“鼓励购买、抑制使用”还是“抑制购买、鼓励使用”——论国内外轿车税收政策差异及改革

我国现行的轿车税收政策是计划经济体制的产物,随着市场经济体制的确立以及我国经济和社会的发展,它已经严重制约了道路交通与汽车产业的协调发展,成为我国在城市化、环境与发展、资源的有效配置等重大领域亟待解决的问题。     

我国经济增长的宏观大趋势与汽车产品的需求

汽车产品的需求受到诸多因素的制约,精确计算近期内的汽车产品需求,更需要建立在足够的实证研究的基础之上。然而,由于我国目前正处在一个由计划经济体制向市场经济体制转化的过程中,由于最近出现了通货膨胀较高,金融秩序混乱,基建规模膨胀等等经济发展失衡现象,     

我国汽车市场营销模式和策略的发展方向

从计划经济、计划经济向市场经济转型到市场经济,我国汽车市场营销模式发展大致可分为3个阶段,加入WTO后,中国经济融入全球经济一体化中,中国汽车厂商必然要学习国际先进经验,对其市场营销模式进行发展和创新,建立有利于汽车工商业发展的模式和策略.     

论公共财政与国家财政

公共财政与国家财政,一般是认为市场经济和计划经济的产物,一般人不拿它们来比较和研究,中国由计划经济向社会主义市场经济转变,在建立和完善社会主义市场经济中,研究公共财政与国家财政的关系,具有相当重要的现实意义。一、公共财政及其特征“公共财政本质上就是财政民主化、公开化,主要提供公共产品的财政”(贾康、白景明,《财政监督》,武汉,2003.6),公共财政产生于市场经济条件,公共财政具有以下特征:1、公共财政提供的是公共产品:政府的主要产品是提供界定服务及由此派生的国防、公共安全和司法,简言之,是经济秩序和社会秩序,公共产品是…     

内河大吨位机动油船的开发与使用

长期以来,由于受计划经济体制的影响和航道条件的限制,一列式拖带运输依然是主要的运输方式.这种落后的运输方式和船型严重地制约了航运企业的发展、经营机制的改革、生产结构的调整和企业管理新模式的推广运作.随着市场经济的发展,浙北水网主航道完成了升级改造,为内河水运事业的发展,特别是船舶的升级换代、更新改造提供了良好的基础.     

俄罗斯汽车工业现状

前苏联解体时,其汽车工业布局发生很大变化,原有的计划经济管理体制随之瓦解,汽车及汽车零部件生产厂都分布在独联体的不同国家,它们之间的协作配套关系暂告中断.因此,汽车工业一时处于停顿和半停顿状态,恢复原有的生产能力比较困难.在原苏联时代,汽车工业的分布相对集中在俄罗斯境内,俄罗斯宣布独立,推行市场经济,经济进行重组改革已有八个年头了.现在他们的汽车工业情况如何呢?     

探索我国汽车工业的创新发展

新中国成立后我国便实行了计划经济体制改革开放20多年来，我国计划经济体制在与国际市场经济体制的接触和碰撞中暴露出许多弊端；同时，中国也在逐渐接纳和培育市场经济成分；特别是加入WTO后，中国的经济运行必须与国际接轨，便加速了中国实行市场经济体制的步伐。     

我国汽车市场营销模式和策略的发展方向

从计划经济、计划经济向市场经济转型和市场经济阶段，中国汽车市场营销模式发展大致可分为3个阶段，加入WTO后，中国经济融入全球经济一体化中，中国汽车厂商必然要求学习国际先进经验，对其市场营销模式进行发展和创新，建立有利于汽车工商业发展的模式和策略。     

我国汽车市场营销模式及发展方向

我国汽车市场营销发展大约分为3个阶段,一是1978年以前的计划分配阶段;二是1978～1991年由计划经济向市场经济转型阶段;三是从1992年至今的市场经济阶段.在计划分配阶段,产品按计划分配,汽车生产部门不直接销售汽车,而是由物资机电部门统一销售.     

在市场经济中怎样组织企业的生产

市场经济与计划经济在生产组织方面有很多不同之处，为了适应市场经济的需求，搞好企业的生产组织工作。本文意在与大家一起共同学习，探讨在市场经济中生产组织的一些基本方法。     

家族型企业管理话题我国家族型企业发展迅速

中国从计划经济体制向市场经济体制转轨的过程中,一个显著的特征就是家族型企业的崛起.家族型企业的持续、快速和健康发展是中国经济保持不断增长的重要动力之一.     

中国汽车营销渠道的现状与发展趋势

从计划经济、市场经济到如今受由美国次贷危机引发的金融危机影响,中国汽车营销渠道模式发生了翻天覆地的变化.成功的营销渠道模式,对于处于激烈竞争中的汽车运营商来说,其重要意义不言而喻.文章通过分析目前的市场环境来预测中国汽车未来营销渠道的发展方向.     

浅析中国实行社会主义市场经济的必然性

在社会化大生产条件下,资源配置方式主要是计划经济和市场经济两种,它们都各有优点和不足。我国经济体制改革的目标就是建立社会主义市场经济体制。社会主义和市场经济之间不存在根本的矛盾。社会主义市场经济是中国社会主义不可逾越的阶段,选择这一体制是社会主义本质特征和根本任务决定的,是市场经济的优越性和国情决定的,是我国经济建设与国际接轨的需要,是中国通向现代化的必由之路。     

中国现代摩托车工业是这样炼成的

发韧时期(1978年-1992年):军转民开启大幕,国营企业独尊的时代 从1978年到1992年是我国"制度变革"的年代.改革开放最大的任务是要突破原有的计划经济体制,逐步走向以市场经济为主的经济体制.     

关于中国国有企业软预算约束问题的一点思考

改革开放30多年来,中国顺利推动了计划经济向市场经济的转型,实现了经济的腾飞。但是,迄今为止,计划经济时代的一些遗留问题至今仍未被解决。作为计划经济时代的经济主体,国有经济至今仍在中国社会中发挥巨大的影响力。本文试图从软预算约束的角度来分析国有企业当今所面临的一些现象,思考其背后隐含的一些问题,并对此提出几点建议。     

福建第三方物流的发展瓶颈及对策研究

福建省发展第三方物流业具有得天独厚的天然地域优势,但由于种种因素的制约,该省第三方物流业发展却相对其它省份要落后。随着海峡西岸经济建设的推进,这对福建省来说不能不说是一个难得的发展机遇。这就引起了本文关于福建省第三方物流业的一些思考。本文从我省第三方物流业的现状开始分析,发现其发展瓶颈,探究解决对策,寻求发挥其发展前景的途径。     

改革开放30年我国客车行业的五大进步

阐述改革开放30年来，我国客车行业从计划经济走向市场经济的过程；分析30年来我国客车工业的发展与进步。     

汽车配件市场面面观

自改革开放以来,汽车工业大发展,进口汽车大量涌进,汽车配件市场迅猛发展,尤其是近几年市场空前繁荣昌盛,竞争激烈。主要表现在以下几方面: 一、两种流通体制相碰撞,即市场经济汽配流通体制与计划经济遗留的汽配流通体制同时并存,相互矛盾 在计划经济体制下汽配供方由国家统筹控制,国营汽配公司独家经营。需方为拥     

挖掘潜能物尽其用--谈世界各国军用载货车的资源开发

虽然军用载货车是军事运输装备的基本组成部分,在军队作战行动中起着重要作用,但是目前许多国家的军队都被这样一个事实所困扰:受经济因素制约,政府无法拿出足够的财力为部队装备进行更新,在军用载货车更新方面注入的资金相对更少.     

层次分析法在公路自然区划中的应用

在公路自然区划中,区划指标的选取与其权重的确定具有同等重要性,需要就各区划指标对公路工程影响的相对重要性给出一定的判断.考虑自然因素对公路工程影响的综合性和模糊性,为弱化主观因素的影响,借用层次分析法(AHP)对区划指标进行两两比较,得出相对重要性的判断,并由此计算出区划指标间相对重要程度的权重向量,以便按照自然因素对公路工程综合影响差异的相近程度进行聚类划分.以Ⅱ2东北中部山前平原重冻区三级区划为例介绍了层次分析法的应用.