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文章对近十几年来铸造汽车发动机缸体和缸盖普遍采用的及新发展的几种造型方法的特点作了比较,对在批量生产条件下缸体和缸盖的成型工艺及制芯工艺作了评价。认为气冲造型工艺适用于大量生产发动机缸体,自硬砂成型工艺适用于缸盖的批量生产和缸体的中小批量生产。 相似文献
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国产骑式摩托车、三轮摩托车大多采用风冷式发动机,也就是自然风冷式发动机。这种发动机利用摩托车在行驶过程中迎面吹来的气流直接对汽缸盖(汽缸头)、缸体等部位进行冷 相似文献
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大量的分析和偶然的发现表明,发动机缸体缸盖结合面平面度不合格为后工位精镗缸孔加工变形所造成。为此,通过改进刀具、调整加工余量、优化切削用量,最终解决了发动机缸体缸盖结合面平面度超差问题。 相似文献
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<正>(接上期)举一个非常典型的例子,一次在一个维修厂维修人员遇到一辆奔驰500、KE系列的发动机大修,揭缸盖时缸盖螺栓滑扣,缸盖螺栓将发动机缸体相对应的螺纹承孔绞碎带出,80%的螺栓都是如此。在处理这件事时,维修人员第一次是采取将发动机缸体承孔螺纹加大,配置以加大缸盖螺栓直径的做法,结果螺栓的预紧力远没达到要求螺栓就全部断了,虽 相似文献
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缸体缸盖组芯立浇工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了缸体、缸盖组芯立浇工艺的特点。经过试验研究,确定了缸体、缸盖的最佳浇注方式和浇注系统组元比例关系,同时针对不同的浇注系统选择了不同的补缩、排气方式,以满足发动机缸体、缸盖制造工艺的需要。 相似文献
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气缸体与气缸盖产生裂纹是发动机经常出现的损伤之一。发动机大修时 ,应对气缸体和气缸盖进行裂纹检验。另外 ,在使用中如发现缸体外部有冷却液渗出、机油含水或冷却液中有机油等 ,都应及时进行检漏并堵漏。1气缸体与气缸盖的检漏气缸体与气缸盖的检漏方法很多 ,常用的有观察法、油浸法、水压试验和气压试验等方法。1.1观察法这种方法通过眼看和手摸来进行检查 ,它只适于裂纹严重或裂纹虽不严重 ,但因微量渗漏使缸体外部有锈斑等明显痕迹的情况。此方法虽简便 ,但对细小裂纹则很难检查出来 ,应借助油浸法找出肉眼不易发现的裂纹。1.2… 相似文献
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1.气缸套高出缸体高度的技术要求
DC6110系列发动机的湿式气缸套用耐磨合金铸铁铸造,气缸套的上端面凸出缸体顶面的高度(图1中的H值)为0.025~0.105mm,并且两相邻缸套的高出差不超过0.03mm,以保证气缸垫的密封.另外,在缸套上端面有1.2mm高的防火环带,以防止缸垫烧蚀. 相似文献
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理解这句话首先要从气缸盖的结构形式说起。水冷式发动机的机体主要由缸盖和缸体组成。缸盖用来封闭气缸体上部并与气缸体、活塞共同构成燃烧室, 相似文献
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当前汽车产品更新快,呈现出多品种、小批量的生产格局,对此发动机生产线的规划必须适应多品种共线生产的要求.文章介绍了敏捷式柔性生产线,指出敏捷式柔性生产线具有高效率、高柔性及易扩展等特点,已成为代表当今缸体和缸盖加工线的主流,生产实践证明,缸体和缸盖两条柔性生产线无论从产品质量还是加工效率均达到了预期的目的. 相似文献
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SinterCast蠕墨铸铁的大规模生产 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了SinterCast公司歼发的用于蠕墨铸铁的SinterCast铸造工艺,它利用现代计算机技术可确保蠕墨铸铁大规模生产的稳定性。分析了SinterCast蠕墨铸铁的化学成分、力学性能和物理性能。欧美等国家已将这一技术成功地应用于蠕墨铸铁发动机缸体、缸盖的大规模生产,可满足发动机技术特别是柴油机技术发展的需要。 相似文献
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CA488发动机缸体主轴承孔综合测量仪是集传感器技术、电子技术和计算机技术与一体的高新技术含量的综合性在线检测仪器。它可对一汽二发厂的CA488发动机缸体主轴承孔的尺寸、形状和位置精度进行快速检测,以控制加工质量,提高缸体加工的合格率,确保发动机质量。 相似文献
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故障现象:一辆配置CDE发动机的朗逸轿车,行驶32295km,因事故更换发动机缸体,但缸盖上所有附件未拆装,热车出现"嗒嗒"异响,据用户反映,事故前没有这样的现象。故障诊断:该车声响听起来和液压挺杆声响类似,异响声源明显来自发动机上部及缸盖部位,对发动机各缸进行断油控制,异响声不随之变化,维修师傅起初怀疑机油压力不够,导致液压挺杆产生间隙,从而发出声响,但机油灯却不报警,测量 相似文献
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蠕墨铸铁在发动机上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
近几年,蠕墨铸铁的应用得到了长足的进展。这是人们在发现蠕墨铸铁后,首次作为一种材质在发动机缸体等重要铸件上得到广泛的使用。应用的同时又掀起了相应的进一步深入研究的高潮。 相似文献
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CA6102型发动机气缸体三维有限元分析 总被引:7,自引:0,他引:7
对CA6102型发动机气缸体原设计结构及两种改进设计结构进行了三维有限元分析,介绍了气缸体计算模型、载荷条件的选择及计算结果。对计算结果的分析表明,第一种改进设计意义不大;采用第二种改进设计时,首先必须解决气缸体上端各气缸间相邻部位的强度问题;温度场产生的载荷对气缸体影响最大。 相似文献