肯维与欧瑞康:合资生产城市客车车桥——吉客传动科技(苏州)有限公司成立

正肯维汽车传动系统(苏州)有限公司,创立于2008年,一家低地板城市客车车桥专业化生产企业,城市客车零部件行业的新锐;2013年,携手瑞士上市企业——欧瑞康传动系统股份有限公司共同开发生产全系列低地板城市客车车桥;2016年4月,携手欧瑞康以双品牌形象亮相2016天津国际客车、公交车及零部件     

意大利欧瑞康传动系统事业部:被美国德纳收购

<正>实施兼并重组和联姻,多少年来,发达国家的本国企业之间或跨国企业之间一直都能够很容易地进行,甚至远远超出了我们的想象;而中国企业与本国企业之间就很难进行,即使是1+12或在各方很难维持的情况下,其因复杂。近期,国外一起跨国兼并事件又出现了。2019年3月1日,美国的德纳(DANA)股份有限公司宣布:公司已完成对意大利欧瑞康(Oerlikon)集团传动系统事业部     

大冶特钢荣获欧瑞康中国唯一“战略供应商”

<正>2013年4月,中信泰富特钢集团大冶特钢荣获欧瑞康传动系统中国唯一"战略供应商",这成为大冶特钢抢占国际高端特钢市场的通行证。欧瑞康(OERLIKON)是世界上最具创新力的工业集团之一,是全球著名的高科技公司,致力于机器设备和系统工程的制造和设计。     

平稳传动 持久保障

半个世纪以来，Luk作为汽车零部件行业全球领先的修理制造商，始终致力于在汽车传动系统和转向系统领域为整车制造厂和零配件市场提供技术创新的产品。无论是轻型运输车，还是重型卡车，您都能在Luk的产品目录中找到与之相匹配的产品。     

我国整车发展遭遇"瓶颈"

整车发展受零部件发展的制约。目前，我国汽车产业“结构畸形”，整车与零部件发展不成比例。汽车关键零部件多依赖国外进口和外商在我国的独资企业或控股企业生产，欧、美、日等国家的汽车零部件企业正大举进入我国。     

通过收购德国Eicker,欧瑞康扩大汽车表面处理产品组合

正表面处理解决方案供应商欧瑞康于2018年签署并完成了在德国的目标收购,以扩大其为客户提供的等离子氮化服务,强化其在汽车市场的地位。H?rterei Dipl.-Ing. Peter Eicker KG(Eicker)是汽车行业的专业热处理供应商,现在将以欧瑞康品牌运营。Eicker在德国汽车市场建立了良好的基础,将其最先进的热处理技术     

商用汽车动力传动系参数的优化设计研究

在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上,以汽车能量利用率为目标函数,提出了一种商用汽车动力传动系统参数的优化设计方法,并采用该方法对某商用汽车动力传动系统进行了优化设计。模拟计算结果表明,经过优化传动系统参数,该车燃油经济性较原方案改善了3.82%,动力性提高了1.63%,从而验证了该方法的可行性。     

新型混合动力汽车传动系统设计与工作模式耦合特性分析

针对目前国内混合动力汽车传动系统的局限性,提出了结合行星机构的动力耦合功能和无级变速器的连续速比调节特性的新型混合动力汽车传动系统方案,运用模拟杠杆法确定了4种结构紧凑、能满足混合动力汽车多种工作模式需要的新型传动系统.分析了新型传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式及其动力传递路线和在各工作模式下的耦合特性,为整车控制策略的制定和传动系统的参数匹配与仿真奠定基础.与丰田THS、通用TWO-MODE系统进行对比分析的结果表明,新型传动系统具有结构简单、控制方便和传动效率高等优点.     

汽车传动夭最优匹配评价指标的探讨

本文探讨了汽车动力传动系统最优匹配的评价指标，提出了动力性发挥程度的评价指标－驱动功率损失率，经济性发挥程度的评价指标－有效效率利用率、用能量效率指标来统一汽车性与燃油经济性指标，并以上述三个指标作为动力传动系统最优匹配的评价指标。     

汽车传动系最优匹配评价指标的探讨

本文探讨了汽车动力传动系统最优匹配的评价指标,提出了动力性发挥程度的评价指标——驱动功率损失率、经济性发挥程度的评价指标——有效效率利用率、用能量效率指标来统一汽车动力性与燃油经济性指标,并以上述三个指标作为动力传动系统最优匹配的评价指标。     

欲做全球第二 采埃孚的宏伟并购计划

<正>如今,企业兼并和收购是推动业务增长的最快途径。近期,德国传动系统制造专家采埃孚发布并购天合的消息,欲以天合每股110至112.5美元的价格报价收购。采埃孚应是看中天合的乘员安全系统和天合在未来市场的潜力才实施此次并购,并购一旦成功,采埃孚将成为仅次于博世集团的全球第二大汽车零部件企业。日前,世界两大知名汽车零部件供应商——德国传动系统制造商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)与美国汽车安全系统供应商天合汽车(TRW Automotive Holdings)并购案再次传出新进展。据知情人士透露,     

西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司

西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司是德国西门子威迪欧汽车电子(70％股份)和广东惠州德赛集团(30％股份)合资企业，是一家专业生产销售VDO Dayton和VDO汽车信息娱乐系统的汽车音响厂家，并销售VDO汽车零部件产品。公司成立于1986年，实力雄厚，发展迅速，是西门子威迪欧汽车电子全球研发中心之一，与各研发中心紧密配合，并拥有一批经验丰富的高素质管理和技术人员。     

汽车动力传动系扭振减振器对扭振固有特性影响分析

本文基于装备有离合器从动盘式扭振减振器和双质量飞轮式扭振减振器的汽车动力传动系统，进行了系统扭振固有特性计算分析模型的建立，采用广义Ｊａｃｏｂｉ算法计算出各振扭振系统模型的固有特必和固有振型并进行了临界速和临界车速的计算分析，得出了双质量飞轮式扭振减振器对汽车动力传动系统扭振固有特性的影响特点，对汽车动力传动系统的扭振分析和计算具有有重要的实际指导意义，并为双质量飞轮式扭振减振器的设计提供了有力的     

排放新标准对汽车市场的影响

日前，国家环保总局公布了机动车污染物排放五项新标准，涉及汽车的有：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》和《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》。轻型汽车Ⅲ号相当于所谓欧Ⅲ排放标准自2007年7月1日起实施。     

走自己的路有感于欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准的发布

2006年12月13日,欧洲议会通过了欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准,对汽车排放污染物的限制更加严格,特别是对粉尘颗粒和氮氧化物(NOx)的排放限值要求下降幅度很大。欧Ⅴ标准,主要针对柴油和汽油基本型乘用车(轿车)及轻型商用货车,要求柴油轿车的颗粒污染物排放量比目前限值将减少80%。欧     

环球新闻

欧洲危机绵延国际车企强化中国地位在欧债危机的持续影响下,欧洲汽车市场大幅萎缩,汽车业面临严峻考验。数据显示,截至今年9月,欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑,今年前三季度,欧洲乘用车市场累计销量为972.44万辆,同比下滑7.2%。部分欧洲汽车厂商在战略决策和市场布局上的失误在这场危机的持续发酵中暴露无遗,汽车厂商为挽回损失纷纷采取削减投资、裁员等紧缩措施。而以中国为代表的新兴市场汽车消费的需求依然旺盛,这使得欧洲汽车企业加快了在这些市场的争夺。     

北汽福田导入康明斯ISF欧Ⅵ发动机技术

<正>6月9日,北汽福田汽车股份有限公司在北京与美国康明斯公司签署了福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议,成为国内首个进入欧Ⅵ汽车制造的汽车企业。双方约定,福田汽车与康明斯公司共     

汽车空间三万向节传动动态优化设计

本文从汽车实际行驶的动态工况出发，提出了对汽车空间三万向节传动量优布置的数学模型选择了合适的优化算法，编制了计算程序，实例计算表明，采用了动态优化方法比采用静态优化方法，对降低万向节传动引起的传动系统振动和噪声将会有更好的效果。     

参展商打出服务牌

随着我国私车消费的增加,汽车企业所提供服务的水平将日益成为除价格、品质外影响消费者购车的重要因素。而这一点也在日前举行的第十届上海国际汽车工业展览会上得到充分体现。本次车展的主题是“科技领先、服务至上、引领未来”,把服务作为车展的重要主题是历届来的第一次。 根据欧、美国家统计,在一个完全成熟的汽车市场中,50％～60％的利润     

混合动力传动系 Tip-in/out工况的模型预测控制

为抑制混合动力汽车加减速过程中传动系统振荡,以电机转矩为控制量,提出一种基于模型预测主动控制混合动力传动系统振荡的策略,基于 Matlab/Simulink平台搭建动态系统模型,实时计算电机转矩补偿优化发动机输出转矩,准确跟踪目标转矩的同时减少传动系统振荡。探索不同控制器参数设置对于驾驶动力性和舒适性的增益效果,通过硬件在环 （Hardware-in-Loop,HIL） 试验表明,所设计的 MPC控制器能使汽车平稳地加减速,迅速跟踪目标转速,求解时间控制在10 ms以内,具有较好的实时性,同时对传动系统中的非线性因素和参数变化有较好的鲁棒性。