低碳经济背景下河谷型城市交通级配体系研究

文章针对交通方式的合理比例分配问题,提出了交通级配的概念,构建了城市交通级配体系,并基于对西部河谷型城市道路网络特征的分析,以兰州市为例,提出了相应的交通管理措施,为城市绿色交通建设的实现提供方法借鉴。     

城市交通管理的3IES理念

在分析城市交通系统特点的基础上,指出解决城市交通问题必须运用自然科学与社会科学相结合的办法,提出了"3IES结合理念",围绕城市交通管理的基础、手段和目标,从交通理念、交通基础设施及其整合、交通信息化与智能交通论述交通管理的基础(即3I),从交通教育、交通工程和交通执法论述交通管理的手段(即3E)和从安全、便捷、可持续发展论述交通管理的目标(即3S),指出3IES结合是城市交通管理的重要理念。     

建立武汉城市圈综合交通管理机制的构想

本文在深入分析区域交通管理体制现状及行业特点的基础上,对于建立武汉城市圈综合交通组织模式与协调合作机制进行了研究,明确了区域综合交通协调合作的目标,从两个阶段、三个层次分析了建立武汉城市圈交通合作管理组织机构的方法,并研究提出了建立区域交通协调合作机制的方法,对推进区域综合交通管理与协作具有一定的参考价值。     

英国城市交通调研报告

发达国家交通网络建成早,对交通规划、建设、运营管理有非常成熟的经验,通过介绍英国交通管理体制,特别是对城市公交、出租车的管理经验,以及投融资模式的阐述,为我国交通运输管理提出了有益启示,为从事交通管理人员改善交通压力,提高管理水平提供参考。     

大型体育赛事的交通管理对策

大型国际性体育赛事,对城市交通带来挑战的同时也加快了城市交通基础设施建设和交通运行状况的改善,并促进了城市长远发展。有效的赛事交通管理不仅是大型体育赛事正常有序举办的基本保障,而且可以减轻举办城市赛事交通压力,减少对举办城市居民正常出行造成不良影响。做好大型赛事的城市交通管理,需要从交通的组织、技术和规划三个基本层面着手,建立多渠道、多方位和多途径的交通管理对策措施。     

兰州市安宁区交通组织优化探讨

文章基于兰州市安宁区交通组织现状,分析了安宁区在道路、交叉口及道路规划方面所存在的主要问题,并从宏观交通、区域交通和微观交通角度出发,探讨了安宁区交通组织优化措施。     

基于四阶段法的兰州西关什子交通量预测

随着兰州市快速发展,中心地区寸土寸金,地上空间发展有限、用地供给不足导致车辆拥堵问题愈发严重。兰州西关什子作为兰州市最重要的商圈之一,也是兰州市交通堵塞最为严重的区域之一。因此,合理的交通组织和相应的改善措施是维持未来交通路网稳定运行的重要前提。本次交通预测基于"四阶段法",以西关商圈为中心,东西分别辐射至西站十字和省政府作为交通预测研究范围。通过Transcad软件分析各主要路段2025年的交通饱和度同时提出交通改善措施,从而为未来兰州发展提供理论依据。     

城市交通管理系统建设若干问题探讨

文章总结了交通管理发展历经的传统交通工程规划、数字交通和智能交通三个阶段的特点,指出智能交通管理系统发展应建立在完善的数字交通基础之上。在给出数字交通管理系统的框架后,文章对交通管理系统建设中的检测器布点、数据标准化和模型技术等问题进行了探讨。     

建立以人为本的校园交通安全管理意识

随着大学校园对社会开放,行驶在校区内车辆也越来越多,交通安全隐患日趋加剧。高校加强校园安全管理和安全教育就非常重要,但一些高校在管理上出现了"车本位"现象。"车本位"暴露出前当高校校园交通安全管理与教育的薄弱环节:校园交通违法行为的处理缺少相关的法律规定;交通管理机制落后;校园内现有交通资源与实际需求之间有较大差距。提出了建立与完善高校校园交通管理的相关规定,加强对师生校园交通安全的教育,在高校校园内施行差别化交通管理等措施建议。     

出租车管理系统与交通公共信息平台数据交换方式研究

文章以上海大众交通(集团)有限公司提供的出租车GPS数据为基础,通过对源数据进行过滤和处理,满足了交通公共信息平台数据应用要求,实现了交通管理和建设所需要数据的提取,提高了交通资源的利用率。     

论公路工程档案质量管理

档案管理工作是一项基础性工作,建好工程档案对于进一步完善建设项目管理有着重要作用。文章结合新藤二级公路改建工程实例,对加强工程档案管理的方法与步骤进行了探讨,为公路工程档案管理工作提供参考。     

Managing evacuation networks

This paper proposes a non-anticipative, adaptive, decentralized strategy for managing evacuation networks. The strategy is non-anticipative because it does not rely on demand forecasts, adaptive because it uses real-time traffic information, and decentralized because all the information is available locally. It can be used with a failed communication network.The strategy pertains to networks in which no links backtrack in the direction of increased risk. For these types of networks, no other strategy exists that can evacuate more people in any given time, or finish the evacuation in less time. The strategy is also shown to be socially fair, in the sense that the time needed to evacuate all the people exceeding any risk level is, both, the least possible, and the same as if less-at-risk individuals did not participate in the evacuation. The strategy can be proven optimal even when backflows happen due to driver gaming.     

国有施工企业创新管理的思考

文章对当前地方国有企业管理中存在的问题进行了分析,并就建立现代企业制度、推进人力资源开发与管理及加强企业党组织发挥保证监督作用进行了思考,提出了一些探索性的意见和建议。     

Evaluation of traffic data obtained via GPS-enabled mobile phones: The Mobile Century field experiment

The growing need of the driving public for accurate traffic information has spurred the deployment of large scale dedicated monitoring infrastructure systems, which mainly consist in the use of inductive loop detectors and video cameras. On-board electronic devices have been proposed as an alternative traffic sensing infrastructure, as they usually provide a cost-effective way to collect traffic data, leveraging existing communication infrastructure such as the cellular phone network. A traffic monitoring system based on GPS-enabled smartphones exploits the extensive coverage provided by the cellular network, the high accuracy in position and velocity measurements provided by GPS devices, and the existing infrastructure of the communication network. This article presents a field experiment nicknamed Mobile Century, which was conceived as a proof of concept of such a system. Mobile Century included 100 vehicles carrying a GPS-enabled Nokia N95 phone driving loops on a 10-mile stretch of I-880 near Union City, California, for 8 h. Data were collected using virtual trip lines, which are geographical markers stored in the handset that probabilistically trigger position and speed updates when the handset crosses them. The proposed prototype system provided sufficient data for traffic monitoring purposes while managing the privacy of participants. The data obtained in the experiment were processed in real-time and successfully broadcast on the internet, demonstrating the feasibility of the proposed system for real-time traffic monitoring. Results suggest that a 2–3% penetration of cell phones in the driver population is enough to provide accurate measurements of the velocity of the traffic flow. Data presented in this article can be downloaded from http://traffic.berkeley.edu.     

贵梧航道工程廉政建设措施

文章结合贵港-梧州航道工程的廉政建设实践,介绍了建设廉洁工程的管理措施,总结了贵港至梧州航道工程廉政建设所取得的成效与经验。     

永鑫大桥施工期水土流失防治对策

文章基于对来宾市永鑫大桥施工期水土流失范围及影响因素的分析,提出了主体设计、施工组织及施工期三个阶段的防治水土流失的对策和建议。     

浅谈三标管理体系标准在工程管理中的应用

文章介绍了贯彻实施质量、环境和职业健康安全三标管理体系标准的作用,并结合企业工程管理的实践,论述了三标管理体系标准中的一些管理理念和方法在工程管理中的应用及效果。     

武汉地铁2号线工程地质风险及对策

文章针对武昌地区工程地质、水文地质条件的特殊性,分析了武汉地铁2号线工程施工中可能出现的第四系土层、岩溶地质、地下水等岩土工程问题,探讨了可能诱发的施工风险,并提出了相应的预防措施。     

Tradable permit schemes for managing morning commute with carpool under parking space constraint

Transportation - This paper proposes two tradable parking permit schemes for managing the morning commute with three alternative modes, i.e., transit, driving alone and carpool, under the parking...     

广西运政管理信息化建设研究

文章结合对运政管理信息化现状的分析,介绍了广西运政管理信息化建设的系统规划及特点,提出了建设的难点问题,并对广西运政管理信息化建设所取得的效益进行了评述。