捷达轿车故障实例及分析

一、捷达AHP发动机故障案例故障1:发动机怠速运转及空载加油正常,但起步时车辆即前后耸车。此车为新车,行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码,显示无故障记忆;在怠速状况下读取数据块之099组,显示λ调节值完全正常,说明发动机燃烧良好。     

捷达AHP发动机故障实例及分析(续)

故障6:发动机怠速运转及空载加油正常,但起步时车辆即前后耸车,现象极像故障4所述,但更为严重。 此车为新车,行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码,显示无故障记忆;在怠速状况下读取数据块之099组,显示λ调节值完全正常,说明发动机燃烧良好。 根据故障现象判断,怀疑点火系有故障。于是,依次更换了火花塞及高压线、点火线圈、发动机ECU,均未见效。测燃油压力完全正常,难道是发动机转速传感器G28有问题?G28是一个感应     

捷达AHP发动机故障实例及分析

故障1：发动机怠速运转及空载加油正常，但起步时车辆即前后耸车。 此车为新车，行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码，显示无故障记忆；在怠速状况下读取数据块之099组，显示入调节值完全正常，说明发动机燃烧良好。     

帕萨特故障2例

例 1 不着车被拖进维修厂 帕萨特B4轿车,装配AEP发动机,因不着车而进修理厂。 首先连接上VAG1552,显示无故障码,拔下高压线做跳火试验,结果没有高压电。查高压线及点火线圈总成,也没有故障显示。接着再检查控制端是否有故障。     

捷达AHP发动机故障实例及分析（续）

故障4:JETTA GTX AHP 发动机急加速时耸车,尤其是转速在2000r/min以下时最明显,若超过2000r/min后不再耸车,加速良好,一切正常。 车主说此车曾冒黑烟,换过氧传感器和火花塞后,故障排除。但行驶几天后,就明显感到耸车。 首先用VAG1552检测,显示无故障,观察测量数据块08之099组,控制值在0％左右跳动(怠速状态),说明发动机燃烧状况良好。实际路试,发现在缓加速时几乎没有耸车现象,但急加速时却前后耸动,待转     

桑塔纳3000轿车动力不足 加速不良

故障现象一辆桑塔纳3000轿车,累计行驶里程为45万km,发动机出现动力不足,加速不良,易熄火的故障。检查分析首先起动发动机试车,发动机怠速不稳,加速不畅,有回火的现象。连接VAG 1552检测,没有故     

捷达1.9L柴油机加速无力

一辆行驶里程为12.8万km的捷达1.9L SDI柴油车到我站检修。车主介绍该车加速无力、发闷,车速在40～50km/h之间,3挡状态下耸车严重,车速超过50km/h后表现正常。为准确判断故障原因,首先进行比较测试。用VAG1552读取怠速状态下各项基本数据,例如水温、燃油温度、进气温度、喷油始     

红旗车氧传感器故障排除二例

例1一辆红旗轿车，采用4GE发动机，累计行驶了15万km，出现发动机怠速不稳，发动机故障指示灯点亮的现象。首先用VAG1552故障阅读仪调取故障代码，调取的故障内容为:00537—Lambda eontrol伍控制)。观察数据流，001组3区显示的氧传感器信号电压为0.25V，并保持不动。发动机怠速     

捷达AHP发动机故障实例及分析(续)

故障十一:JETTA GTX AHP发动机,因不着车被拖进维修厂。用VAG1552检测,无故障码;再试高压电,没有;接着试是否有油,拆下油管后打车,结果油一股一股地出,感觉此现象很奇怪。     

帕萨特B5 1.8T车热机怠速抖动

<正>故障现象一辆帕萨特B5轿车(采用1.8T发动机),累计行驶24万km,出现冷机起动正常,起动着机后怠速也正常,但当发动机温度达到90℃后,发动机怠速就抖动,可变正时链条处发响,最高车速只能达到130 km/h。故障诊断用VAG1552对发动机系统进行诊断,发现有2个故障代码存在:一是曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器不对应(偶发性);二是进气凸轮轴位置过度滞后。将这     

桑塔纳2000 Gli热车怠速过高,熄火不易启动

故障现象 客户自述着车后怠速正常,但行车数公里发动机怠速升至1940r/min,居高不下;热车熄火后再着车很困难。另外油耗也比以前增加。该车行驶里程为21万km。故障诊断排除 1552调取故障码,冷却液温度传感器G62断路/短路SP。因是偶发性软故障遂清除掉,但熄火后再看车用1552调取故障码又出现如上故障码。在进行路试的过程中发现冷却液温度传感器G62在刚着车时温度为96℃,然后逐渐下降,96℃→89℃→45℃→27℃→0℃→-17℃→-28℃。当水温下降至27℃时松开油门发现怠速开始上升,逐渐至1940r/min左右,此时1552显示水温-28℃。看来冷却液温度传感器确实出了故障,停车后,连打了6、7下才着车。为了验证冷却液温度传感器的好坏,拔下了其两针插头,结果一下子就发动着了,1552显示水温95.2℃。但不可思议的     

一起颇费周折的奥迪A6车故障排除

一辆奥迪A61．81T乘用车，因发动机怠速抖动而来我厂检修。用VAG1552故障阅读仪检测，存在多缸失火故障。为准确判断故障部位，将发动机电控单元内的故障代码全部清除，重新试车检查，发现第3缸失火。更换该缸点火线圈后试车，状况良好，该车修竣出厂。     

汽车诊断数字化专题之三--凯越1.6怠速不稳故障诊断数据分析

故障现象一辆2006年1月出厂,行驶了4000km的凯越1.6车,来我站报修怠速不稳。故障诊断与排除首先进行着车检查,该车的确存在发动机怠速不稳、抖动的现象。使用TECHⅡ检测,没有故障代码。使用逐缸断油的方法,发现在拔下第2缸喷油头的插头后,发动机抖动未加剧。检查第2缸高压线,未     

PASSAT B4故障一例

一辆采用AEP发动机的帕萨特B4轿车,由于热车时不能着车,被拖进修理厂。 首先用VAG1552检测,无显示故障码。拆下火花塞,看到火花塞由于燃烧不良全是积碳,清理火花塞后,启动困难,着车不久就开始发抖,直至熄火。     

东南得利卡热车易熄火

化油器式东南得利卡,发动机凉车怠速高达1800r/min,发动机越热怠速越高,并伴有热车熄火现象,怠速不稳,排气管冒黑烟,并且该车暖风不热。 估计可能是由于混合气过浓而造成的。首先将化油器拆下进行清洗,检修作业时,并没有发现化油器有什么问题,所以装上化油器试车,故障仍然存在。对高压线、火花塞进行拆检时,发现高压线状况良好,火花塞燃烧不好,有积炭。经清洗处     

捷达车怠速偏高

故障现象一辆2009年3月生产的一汽大众捷达轿车(装配1.6 L BJG发动机),近期有时会出现怠速转速偏高,而且转速不稳,加速反应迟缓等故障。故障诊断接车后首先用VAG1552检查,调得了"进气歧管绝对压力传感器-G71对地开路/短路"的偶发性故障代码。接着读取发动机电控系统数据流,发现了几个异常数据,发动机怠速转速为1 440r/min,节气门开度为37.2%,喷油时间为6.1 ms,进气歧管绝对压力为520mbar(1 har=100 kPa)。     

帕萨特新车怠速不稳加速不良

故障现象据车主反映,一辆2003年3月20日出厂的上海大众帕萨特1.8GSI车牌号为京临71751,底盘号为LSVCA49F732271751,发动机号为ANQ0114565,在行驶至290km时,出现发动机怠速不稳、缺缸抖动以及加速不良现象。故障检修针对以上故障现象,维修人员用大众汽车检测故障诊断仪VAG1552进     

2004款福特嘉年华P0335曲轴位置传感器故障码的排除

VIN:LVSFAMB74F0××××××. 行驶里程:156350km. 车型:一辆长安福特汽车公司2004年2月生产的,车型为CAF7160嘉年华轿车,此车搭载了型号为JL482QA发动机,排量为1.6L,5速手动变速器. 故障现象:客户反映启动机运转正常,发动机启动不着车.因早晨不好着车,到维修站检修,检查火花塞及高压电时,拆下4个火花塞没有发现积炭或烧蚀,把火花塞接到高压线上,放在汽缸盖上试火,4个火花塞电极都有火花,以为点火系统没有问题,结果更换了水温传感器、怠速电机.当时试车,每次启动发动机都顺利着车,以为故障已经排除.     

帕萨特B5轿车 发动机冒黑烟

故障现象：一辆帕萨特B5轿车,配备自动变速器,行驶234822千米,发动机有冒黑烟的问题。 故障诊断与排除：接车后,首先启动发动机,无论在;令车状态还是热车状态,发动机均冒黑烟。连接VAG1552检测仪进行自诊断,无故障码,故障灯也没亮,     

桑塔纳轿车发动机“哮喘”故障排除

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,装有AFE型4缸电喷发动机。该车车况一直很好,但在加注了一次90号汽油后不久,便出现了发动机怠速不稳、轻微抖动,并伴有“哮喘”现象。故障检查:首先用故障诊断仪V.A.G1552检测发动机电控系统,无故障存储。因节气门位置限位螺钉被调整过,于是按以往的经验重新调整限位螺钉,并把TPS(节气门位置传感器)电压调整到0.7伏(此车发动机控制系统要求,只要TPS电压小于0.9伏,即确认发动机处在怠速工况),发动机怠速状况有明显改善,但“哮喘”现象仍时有发生。因为该车故障是在加油后出现的,考虑喷油器可能堵塞,便取…