我国出租汽车管理现状及改革建议

近年来,全国部分城市陆续发生了多起出租车集体停运事件,引起了社会各方面的广泛关注。为全面了解出租汽车行业基本情况,积极推动价格改革,今年初,有关部门组织对全国36个大中城市出租汽车市场和价格情况进行了调查。一、我国出租汽车行业基本情况(一)城市出租车经营模式据统计,目前36个大中城市共有出租汽车约40万辆。在经营模式上,主要有3种形式:1、承包租赁经营。即车辆产权、经营权均为出租汽车公司所有,或车辆产权为司机个人所有,但经营权仍属出租汽车公司,车主通过承包租赁方式开展经营,并向出租汽车公司上缴承包费、经营使用费等费用…     

河南省道路客运经营模式调查

去年下半年,笔者从河南省濮阳市出发,沿途经过开封、郑州、安阳,对道路客运车辆主要经营模式进行了一些调查,希望能给客运经营者以管理经验,给决策者以有益的决策辅助。公车公营经营权、车辆是公司全资购买,公司自主经营,驾驶员作为公司员工与企业签订劳动合同,获取固定工资收入,一般实行"五统一"经营管理——统一形象标识、统一运调管理、统一财务收支、统一司乘调配、统一安技管理。     

从湖北看出租汽车客运企业经营模式

湖北省的主要经营模式 湖北省出租汽车客运大多为公司化经营,并允许少数个体经营者的存在,企业的经营模式主要有三种: 1.挂靠模式 出租汽车客运经营权使用权属于企业,车辆产权全部或部分属于驾驶员,企业与驾驶员的关系实质上为经济关系和民事关系.     

谨防承包车辆借转让牟利

目前,公路客运企业经营模式仍然以车辆及班线承包为主,承包车辆的产权名义上是企业的,实际上是承包人及其背后的股东共同拥有的。在车辆承包合同的履行期间,承包人及其股东受利益驱使,往往利用车辆更新、同线竞争内部重组或股东内部管理上的矛盾等原因来并股,在并股过程中,通过股份转让等形式变更股东或股东持股份额,而股份转让的过程,     

道路旅客运输安全风险辨识原则和组织流程研究

本文确定了道路旅客运输安全风险辨识的原则、组织机构、辨识主体和工作程序,并从驾驶员、车辆、道路基础设施、交通环境和安全管理制度等5个方面对道路旅客运输安全风险源进行辨识,得到185个危险源,可为道路旅客运输企业的安全风险辨识提供参考。     

细致管理 落实责任 背水一战——保定公交2004年经营构想

随着市场经济形势的逐渐成熟和城市公交改革的不断推进，职工的思想观念，价值取向，行为方式和人际关系也发生了深刻的变化。在这种新形势下，进一步认清矛盾和问题，从而探索出新的管理方式和对策，这对于一个企业来说，无疑具有十分重要的意义。对柴楼场站实施承包经营管理的实践向我们证明了这一点。鉴于这一认识，2004年的生产经营管理方案提出了“细致管理，落实责任”的总体经营思想。这标志着企业将进一步挖掘管理在产出效益方面所蕴含的潜力，努力开创经营管理和改革发展的新局面。     

规范行为 健全机制 依法行政 全面提高交通执法行业素质

<正> 招远市交通委是代表政府依法管理交通的职能部门,下属19个行政执法单位,共162人具有执法资格,集中分布在运输管理、机动车维修管理、水上航务管理、公路路政管理、交通规费稽征管理五条战线上,担负着繁重的行政执法任务,每个执法人员的素质直接体现了政府的形象。从1993年开始,我们通过制定实施岗位责任制,签订执法责任状等有效形式,强化自我约束机制,有效地促进了行风建设,曾获得烟台市政府、市交通委授予的治理公路三乱和行政执法先进单位称号。《中华人民共和国行政处罚法》颁布实施以来,进一步增强了我们执法、守法、依法办事的责任心和紧迫感,又修     

物流经营模式的探讨

所谓模式,即可以照着做的标准样一方面,模式是一种经验基础上的在经验基础上经过科学的论;模式又有一定的适用范围,否则,模式只能误导企业的发展。本适用范围,作为运输企业运输企业经营物流的模式,按照其:以内部一、以内部扩张为主的经营模式内部扩张是企业利用内部资源发展主要有三种模式。1、纵向一体化经营模式纵向一体化是指投入产出关系的相也实际上是运输主业的其正面效:①物流服务的各阶段因纵向一体化既节约交易费用,又有效缩短物流反应时间;②运输企业能为客户提供一条龙的第三方物流服务,增强其竞争力;③有利于运输企业服务的创新…     

公路工程项目组织风险

承包商一旦获得一个项目的承建合同,将要面临如下几个问题:首先,项目(内部)承包的形式与承包的内容,即项目的目标;其次,项目的种类、规模及对社会经济的影响程度;第三,项目与公司的关系,即项目的组织结构;第四,项目内部的组成。明确这些问题,使整个项目有规划运行和减少项目运行不稳定因素的基础。而且,项目在组织和实施过程中,将与公司内部和社会的许多方面发生各种各样的关系,这些关系影响到了整个项目组织的有效运作,从而影响到项目实施的效率和效益。     

上海市省际道路客运风险评价模型

本文针对道路客运企业风险管理问题,以上海市省际道路客运行业为例,采用层次分析法建立省际道路客运生产安全风险评价模型,从经营安全、生产安全、人员素质和车辆状况四个方面筛选并整理评价指标,构建递阶层次的评价指标体系,确定风险等级划分标准。依托上海市交通委员会安全监督管理平台数据库,实现对上海市省际客运企业的安全生产风险等级的自动评价,辅助交通运输安全监管部门实现省际道路客运企业安全风险自动识别,从而提升管理效率。     

基于时空图神经网络的交通拥堵预测技术

随着全球定位和物联网技术的快速发展,道路上各种传感器采集的路网数据规模不断扩大。交管部门亟须针对已有的路网数据预测车辆未来的位置和区域分布,对道路前方可能发生的交通拥堵进行预警,并帮助驾驶员选择合适路线,从而缓解城市拥堵。文章采用时空图神经网络(STGNN)挖掘交通流量数据的潜在因果关系,对交通路网嵌入空间依赖和时间依赖进行建模分析。实验结果表明,该方案能更有效地预测未来的交通流量,防止发生拥堵。     

规模扩张 路在何方——国有汽车运输企业深化改革小议

<正>无奈的抉择 当前,有些国有运输企业通过挂靠车辆这 种粗放式经营形式壮大了规模,走了一条所谓 低成本、高资本积累的捷径。 国有运输企业已临老弱病残现状,这是公 认的事实。湖北省有的地市国有运输企业只剩 下几台车辆,甚至只有一块招牌、一片空地。在 这种境况下,少数企业转变经营战略,变以运为 主以营为主,即利用国有招牌、政策优惠,实行 跨行业、跨地区大规模挂靠经营,有的企业挂靠 车辆达到五、六千辆之多,企业规模迅猛膨胀, 资本积累数亿元。     

公路隧道疲劳缓解灯光带对驾驶员眼动特征影响研究

公路隧道疲劳缓解灯光带的设置可以改善隧道内视觉环境,但其形式设计过于复杂会导致驾驶员的注意力过多地转移到灯光带上,危害驾驶安全。基于此,文章依托杨林特长隧道,利用眼动仪对驾驶员在隧道内以及疲劳缓解灯光带段的眼动特征进行现场测试,通过对比得到疲劳缓解灯光带对眼动特征的影响规律。研究结果表明:在灯光带段内驾驶员的注视范围扩大,呈线状向两侧隧道壁分布;驾驶员在疲劳缓解灯光带段内对隧道壁的注视时间更长,但仍远小于对中央主视区远方的注视时间;疲劳缓解灯光带段驾驶员在中央主视区远方的眼动类型几乎均为注视,而在两侧隧道壁的区域眼跳占据一定比例;在通过杨林特长隧道疲劳缓解灯光带时驾驶员主要关注的仍是前方的道路情况,驾驶员可以较为容易地获得并感知墙壁图案提供的信息。     

前途光明 安全畅行——大金龙自主研发自动大灯控制系统

大金龙AHCS系统通过安置在挡风玻璃处的高性能感光传感器,实时感知周围环境光线变化,系统控制器辨识后自动开启或者关闭大灯,运用科技实现"一按才亮"到"一暗就亮"的完美转变依托龙翼车联网科技平台的技术延展性,近日,大金龙正式推出自主研发的自动大灯控制系统(AHCS),让客车前途光明,安全畅行,为客运企业创新盈利增添安全砝码。大金龙AHCS是行业领先科技,能通过光感传感器识别周边环境光线强弱,并结合龙翼车联网实时采集车辆的地理位置信息,自动控制大灯的开启和关闭,有效降低驾驶员操作强度,确保安全驾驶。车辆行驶在雾天、阴天、黄昏、夜     

外国人在深圳乘网约车被“坑”司机被交委顶格处罚

正针对"外籍乘客凌晨在深圳乘车33分钟被索要480元"一事,10月8日,深圳市公安局交警支队官方微博@深圳交警通报称,已找到涉事车辆,系网约车,深圳交委对被举报的司机做出处罚,吊销其网约车驾驶证、暂扣其车辆,并按非法营运给予处罚。10月9日下午,深圳市交通运输委员会官方微博@深圳市交通运输委员会通报称,已对涉事车辆和司机的违章经营行为予以顶格处罚,责成涉事车辆所属企业向该名外国友人当面致     

“量身打造”低碳城市交通出行方案

<正>8月23日,在郑州市政府组织的河南省会企业献爱心·捐赠公交车辆仪式上,郑州宇通集团有限公司等14家企业向郑州市捐赠了151辆新型公交车。其中,宇通一家就捐赠了20辆豪华公交车辆,单车价值超过80余万元,再一次诠释了企业的社会责任,把客车产业对中国城市交通及城市化进程的贡献提升到了一个新高度,并刷新了客车业公益捐赠的历史记录。     

铁路更新改造权的治理模式研究

一、问题的提出20世纪80年代以来,随着我国铁路产业由计划经济体制向市场经济体制的过渡,市场治理和企业治理的功能得到了不断加强,铁路产业实施过的利润分成制、利改税、大包干、资产经营责任制等改革举措都是为了塑造“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的铁路运输企业,从而适应市场经济体制的竞争规则和资源配置方式。尽管许多重大经营权如调度指挥权等依旧保留在政企合一的铁道部手中,但从某种意义上说,我国铁路产业改革历程就是一个企业经营控制权由政府机构不断下移给以铁路局为经营单位的过程,是一个不断调整与明晰权力的过…     

道路客运企业综合管控信息化软件的开发和应用

道路客运企业经营中涉及的关键管理问题是公营车管理监控、安全过程监控和服务质量监控等管控问题以及营收的快速分解结算。这些工作在大部分企业都是通过人工操作形式完成的,效率不高。虽然一些企业在车站自动售票、车辆GPS远程监控、车站自动报班、智能调度和车辆维修等专项方面应用了信息化管理,但由于这些系统都是独立的、互不关联的,没有对整个企业信息化带来协同效应。因此,迫切需要开发一种综合管控系统,整合企业各专项管理系统,同时对企业整个业务体系进行系统管理。本文根据安徽省芜湖运泰汽车运输集团有限公司企业信息化建设的经验和体会,谈一谈道路客运企业综合管控信息化软件的开发和应用问题。     

地方铁路经营管理模式的改革思考

本文对地方铁路经营管理模式进行研究,并提出按"网运分离"模式分别组建地方铁路经营管理公司,理顺各种关系,将线路投资建设及形成的债务与铁路运输经营分开,体现线路建设的政府主导、线路运营市场化的原则。     

铁路货运的物流化经营

随着现代物流理念在我国经济社会领域的传播和深化,以及各种物流管理与技术的应用实践,各类企业和团体对相关物流服务的要求越来越高,使得原本仅提供部分或某一个环节的传统物流服务如运输服务等的供应商难以满足其需要,运输市场的主流需求也逐渐由原来单纯的运输服务向全面、高端的一体化或集成化物流服务方向发展。市场上的这种变化反映到对运输企业经营方面的影响是极其深刻的,那就是除迫使各企业不断推出各种营销策略和手段、改进完善运输服务方式而直接加剧了运输市场的竞争外,更激励了其业务范围由运输领域外延和扩展到运输服务对象供…