新亚欧大陆桥沿线现代物流发展框架设计

<正>一、沿线现代物流发展战略新亚欧大陆桥东起我国日照、连云港,西行穿越中亚地区,经过欧洲抵达鹿特丹,全程长达11000公里左右。在我国境内长约4131公里,辐射地域近360     

依托新亚欧大陆桥发展西安道路运输

<正>新亚欧大陆桥是继北美、西伯利亚两条大陆桥运输线路营运后的第三条大陆桥运输线路,它东起中国连云港和日照,西至荷兰鹿特丹,全长为11800余公里,途经中国、哈萨克斯坦等14个国家的国际大铁路,把太平洋和大西洋连接起来。新亚欧大陆桥（以下简称“新陆桥”）运输是以铁路运输为主体,铁路、公路、航空、管道运输及光缆通讯相配套,它除具备大陆桥运输发展的快捷、经济、方便、安全四大优点外,还可利用港口向内陆延伸国际物流服务。     

江苏省“十五”综合运输发展的设想

<正>一、江苏综合运输的特点 1.综合运输网现状 江苏省东濒黄海,西连安徽,北接山东,东南与上海和浙江毗邻,位于我国沿海和沿江“T”型生产力布局轴线的交汇区,地理位置十分优越,是长江中下游地区交通运输的出海通道、新亚欧大陆桥东桥头堡所在地,也是全国主要经济区之间的联系通道、交通枢纽密集地带。 京沪、陇海、宁铜三条铁路干线构成了境内的主要铁路骨架。拥有铁路营运里程750公里,路网密度0.73公里/百平方公里,复线率达到69％。拥有南京、镇江、常州、无锡、苏州、徐州、连云港等大中城市铁路站点,以及徐州北、南京东两个路网性铁路编组站。     

论新亚欧大陆桥对我国经济发展的影响

<正> 新亚欧大陆桥的贯通为世人所瞩目。尽管现在评估这条国际陆上通道所产生的巨大作用还为时尚早,但是,它对我国对外开放新格局的形成,对中国宏观经济布局的变化,对中国西部地区开发的影响,以及对连接亚太经济区同中亚经济区的积极作用,已初步显示出来。 一、新亚欧大陆桥的地理与经济优势 新亚欧大陆桥是指东起中国连云港,西至荷兰鹿特丹,把太平洋同大西洋连接起来的铁路运输线。它横跨亚、欧两大洲的7个国家,即中国、哈萨克斯担、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德     

交通运输动态(1998年9月份)

<正> 交通工程 本月16日,新长铁路开工典礼在江苏淮安市隆重举行。新沂—长兴铁路是国务院批准建设的东北至长江三角洲地区陆海大通道的重要组成部分,它由东陇海线的新沂站引出,连接江苏省境内的淮阴、盐城、海安及南通,至浙江长兴与宣杭线接轨,纵贯苏北腹地和浙西地区,全长638公里,建设总投资预计62.4亿元。其建设工期为4年,计划1999年10月1日铺轨到盐城;2000年上半年铺轨到南通站;2001年底全线铺通并开通运营。它是今年铁道部新开工的第12个项目。 铁道部决定建设秦沈客运专线,以减轻沈山线的压力。秦沈线以秦皇岛站为起点,终点至沈阳北站,全长409.6公里,西端与京山、京秦、大秦等铁路连通,东端与哈大、沈吉、沈丹铁路连接,沿线有沈山铁路相伴,是一条连接关内外交通的重要通道。秦沈铁路以国产设备为主,将首次采用机车信     

综合运输

渝新欧（重庆-新疆-欧洲）国际专列开通 日前，俄罗斯联邦政府国营铁路公司——俄罗斯铁路公司宣布，2011年新开通的“渝新欧（重庆-新疆-欧洲）”国际铁路联运专列，有望在年底之前运载共计1，488个20英尺标准货柜的货物往来于中国、俄罗斯和欧洲境内。这趟从中国重庆开往德国杜伊斯堡的集装箱货运专列，是由俄罗斯铁路公司下属子公司——俄罗斯运输集装箱公司和中铁集装箱运输有限责任公司下属全资子公司——中铁国际多式联运有限公司共同运营管理。     

交通运输动态(1998年8月份)

<正> 交通工程 本月8日,国家重点建设项目——北京至郑州电气化铁路正式开通运营,标志着我国铁路电气化水平又迈上一个新台阶。全长695公里的京郑铁路电化改造工程于1992年开工建设,工程总投资为34.9亿元。开通后的京郑铁路列车时速将逐步提高到160公里,运能也相应提高:旅客列车运能由现在的38对提高到50对;货运能力由5500万吨提高到7000万吨、京郑电气化铁路开通后,总长2300公里的京广线电化改造工程已完成过半。 本月中旬,广州地铁1号线广州车站变电所合闸送电成功,至此,全长18公里的广州地铁1号线31个变电所提前3个月全部受电。地铁1号线全线通车运营将于今年底实现。 国家“九五”重点建设项目——邯济铁路提前43天在聊城段开始辅轨。邯济铁路全长233.13公里,设计为l级铁路干线,它东起津浦线晏城站,西至京广线邯郸站,与京广、京九、京沪三大铁路主干线沟通,形成华北与华东地区联通的新路网格局,是晋煤东运的又一条新通道。     

亚欧大陆桥中国区域运输网络建设若干问题分析

<正> 全球经济发展一体化和区域化是未来经 济发展的趋势。中国经济的高速成长已为世界各国尤其为西方发达国有所瞩目,加强亚洲和欧洲经济交流和联系的陆上通道越加受到重视。新亚欧大陆桥将贯穿亚欧大陆,主干线穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国有和地区。近年来,中国为建立直接与欧洲进行陆上交流和联系的新亚欧在陆桥,一直在进行努力,为东西方加强合作与交流建立了新的陆上通道,为中国广大内陆区域提供了便捷的对外联络与交流通道。在亚欧新大陆桥中国区域运输网络的建设中,运输方式选择、区域指向等无疑是陆桥区域运输网络研究与实践的重点,为此,本文将就此进行讨论。     

新亚欧大陆桥沿线区域物流业发展对策

开通于1992年的新亚欧大陆桥横贯亚欧两大洲中部地带，在我国境内长达4131公里，横贯我国江苏、山东、安徽、河南、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10个省区，辐射区域甚至达到湖北、四川、内蒙古等地区。沿线地区总面积约360万平方公里，占全国总面积的37％；人口约4．35亿，占全国的34．93％。     

中老铁路中国段在建铁路铺轨过半

4月1日,随着中铁一局铺架机将500米长的钢轨缓缓铺设到宁洱站,中老铁路中国段在建玉溪至磨憨铁路铺轨任务过半,为今年底开通运营奠定了基础. 玉溪至磨憨铁路北起云南玉溪,途经普洱、西双版纳,最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨,正线全长508公里.由于玉溪至景洪为双线,景洪至磨憨为单线,正线需铺轨863公里,站线铺轨129公里. 2020年4月,玉溪至磨憨铁路开始铺轨,由于桥梁、隧道等控制性工程建设制约,铺架施工受到一定影响.在工期紧、任务重、质量要求高等情况下,滇南铁路建设指挥部组织参建各方超前谋划,集中发力,精准破题,三次调整铺架施组,强化资源配置,增加人员、设备投入,提前组织道砟、长轨等料进场存储.     

交通运输动态(1993年10月份)

<正> 交通工程 9月28日,图(们)珲(春)铁路正式铺通。这条铁路全长65.4公里,是亚欧大陆桥延伸至东北亚“金三角”地区连接沿日本海岸港口的最便捷通道。联合国开发署计划在未来20年内筹资30亿美元,将图们三角洲地区建成第二个     

交通运输动态(1995年10月份)

<正> 交通工程 17日,北京西客站铁路电气化建设正式开工。这项工程东起西客站,西至北京房山区长阳村与京广铁路联接,全长28双线公里。整个工程将穿越3个隧道,8座特大桥,需立接触网杆塔1625根、架设导线87.7公里,新建变电所1座。全部工程预计1996年底建成。 浙赣铁路复线改造工程浙江段于本月中旬开通。它东起杭州,西至湖南株洲,全长938公里,在浙江境内312公里,全线改造完成后,年货运能力将增加至5000万吨以上。 国家“八五”重点建设项目、全国最长的地方铁路——     

动向

正"中国制造"现代化铁路在尼日利亚通车7月26日,尼日利亚第一条现代化铁路正式运营通车。据悉,阿布贾到卡杜纳铁路(阿卡铁路)全长186.5公里,是尼日利亚境内第一条现代化铁路。中国土木工程集团(中土集团)负责这条铁路的设计和施工。此外,中土集团将为尼日利亚培训技术人员并负责一年维护。阿卡铁路全面采用中国标准宽轨、钢轨无缝连接,     

中国交通大事记(1999年1月份)

<正> 7日 全国铁路工作会议本月6～8日在北京召开。铁道部傅志寰部长在会上作了工作报告。这次会议的主要任务是:认真贯彻党的十五大和中央经济工作会议精神,总结1998年工作、分析铁路面临的形势、研究部署1999年工作……。傅部长在报告中说:……1998年新开工16个项目,重点工程进展顺利,完成新线投产900公里,复线投产596公里,电气化投产995公里,新建铁路正线952公里,复线铺轨1127公里。铁路全行业基本建设完成投产563亿元,比1997年多完成167亿元。今年铁路改革与发展的主要目标是:铁路改革取得新突破;扭亏增盈取得新成效;铁路建设再创新业绩。全年铁路行业基本建设投资规模为550亿元(其中国家铁路安排建设规模490亿元)。新线铺轨1320公里、投产1000公里;复线铺轨970公里、投产1250公里;建成电气化铁路730公里。安全基础建设取得新进展。以确保旅客列车安全为重点、规范管理、强化和落实监督机制,把安全基础建设提高到一个新水平。     

交通运输动态(1996年9月份)

<正> 交通工程 东亚铁路网建设正在启动。泛亚铁路计划以新加坡为起点,经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市和河内抵达中国西南重镇昆明;此外还修支线通到缅甸首都仰光和老挝首都万象。这两段铁路明年内可动工,200O年前完工。中泰铁路计划以中国昆明为起点,经祥云、思茅、景洪,然后进入老挝,经琅勃拉邦抵达万象,再经过泰国廊开直达曼谷,全长2219公里;预计明年可动工,并将于200O年完工。到2000年东亚铁路网建成后,中南亚半岛铁路网就可通过中国铁路网同欧亚大陆桥连接,直达欧洲。 吉林省第一条高速公路——长春至四平高速公路本月26日举行通车典礼。它南起于四平市的五里坡,北止于长春市东郊的兴隆山,全长133公里。全线有7条连接线与沿线城     

在加快铁路建设和发展中铸造辉煌

<正> 广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网性干线铁路,从广深铁路常平站接轨,途经东莞、惠州、河源、龙川、兴宁、梅州、揭阳、潮州、汕头等17个市县。全长480公里。广梅汕铁路在东南沿线路网中具有重要地位,既是京九铁路的经由段(常平至龙川213公里与京九广东段共线),又是路网规划中联接粤闽两省的东西干线广(州)漳(州)铁路的组成部分。京九铁路广东段     

中外运:新桥"法力"有待施展

经过中国的新亚欧大陆桥(以下称"新桥")能串联中国与中亚、西亚和欧洲的贸易,也能够通达中亚、中东、高加索油气富产区. 虽说1992年12月首列前往中亚国家的国际集装箱专列从连云港发出,就标志着新桥的诞生,地球上就"多了一条金腰带".然而,这首次国际集装箱联运实际上却在"桥"上夭折了.1994年下半年,亚欧大陆桥宣称真正实现了全线无阻碍运输.从此,亚欧大陆桥开始积聚力量并一度繁荣,以至令始终处于"吃不饱"状态的西伯利亚大陆桥(以下称"旧桥")经营者、管理者们感到不安.     

“中国建造”走进中东欧

<正>近几年,中国企业对中东欧国家投资方兴未艾,积极参与基础设施建设项目,累计投资已经超过50亿美元,累计完成工程承包营业额占中国在欧洲的40%。中国企业承建的桥梁、铁路、高速公路、港口等一批项目正在加快推进。例如:首个利用中方优买贷款实施的塞尔维亚贝尔格莱德跨多瑙河大桥项目;塞尔维亚E763高速公路、马其顿两段高速公路,全长374公里     

交通运输动态(1998年4月份)

<正> 交通工程 我国正着手京沪高速铁路建设的前期准备工作,并力争于2000年开工。拟建的京沪高速铁路设计为全封闭的电气化复线铁路,全长1300余公里,设计时速为250公里以上。届时所用车辆将全部采用国产产品。 本月8日,梅坎铁路开工典礼分别在福建的永定县和广东省的梅州市隆重举行。梅坎铁路西起广东梅州市梅州站,东至福建永定县坎市站。途经广东省梅州市、梅县、大埔县和福建永定县、龙岩市,全长143公里(广东境95公里,福建境48公 里),为国家Ⅱ级铁路,总投资26.2亿元人民币,由铁道部和广东省、福建省合资修建。该线设计年货运量为1400万吨,每日开行客车7对,计划2000年基本建成。 国家重点工程——新乡—菏泽铁路复线工程的黄河大桥本月6日正式开工。新菏铁路连接京九、京广两大干线,是晋煤外运的重要路段。该线全长169.4公里,沿途经2省7县19个车站,75座桥梁,614座涵洞,预计2000年建成。今年工程投资计10亿元,计划铺轨30公里。工程建成后,实现日输送能力客车13对,年货运量8000吨。     

交通运输动态(1998年7月份)

<正> 交通工程 6月28日,国家“九五”重点建设工程武昌——广州铁路电气化工程全面动工,它标志着我国最长的南北铁路干线(京广线)将全线实现电气化。 本月10日,福建省海沧铁路正式破土动工。海沧铁路位于厦门、漳州两市间,全长19.3公里,全线将设3个站,它与鹰厦线663公里处接轨。海沧铁路与厦门海沧港口相互配合,可构成一个海运、铁路交通运输网络,对促进海峡两岸“三通”和国防建设、增强厦门特区与周边及内陆省份的经济联系具重要意义、该铁路是厦门市政府与上海铁路局共同投资的建设项目,工程总投资2亿元,将于1999年10月上旬竣工。 北京八达岭高速公路的潭峪沟隧道本月上旬胜利贯通。潭峪沟隧道穿越八达岭长城,由两座平行的主洞和辅洞组成。主洞全长3456米,净宽13.1米,居亚洲宽大隧道之最,位居世界3000米以上大跨度隧道第五。