关于实施URW24（Rev．3 May 2012）的通知

2012年5月11日IACS通过了第3版统一要求“铸造铜合金螺旋桨”—--JRw24（Rev 3 May 2012），根据规定，第3版适用于自2013年7月1日及以后的铸造铜合金螺旋桨、叶片和桨毂的模塑、铸造、检验和修理程序。     

钢质螺旋桨熔炼浇铸工艺

我国目前可以用来铸造铜质螺旋桨的材料,除规范规定的Cu1(1级锰青铜)、Cu2(2级镍锰青铜)、Cu3(3级镍铝青铜)、Cu4(4级锰铝青铜)四种类型的铜合金外,还有GB1176《铸造铜合金技术条件》中的ZCuZn40Mn3Fe1(40-3-1锰黄铜)、ZCuZn35Al2Mn2Fe1(35-2-2-1铝黄铜)、ZCuAl9Fe4Ni4Mn2(9-4-     

保温冒口技术交流会在广州召开

保温冒口是七十年代发展起来的一种新技术,对减小铸件冒口尺寸,提高铸件工艺出品率,降低能耗,有非常显著的经济效益。为使这一新技术能在中船总公司系统铸造生产中更进一步得到推广应用,铸造专业网于1985年11月26日至28日在广州造船厂召开了“保温冒口技术交流会”。有22个铸造网成员单位、33名代表参加了会     

中船总公司大连船用推进器厂(CSSC DMPP)科技成果转让和技术服务项目

大连船用推进器厂是中国船舶工业总公司属下的一个生产船用螺旋桨及铜合金铸件的专业化工厂。工厂有三十多年制造螺旋桨和铜合金铸件的经验,技术力量雄厚,产品检验手段完备,产品质量优异、使用可靠,深得国内外用户的信赖。该厂生产的小型船用螺旋桨荣获国家“金质奖”;中、大型螺旋桨荣获国家“银质奖”。该厂生产的螺旋桨产品已获得了中     

铜质螺旋桨熔炼浇铸工艺

我国目前可以用来铸造铜质螺旋桨的材料，除规范规定的Cu1(1级锰青铜)、Cu2(2级镍锰青铜)、Cu3(3级镍铝青铜)、Cu4(4级锰铝青铜)四种类型的铜合金外，还有GB1176《铸造铜合金技术条件》中的ZCuZn40Mn3Fe1(40-3-1锰黄铜)、ZCuZn35Al2Mn2Fe1(35-2-2-1铝黄铜)、ZCuAl9Fe4Ni4Mn2(9-4-4-2铝     

基于AnyCasting的轴承座铸造工艺优化

为优化HT 200轴承座铸造工艺,运用AnyCasting软件进行数值模拟,分析了铸件易产生缺陷的位置及缺陷形成的原因.采用增加内浇道凝固模数,降低浇注速度以及缓流式浇注系统的新方案,并进行数值模拟分析.结果表明,通过模拟可以辅助铸造工艺设计,利于浇注时间范围的快速确定.利用缓流式浇注系统以及降低浇注速度有利于铸件的平...     

充型与凝固过程数值模拟铸造CAE软件在船用铸钢件上的应用

介绍铸造CAE软件的组成、流程图,阐述铸造CAE软件在生产上的应用和对铸造生产的指导作用,以及对铸件缺陷的预测.     

舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术

进入新世纪以来,舰船海水管路系统材料逐步发展为以铜镍合金为主干材料,铸造青铜合金为配套材料的材料体系,同时钛及镍基合金的比例持续升高。这些高电位金属一方面大幅提升了海水管路的耐海水腐蚀性能,尤其是耐冲刷腐蚀性能,另一方面也提高了钛、镍基合金管路与低电位的铜合金管路及附件连接时的电偶腐蚀风险。为应对钛及镍基合金应用带来的上述风险,美国等国外海军通过长期试验研究,对于舰船海水管路系统电偶腐蚀控制系列技术进行了充分评估和考核验证。本文论述国外海军舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术研究的重点方向以及相关考核试验结论,为我国同领域的技术发展提供参考借鉴。     

船用铸钢件质量检验控制

船用铸钢件多为船体结构用铸钢件．其生产特点为单件小批量．一般为手工砂型铸造。砂型铸造方式生产的铸件质量受诸多因素影响．如：铸件结构的合理性、铸造工艺编制的合理性、钢水的；台炼质量（去杂质、除渣、除气等）、型砂的性能（耐火度、强度、透气性等）、造型紧实度控制、合箱时型腔质量控制、浇注温度、浇注速度、开箱温度、热处理（炉内温度场分布、铸件的放置）等等．上述因素若有其中一个环节控制不当就会产生缺陷．造成铸件质量的降低甚至报废。天然气候也会影响铸件质量．如夏季雨水多空气湿度大易造成铸件产生气孔等缺陷。     

在铸造生产中稳步推广应用呋喃树脂砂

冷硬呋喃树脂的问世及其在型砂中的应用,使铸造工艺发生了巨大的变革。美国铸造学会曾发表评论认为:呋喃树脂砂的出现,使世界铸造工业,开始进入一个新纪元。用冷硬树脂工艺生产铸件,具有铸件表面光洁、尺寸精度高;造型简便、清砂容易;旧砂可以回用,节省烘烤能源等优点,因此在化学粘结剂体系中,冷硬呋喃树脂砂是自硬性型     

科技发展信息

D127 锡青铜铸造有新招在铜合金铸造中,锡青铜由于结晶温度范围大,铸造性能差,容易产生缩孔、气孔、枝晶偏析和热裂等缺陷,至使工艺复杂,废品率高,价格昂贵。锡青铜中细长件的铸造,矛盾更为突出。渤海造船厂的科技人员经过长期摸索,总结了一套工艺诀窍,采用金属型离心铸造方法,几乎不需增加设备,只要合理地控制     

如何确保螺旋桨毛坯的几何形状

要想获得健全的铸件,显然取决于铸造技术水平和管理水平,从铸造工艺选择、样板设计、模型制作、造型、熔炼、浇铸、打箱、清理、吊运等每个环节,环环     

钢板焊接桨的设计检验与强度分析

螺旋桨一般采用铜合金、铸钢及铸铁等三种材料铸造,但一些内河小船出于经济因素等方面的考虑,采取由钢板焊接制作。钢板螺旋桨设计与建造质量的好坏,直接影响到本身的强度和水动力性能,也影响到船舶的安全营运与经济效益。因此,对螺旋桨的设计与制造实施检验是船舶检验工作的一项重要内容。     

充型与凝固过程数值模拟铸造CAE软件在船用铸钢件上的应用

介绍铸造ＣＡＥ软件的组成，流程图，阐述铸造ＣＡＥ软件在生产上的应用和对铸造生产的指导作用，以及对铸件缺陷的预测。     

改性碳纳米管/壳聚糖复合材料的制备及其性能研究

在快速发展的现代船舶工业中,装备材料的特性对船体的质量有着决定性的影响,而一些高精尖、高性能要求的部件,如叶轮等,传统的模具制造工艺已经不能满足其性能需要。本文以消失模工艺为基础,采用了改性碳纳米管/壳聚糖复合材料作为基础材料,结合了船舶叶轮铸造工艺的生产过程,利用有限差分原理对碳纳米材料的铸造热应力场进行了深入研究。通过对碳纳米材料铸件的实际性能测试,得到了热应力的分布模型。从而达到降低废品率和提高开发效率,优化整体工艺流程的目的。     

提高冷却水套铸件尺寸精度

沪东重机铸造分公司QC小组积极开展QC活动，通过改进检验方法、完善铸件后处理工艺、采用金属模生产等措施，最终使冷却水套的铸件尺寸精度有了明显提高。本文就此进行了较为详细的论述。     

热凝固工艺计算机模拟技术及应用研究

采用数值模拟法,对铸件热凝固过程进行了研究,建立了热传导差分方程,分析了满足差分方程的几个条件,并通过实测和模拟计算进行比较试验,得出了有利于提高热凝固工艺的结论.本文的研究对了解不同时刻铸件温度场的变化,消除特殊铸件的铸造缺陷有着积极的意义.     

大功率柴油机机架的铸造工艺技术

文章分析了大功率核电应急柴油机机架铸造难点,提出了解决大型复杂机架铸件缺陷的工艺措施。通过软件仿真模拟检查工艺措施效果,并结合机架生产验证情况,总结了大型复杂机架的铸造工艺经验,对大功率柴油机机架的铸造技术研究有深远影响。     

铜合金螺旋桨焊补工艺及断裂原因分析

从铜合金螺旋桨的材料特性和焊接特点入手,对焊补引起的铜合金螺旋桨叶的断裂问题的原因进行分析,并提出正确的修复工艺。     

船用螺旋桨常用铜合金材料比较

介绍3种主要用于制造船用螺旋桨的铜合金材料,并对其化学成分、力学及其他相关性能进行比较。结果表明两种铝青铜合金的综合性能均优于高强度黄铜合金,为不同水域工作、不同类型、不同级别的船舶应选择何种铜合金材料制造螺旋桨提供参考。