算方法,讨论了设计张紧器时链轨张紧方面需要注意的问题,对于从事设计张紧器的人员来说具有一定借鉴参考意义.     

典型深水顶部张紧立管的设计方法

顶部张紧立管(TTR)是用于连接运动的浮式生产设施和海床上的海底系统的管道,顶部张紧立管可用于钻井、完井及生产.本文将简单介绍TTR在前期初步设计阶段的设计考虑因素,并以典型深水平台概念设计研究课题中确定的TTR立管设计参数和结构型式为例,简要介绍TTR的强度分析方法,供海底管道设计者参考.     

汽车张紧器振动性能检测系统的设计与研究

汽车张紧器的动态性能检测是汽车链式传动系统设计和加工过程中的关键技术之一,本文主要介绍了该质量检测系统的设计过程。文章首先对该系统的结构进行了分析,在此基础之上相应设计硬件和软件,最终通过上位机监控软件实现该系统的监控。     

顶部张紧式立管强度设计分析

顶部张紧式立管(TTR)是油气开发必不可少的立管类型。研究了南海1500m水深半潜式干树深水平台TTR的概念设计,提出新的管中管结构的等效方法。通过分析立管结构的受力控制方程,得到立管受力分析的主要影响参数,按照轴向刚度、抗弯刚度、立管湿重和液体湿重等效原则,实现立管力学性质的等效。使用Orca Flex软件非线性时域分析立管遭受的四种典型工况,分别获得张力和弯矩,依据管中管结构外管和内管的刚度在等效模型中占的比例进行分配,根据API规范确定管中管结构外管和内管的应力,得到TTR四种工况下的强度分析结果,认为在半潜平台下,TTR强度满足设计要求。     

水下缆绳松弛-张紧过程的冲击张力实验研究

系泊缆绳作为海洋结构物的定位系统,业已得到广泛的应用.当系泊的浮体发生大幅运动时,缆绳会发生松弛一张紧的变化,引起缆索结构的破坏.针对系泊缆索在松弛-张紧条件下的冲击张力问题,采用实验方法进行了研究,观察缆绳的松弛-张紧运动,测试得到缆绳在松弛-张紧过程的张力曲线,给出频谱曲线.研究结果表明,当缆绳发生松弛-张紧变化时,缆绳中存在冲击张力,并且比通常情况下的张力大很多.试验结果可为理论分析和实际的工程设计提供参考依据.     

岸桥小车和托架张紧液压系统控制改进

广州港南沙港区岸桥运行小车驱动机构采用钢丝绳牵引式,钢丝绳卷绕系统设有张紧装置,其中有4台张紧油缸位于岸桥海侧上横梁处,其作用是使钢丝绳始终处于张紧状态,以减少小车制动时产生的抖动。此外,在大梁俯仰过程中,张紧装置还能起到补偿钢丝绳长度变化的作用。     

张紧器的结构参数对顶张式立管动力响应的影响研究

本文针对带液压气动式张紧器的顶张式立管,综合考虑浮式平台-张紧器-立管之间的运动关系、液压气柱的张力-冲程非线性关系、立管的真实截面布置以及采油树的作用,建立更加符合工程实际的三维有限元分析模型,并通过与实验结果对比验证了该模型的正确性。基于该有限元模型,研究了张紧器的结构参数对顶张式立管动力响应的影响。结果表明:活塞和活塞杆的直径以及高压气体的初始压强对立管的动力响应影响最大;低压气体的初始压强以及液压气柱和立管之间的夹角对立管的动力响应也有重要影响;在相同的环境条件下,高压气体和低压气体的初始体积对立管的动力响应的影响较小。     

舵装置的可靠性设计研究

针对舵装置的传统设计方法在保证可靠性上存在的问题,提出对舵装置可靠性设计的重要性.通过对舵装置的可靠性分析,以舵杆为例详细介绍了与传统设计相结合的可靠性设计方法.     

大运量长距离带式输送机的设计

国华惠州热电厂配套码头工程是为了满足电厂的燃煤需要而新建的项目,由275m长的5万t级码头和1287m长的引桥组成（见图1）,卸船设备为2台轨距为24m、额定功率为1500t／h的桥式抓斗卸船机,水平输送设备为2路（一用一备,设备代号为CO）皮带机,带宽为1．8m,