金属陶瓷镀层设计

通过一系列试验分析了镍基SiC金属陶瓷镀层的硬度、厚度及SiC形态对镀层耐磨性的影响,提出了优化方法案及检验方法、检验规范。研究认为在缸径为60～70 mm的摩托车发动机缸体中,镀层硬度在520～630 HV_(0.1),镀层厚度在0.05～0.13 mm,SiC粒度在0.003～0.008 mm;含量(面积百分比)在4%～13%为宜。     

麦德美防腐蚀产品——防腐蚀耐磨损锌-镍(12%～15%)镀层

锌-镍镀层中镍含量稳定,为12%~15%,广泛应用于汽车行业、航天和电子工业,可用于汽车行业的内饰件和外饰件。汽车行业工程师选择锌-镍镀层的主要原因是其具有优异的防腐蚀性能和耐磨性能,在操作和组装后依然能够保持良好的防腐蚀性能。对车门把手和车锁而言,耐磨性是最重要的一个因素。Zinklad 1000锌-镍体系是麦德美ZinKlad系列中防腐性能最高级别的产品,用锌-镍作打底金属镀层。     

柴油机活塞环镀层摩擦学特性研究

对镀铬、喷钼和陶瓷复合镀铬的柴油机球墨铸铁活塞环的摩擦学性能进行了试验研究.试验结果表明,3种活塞环中,高硬度的铬层、陶瓷颗粒和储油微孔隙的存在使陶瓷复合镀铬活塞环具有最佳的耐磨性,其磨损系数仅为镀铬环的14.5%、喷钼环的0.02%;喷钼活塞环摩擦因数最低,但其磨损系数是陶瓷复合镀铬活塞环的49.6倍.     

SUV／MPV／旅行车

这一类别车型的创新是活跃而发展良好的。SUV、MPV和旅行车之间的界线从未如此模糊。过去．人们可以购买到具有超强越野能力、乘员乘载能力或超大载物空间的车型．但是集三种功能于一身的车型却是少而又少。但是．随着交叉车型的出现和发展．集合各种车型精华的混合车型正成为一种持久的风尚。     

汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板

从镀层结构、焊接性能、胶接性能、涂装性能、耐蚀性能方面对汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板进行了介绍，并与酸洗板和纯锌镀层钢板进行了比较。结果表明，热轧锌铝镁镀层钢板具有良好的点焊、弧焊、胶接和涂装性能，与纯锌镀层钢板相当。热轧锌铝镁镀层钢板平面耐蚀、膜下耐蚀性、焊点耐蚀性均明显优于酸洗板和纯锌镀层钢板，可大幅延长零件使用寿命。     

面向并行工程CAD／CAPPC／CAE／CAM环境的产品设计

随着市场竞争的日趋激烈，传统的产品开发方式已越来越不能适应市场对企业产品ＴＱＣＳＦ的要求，并行工程为企业以最快的速度与最低的价格向市场提供高质量的产品，提供了最佳的解决方案。本文介绍一种通过建立ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＥ／ＣＡＭ集成系统进行并行设计的方法。     

双方合作消除镉镀层——第二部分

前言：本文的第１部分刊登在上一期，我们看见了克莱斯公司为了评定紧固件镉镀层的替代镀层是如何进行开发试验的，本文的第２部分考查了结果和结论。     

轴瓦电镀层孔洞原因分析及对策

常规电镀前处理工艺无法清除轴瓦毛坯中的油污，在中温电镀液中油污受热外溢，吸附于表面造成镀层孔洞。通过加强前处理、净化镀液、降低工作温度得以消除。     

Zn—Cr—C合金镀层钢板

概述了镀层附着性优良的Ｚｎ－Ｃｒ－Ｃ合金镀层钢板的制造方法，此种镀层钢板作为防锈钢板适用于汽车车身等使用 。     

高速公路双镀层电焊网隔离栅的质量控制

双镀层电焊网是一种新型高速公路隔离栅，该文结合国内外规程和资料，从双镀层电焊网焊接质量要求、防腐层工艺要求、性能要求、试验方法及施工要求等方面来探讨双镀层电焊网质量的控制要点。