衡重式挡土墙在路堑中的应用

从勘察设计和施工方面分析了衡重式挡土墙的优点，认为在峡谷地段，对于陡坡路甚多，堑坡高陡，山洪暴发易冲刷线路，采用这种结构的挡土墙防护，可拦截塌方落石，可防山洪冲刷，安全可靠，节省造价。     

山区陡坡段桥梁桩基设计对比分析

简述了陡坡段桥梁桩基设计及施工概况,以工程实例为背景,对陡坡段桥梁桩基设计进行了方案对比,从环境保护和生态公路建设的理念高度,对经济性、安全性、环保性等方面进行了对比分析,为今后桥梁设计工作者解决陡坡段桥梁的桩基设计提供了参考意义。     

桩板墙在临离高速公路陡坡黄土路堤防护中的应用

山西省临县至离石高速公路K70+170~K70+228段路基左侧原设计为衡重式路肩挡土墙,由于现场地面发生较大变化,不具备施做路肩墙条件,需变更设计。经现场重新勘察,对该段采用了桩板式挡土墙方案。桩板墙桩体高根据实际地形采用18m高和9m高两种方案,桩尺寸通过理正计算采用1.0m×1.5m,并在桩顶面以下2m处用锚定板拉接桩体。该处治方案施工后效果良好,可为陡坡黄土路堤防护工程设计提供参考。     

高填方顺层陡坡路堤防护支挡设计研究

由于横坡较陡,高填方顺层陡坡路堤常常存在滑塌变形的风险。为设计S304省道K7+500~K7+580左侧高填方顺层陡坡路堤的防护支挡方案,以该段填方路堤的工程地质条件为背景,以剩余下滑力稳定性分析计算为手段进行分析。以剩余下滑力作为比选参数,确定桩板墙作为该段高填方顺层陡坡路堤的防护支挡方案。     

浅析山区陡坡段低等级公路设计

通过库区上坝公路陡坡段的方案研究,探讨山区陡坡段低等级公路设计。     

南京市一体化公路与城市道路衔接体系指引研究

分析南京市公路与城市道路衔接在节点型式、横断面设计等方面的问题,从网络布局、横断面设计、节点衔接转换设计、标志衔接设计等方面提出了一体化指引方案。该方案填补了现行规范中衔接段设计指引的空白,对南京市公路网和城市道路网两张网的融合,公路、城市道路和交叉工程的建设、改造工作具有指导意义。     

明洞暗做在山区隧道施工中的应用

在新建和改建公路中,对于那些地形和地质条件适宜修建隧道的山区越岭路段,洞口段设计和施工是隧道施工的难点和重点,文章通过对隧道明洞暗做施工方法的研究与分析,为今后类似山区陡坡路段隧道洞口段的设计和施工提供借鉴和参考。     

基于蒙特卡罗法的加筋土陡坡可靠度分析

介绍了用土工格栅加固陡边坡设计时的抗滑稳定性计算理论及计算方法,并将可靠度分析中的蒙特卡罗法运用于其中;计算中以土的抗剪强度指标C、φ为基本随机变量,结合工程实例探讨加筋陡坡分析中的若干规律性问题,得出一些有益的结论.     

陡坡段桥梁桩基设计计算方法研究

针对陡坡段桥梁基桩的受荷特点,建立了陡坡与桥梁基桩的相互作用模型。在此基础上,导得了陡坡段桥梁基桩的微分方程,通过对桥梁基桩的有效离散将微分方程转化为代数差分方程,并联立边界条件,提出了其内力及位移的计算方法。计算实例表明,本文计算方法与实测值最大误差不超过10%,且随着差分段的细分,可进一步提高计算精度,因此可用于陡坡段桥梁基桩的设计计算。     

基于蒙特卡罗法的加筋土陡坡可靠度分析

介绍了用土工格栅加固陡边坡设计时的抗滑稳定性计算理论及计算方法，并将可靠度分析中的蒙特卡罗法运用于其中；计算中以土的抗剪强度指标C、Ф为基本随机变量，结合工程实例探讨加筋陡坡分析中的若干规律性问题，得出一些有益的结论．     

上部荷载对地下涵洞的三维数值影响分析

选用适当的土体本构模型,建立了桩土的有限元模型,并以某城市道路下桩板式挡土墙的锚桩为例,分析了上部重车荷载对桩底结构物的影响。     

公路高填陡坡路堤的稳定性分析与设计要点

在公路建设中,高填陡坡路堤的设计与施工是工程的重点和难点.同时高填陡坡路堤的施工环境相当复杂,特别是在开挖和施工的后续阶段,边坡不稳定的情况比较突出,对公路的运行安全留下严重的隐患.但实践证明,如果分析和设计的方法合理,采用科学的技术手段对高填陡坡路堤设计与施工进行数字化的分析模拟,对高填陡坡路堤的设计施工具备极大的借...     

新型装配式挡土墙稳定性影响因素敏感度分析

新型装配式挡土墙相比于传统重力式挡土墙有自重小、地基承载力要求低、适应性强、用料节省、施工时间短等优势,且可实现节能、节水、节材和环保的目的,是挡土墙设计研究的重要方向.相对于传统重力式挡土墙,装配式挡土墙需要更多地考虑墙体自重的减小、装配结构的拼接等导致的变形及稳定性问题,因此重点对装配式挡土墙稳定性问题进行了探讨.首先在对传统重力式挡土墙稳定性研究的基础上,以倾斜式墙背挡土墙为例,按照规范规定计算了挡土墙的相关安全系数;继而利用敏感度分析的方法,逐个分析了墙中填料的容重、墙后填土内摩擦角和墙背倾角在新型装配式挡土墙稳定性中所起的作用;最后分析了各因素对挡土墙稳定性的影响程度,找出了影响挡土墙稳定性的主要因素,并提出了新型装配式斜墙背挡土墙设计中应当注意的各种问题,为新型装配式挡土墙的设计提供了一定的依据.     

山区高速公路长陡纵坡设计理念及案例分析

一直以来,已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、道路通行能力、汽车油耗等,充分认识长陡纵坡设计中存在的安全隐患,有助于设计者在山区高速公路设计时尽量避免出现长陡纵坡。如果受条件限制,不得已布设长大纵坡时,必须采取综合治理措施,以最大限度地减少恶性事故的发生。     

道路路基挡土墙防护设计与施工技术研究

挡土墙的防护设计、施工是道路建设的核心环节之一,是影响公路路基稳定的最重要因素。因此,本文首先分析了道路路基的破坏形式和挡土墙作用,并在此基础上提出了道路路基挡土墙的设计原则和设计方法。最后探讨了不同类型挡土墙的施工技术,并提出相应的改进措施以更好的保障路基的稳定,研究成果可以为类似道路挡土墙的建设提供参考依据。     

TOPCON GPT-3000L免棱镜全站仪在巴基斯坦公路横断面测量中的应用

无棱镜测量技术的应用可以解决山高、坡陡地段受条件限制,施测人员难以到达陡坡中间特征点上采点的难题,无需在陡坡中间立棱镜,大大节省了人力、物力和时间,可加快外业进度,提高工作效率.     

TOPCON GPT-3000L免棱镜全站仪在巴基斯坦公路横断面测量中的应用

无棱镜测量技术的应用可以解决山高、坡陡地段受条件限制，施测人员难以到达陡坡中间特征点上采点的难题，无需在陡坡中间立棱镜，大大节省了人力、物力和时间，可加快外业进度，提高工作效率。     

城市道路设计中的优化创新

城市道路是现代城市的重要组成部分,道路交通是支撑现代城市运行的重要栽体和纽带.针对当前我国城市道路设计中存在的问题,对城市道路设计应考虑的因素进行分析,探讨城市道路的优化创新设计.     

山区公路高挡墙的稳定性分析

与平原地区建设工程相比,山区工程受地质影响的程度更大,因此,挡土墙工程的使用也更加的广泛。在挡土墙的设计、施工等环节,都离不开对挡土墙稳定性的分析,这是确保挡土墙能够正常发挥功能的基础和前提。对山区重力式挡土墙在地震作用下的稳定性进行分析,希望对相关工作者有所借鉴作用。     

陡坡急弯路段混凝土路面设计方法研究

对陡坡急弯的范围进行相关研究分析,然后探讨陡坡急弯下的临界荷位,在此基础上分析陡坡急弯路段和普通路段的差异,并针对差异提出陡坡急弯混凝土路面板的设计方法。