浪漫莱茵河

莱茵河,这个名字对许多人 来说也许并不陌生,但莱茵河的 美却是你无法想象的。 莱茵河(The Rhine)发源于瑞士阿尔卑斯山北麓,穿过德国东部,流入北海,长约1200多公里,分为上中下三部分。从德国美茵茨到科隆是“中莱茵”,也是莱茵河风景最迷人的一段,而从美茵茨至科布伦茨之间更是美中之美。 我们的游船从科布伦茨出发,逆流而上开往美茵茨。     

德国法莱美地区欲引中国企业落户

位于德国法兰克福莱茵美茵两河地区的法莱美地区是欧洲发展较快的区域之一，汽车产业是该地区第四大产业部门，共有167家汽车相关企业，就业人数超过5万人。该地区拥有西门子VDO、     

摩托车在鲁登道夫桥争夺战中的光荣使命

1944年6月,盟军在法国西北部的诺曼底成功登陆之后,最高司令官艾森豪威尔将军又率领蒙哥马利指挥的英国第21集团军、霍奇斯指挥的美第1集团军和巴顿指挥的美第3集团军等部队挥师南下,接着开始大举东进,不久即攻克沦陷于德军的法国首都巴黎,一个月后又解放了比利时,紧逼德国边境重镇——亚琛。此时,德国腹地的广大地区就暴露在盟军强大的装甲机械化部队面前。然而,德法交界处蜿蜒曲折的莱茵河     

在斯特拉斯堡,自行车不再“慢行”

正斯特拉斯堡位于法国东部,与德国莱茵河隔"河"相望,是法国阿尔萨斯区和下莱茵省的首府,市区人口约27万,城市圈人口超过64万,驻有欧盟和欧洲的许多重要机构,是法国的第7大城市。提起自行车友好城市,人们首先会想到的是哥本哈根和阿姆斯特丹,但作为拥有全法自行车数量最多以及最长自行车道(560km)的城市,斯特拉斯堡一直也是自行车城市的领导者,并在2015年世界最佳自行车友好城市中排名第4,仅次     

博览城之行——2000年法兰克福国际汽车零部件展览印象系列报道之一

法兰克福位于德国中部,美因和莱茵两河的交汇处。得天独厚的地理位置使其成为两河流域的交通枢纽,许多交通线在此交叉而过。人称“通往世界的门     

德国莱茵河畔威尔与法国惠宁恩之间的人行天桥设计

2007年3月,在德国西南部边界地区,一座横跨莱茵河的新人行天桥正式投入运营.这座新人行天桥采用细长钢拱结构,总长248 m,主跨长229.4m.该拱桥采用不对称结构,在跨越莱茵河时没有任何桥墩支承;桥的形状简单而富有表现力,严格遵守优化的力流线;桥的细节设计精致,节点采用最新研究的铸钢节点.整个结构设计新颖,外观优雅,获得了2009年国际桥梁和结构工程协会授予的杰出结构奖.     

承压水隧道

通过过去35年不断获得的有关密封隧道的知识，获得了成熟的防水隧道系统。由科隆-莱茵／美因德国铁路新线隧道项目防水和灌浆获得的结果证实了下述系统的情况。[编按]     

德国群雄领衔第64届法兰克福车展现场报道

第64届法兰克福车展，在德国美茵河畔的法兰克福盛大开幕，来自德国本土的三大汽车公司：大众、奔驰、宝马集团尽遣主力登场。特别是欲夺得豪华车头把交椅的奥迪。更是独立出大众集团单独设馆。本届车展共吸引了来自世界32个国家的1012个参展商参展。     

瑞士莱茵河新铁路桥

正瑞士莱茵河新铁路桥(New Railway Bridge over Hinterrhein River,见图1)紧邻莱茵河旧铁路桥修建,是一座桥长200m的单线铁路桥。主梁为槽型梁,U形断面,两侧主纵梁为梯形钢箱梁,桥面为有砟轨道桥面,支承桥面钢板的横梁梁高较小,纵向间距较密,     

溪山千古秀品质百年承--梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂散记

9月的莱茵河,微风中送来丝丝秋凉,沃尔特小镇像一个娴静的少女温柔地依偎在她的臂弯里。在游客的印象中,实在难以把眼前这一派美丽的自然风光和德国最具影响力的重型卡车生产工厂联系在一起,事实上,如果不是沃尔特工厂朋友的陪同,我们就会很快迷失在这田园牧歌的景致里。1963年     

持续推进驱动技术的革新 专访莱茵金属汽车首席执行官Horst Binnig

正莱茵金属汽车公司(原名KSPG集团)是德国科技集团莱茵金属的汽车领域,是全球排名前100的汽车供应商。在2017上海车展之际,莱茵金属汽车首席执行官Horst Binnig亲临车展展台,本刊记者在展会现场采访了Horst Binnig,就莱茵金属汽车在中国的发展和未来的战略进行了深入沟通和交流。据Horst Binnig介绍,莱茵金属集团已经拥有127年历史,下属有两大业务单元,分别是汽车和军工。2016年,     

细节决定一切 寻找中国和欧洲重型卡车之间的差距

德国国际汽车及配件展(IAA)是德国历史最长的展览。第一届IAA于1897年在柏林举办,从第35届开始,IAA展告别了它的传统举办城市柏林,重回美茵河畔的法兰克福,并从此每两年举办一届。由于参展企业和观众过多,1989年德国汽车工业协会(VDA)决定将IAA一分为二,即:单年在法兰克福举办轿车(Passenger Car)及配件展;双年在汉诺威举办商用车(Commercial Vehicles)及配件展。世界著名的汉诺威商用车展目前已     

在时代风口保持稳健的发展步伐 访科施博格(中国)投资有限公司总裁Lothar Schneider(洛塔尔·施耐德)

正企业的历史文化底蕴和创新精神,往往决定着这家企业的气质与所能达到的高度。来自德国的莱茵金属集团拥有百多年的深厚历史,两大业务单元分别为汽车和军工。莱茵金属汽车(在德国汽车业务已经更名为莱茵金属汽车——Rheinmetall Automotive,目前在中国还是科施博格——KSPG)负责其汽车领域的业务,在世界各地有上万名员工,数十个生产基地分布在欧洲、美洲、日本、印度和中国。     

百年莱茵，驱动革新——访莱茵金属集团中国区总裁魏培德

正莱茵金属集团是一家有着140多年历史的德国企业,在2021第19届上海国际汽车工业展览会上,莱茵金属中国(以下简称"莱茵金属")以"驱动革新"为主题,携自主研发的汽车零部件产品亮相。在2021年4月20日举办的莱茵金属新闻发布会上,莱茵金属集团中国区总裁魏培德致开场词,随后莱茵金属集团董事会成员约克·葛腾道以视频的形式向媒体介绍了公司在全球组织架构方面的新布局。约克·葛腾道表示:"新冠疫情的出现,需要我们能够对变化的外部环境做出快速响应,因此集团调整了组织架构,     

TüV莱茵为自动驾驶安全保驾护航

正日前,德国莱茵TüV集团(简称"TüV莱茵")亮相第二届中国国际进口博览会,TüV莱茵车辆联网和自动驾驶能力中心主管Rico Barth接受了本刊记者的采访,分享了TüV莱茵在保障自动驾驶安全性方面的发展与经验。发展自动驾驶应先完善法律法规当下,汽车制造商都积极参与到自动驾驶L2或更高级别的技术研发和产品推新中。驾驶者需要对行驶中车辆及行人的安全负责,但如果真正实现自动驾驶,究竟该由谁对驾驶过程和结果负责?从长远来看,首先必须搭建好法律框架,现在政府、机构及相关方都在积极制定框架和边界,全球领先的车企也参与讨论标准法规的制定,并不断向前推动,但目前尚未有定案。德国和欧洲在无人驾驶方面的发展,其重心也是先推出针对无人驾驶的法规。     

白城中一精锻股份有限公司

白城中一精锻股份有限公司是生产轻轿车发动机连杆毛坯精密锻件的专业厂。公司精密锻造和模具制造生产线分别从德国、美国、瑞士、台湾引进。按照“追求创新高效，锻造国际品牌”的方针．公司建立了严格的质量保证体系，并通过了德国莱茵公司的ISO／TS16949的认证。     

研究:全球消费者对自动驾驶汽车安全性的看法

正德国莱茵TüV集团近日宣布了一项研究全球消费者对自动驾驶汽车安全性看法的调查结果。结果显示,在中国,超过63%的受访者认为无人驾驶汽车可以提升道路安全水平,而这一数字在美国和德国则为34%。德国莱茵TüV集团近日宣布了一项调查结果。这项调查面向全球,旨在研究全球消费者对自动驾驶汽车安全性的看法。调查对象为中国、德国和美国各1000多名18岁以上(包括18岁)的持证驾驶     

德国莱茵TUV亚太区首家电动汽车充电桩CB实验室在沪成立

日前，德国莱茵TUV电动汽车充电桩和连接器CB实验室开业典礼在上海菜茵大厦隆重举行。该实验室在2012年6月及8月初分别成功通过国际电工委员会的CBTL和中国认监委的CNAS资格认证，德国莱茵TUV也由此成为亚太区唯一一家有能力为电动汽车全产业链提供“一站式”测试认证服务的专业第三方机构，     

经典的再次落笔—第六代高尔夫冰岛体验

12：00，德国法兰克福美茵国际机场，这已经是我们在候机大厅迎来的第6个整点了。头顶上的飞机忙碌异常，这个欧洲第二大的国际机场的确非同凡响，即便是面积不大的一号候机楼，也集中了全球各地30余家航空公司，不过如此繁忙的起落中却始终没有我们乘坐的那一班，     

绚彩美茵河畔法兰克福车展剪影

2007年9月13日第62届法兰克福车展正式开幕,这个素有"美茵河畔曼哈顿"之称的德国金融中心,让我们又一次领略到了日耳曼汽车工业在全球的霸主地位。若是说没有汽车工业的瑞士人打造了全球最中立最奢华的日内瓦车展,那么2年一度的法兰克福车展则推进了德国乃至西欧汽车工业的进程。将其称作欧洲汽车工业的晴雨表并不过分。夸张点说,单纯从展位布置上,就能够琢磨出一家企业未来几年的动向。