共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
汽油机过渡工况进气流量的神经网络预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
进气流量的精确测量是车用汽油机空燃比精确控制的基础,发动机工作在过渡工况时,因进气状态变化,空气流量传感器的滞后响应影响了过渡工况空燃比的控制精度。提出了一种基于汽油机过渡工况各种参数信息融合的过渡工况进气流量预测方法,分析了影响汽油机过渡工况进气流量的各种工况参数,提取了特征参数并建立了BP神经网络信息融合预测模型。对车用汽油机加减速工况试验数据进行仿真,研究结果表明,该方法能够准确实时地预测汽油机过渡工况的进气流量,同时能够消除空气流量传感器的滞后特性。 相似文献
4.
5.
6.
本文分析了车用发动机传统冷却风扇和各种离合器式冷却风扇存在的不足,提出了一种高效节能的自控电动冷却风扇。采用这种冷却风扇,不仅可以大量减少风扇的功率消耗,实现高温冷却,减少发动机热损失,还可解决车用发动机在恶劣工况下的过热问题。预计可使汽车节油10%。 相似文献
7.
车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统和智能检测系统中的关键部件。根据车用传感与检测技术的发展,结合汽车发动机、底盘、车身和安全系统的特点,分析几种新型车用传感器和智能检测系统的结构、工作原理和实际应用。 相似文献
8.
传感器作为汽车电子控制系统的关键部件,在汽车上得到了广泛应用。本文概述8个车用传感器的作用及在汽车发动机电子控制系统中的应用现况。 相似文献
9.
讨论了车用增压发动机在低速和加速工况下的各种改善技术方案及其发展情况。分析结果表明,车用涡轮增压系统具有广阔的发展前景,能更有效地改善发动机在低速工况的扭矩特性,缩短增压发动机的加速滞后期。 相似文献
10.
1传感器的功能传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统的关键部件,也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。车用传感器也是一项促进汽车高档化、电子化、自动化发展的关键技术。目前汽车行业已经成为传感器的最大用户。由于汽车传感器技术相对于汽车传统的机 相似文献
11.
汽车发动机的电子控制燃油喷射系统简称电喷,目前已在轿车上得到了广泛的应用。其基本原理是:汽车发动机各种运行工况的最佳喷油时间、最佳点火时间、最佳喷油持续时间,均存放在控制电脑ECU中,控制电脑根据空气流量(L型电喷系统)或者绝对压力传感器(D型电喷系统)、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水 相似文献
12.
BL1.8T型发动机(图1)是华晨汽车制造厂自主研发的汽油涡轮增压发动机,其燃油喷射和点火由发动机控制单元(ECM)控制,ECM通过氧传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器及进气歧管绝对压力传感器等输入信号。根据ECM的内部预先设计的程序来控制相关执行器,从而实现对汽油机在各种工况下的喷 相似文献
13.
氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此。适时对氧传感器进行监测和观察,对保证汽车在良好状态下运行,大有益处。 相似文献
14.
15.
氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此,适时对氧传感器进行监测和观察,对保证汽车在良好状态下运行,大有益处。 氧传感器一般安装在排气歧管或者前排气管内,通过导线连接器与电子控制器(ECU)相连接。目前,氧传感 相似文献
16.
发展我国车用发动机的战略思考 总被引:1,自引:0,他引:1
车用发动机是汽车动力系统的核心构成部分,对我国汽车工业的发展有举足轻重的作用。文 章介绍了我国车用发动机行业的概况和发展前景,并结合实际情况提出上汽集团车用发动机的发展战略。 相似文献
17.
2012年8月7日环保部发布了制定国家环境保护标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车冷启动排气污染物排放限值及测量方法》的通知,拟定2013年开始实施.因为现在执行的标准GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》中的新车型式核准测试循环ETC对城市公交车(或城市车辆)的低速、低负荷工况不具备代表性,使得企业开发机型时基本没有考虑低速、低负荷的城市工况,导致城市车辆实际运行时尤其在低温工况时氮氧化物(NOx)排放严重超标,所以冷启动排放标准中可以考虑加入全球统一的重型发动机试验循环(World Harmonized Transient Cycle,WHTC),以完善标准GB17691-2005中ETC测试循环在低速、低负荷工况的缺陷. 相似文献
18.
MPI系统包括检测发动机工况的各种传感器,发动机ECU根据这些传感器发出的信号控制该系统,各促动器在发动机ECU的控制下工作。发动机ECU除具有燃油喷射控制、怠速控制和点火正时控制等功能外。还具有自诊断功能。用自诊断功能检测到主要传感器有故障时,发动机ECU通过预先设定的保持驾驶安全的逻辑电路来控制汽车。 当MPI系统发生不正常的情况时,发动机警告灯会点亮(如图3所示)。在发动机运转时,如果警告灯保持点亮或被点亮,应读取故障诊断代码。 相似文献
19.
正1引言电子控制燃油喷射系统在轿车上广泛应用。这种系统利用各种感应器产生信号,送入计算机控制器,根据发动机的各种工况需要控制喷油量,保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。汽车电子控制燃油喷射系统结构复杂,若使用、维护不当,易出现故障,甚至导致系统损坏。2电喷汽车发动机的使用要领电喷汽车的怠速在不稳的时候,不要自己进行手动调整,最好到特约维修站去检查一下不能稳定的原因,确实需要调整,要根据行车电脑的各种数值来综合确定。电喷发动机工作时,需要随时从各种传感器中获取数据,然后由行车电脑运算 相似文献
20.
回顾日立汽车系统公司开发车用空气流量传感器的经过。在开发过程中,研究人员对热线元件、空气旁通回路及控制回路等部件进行精心设计,采用若干新技术和新工艺,确保了产品的可靠性。该传感器现已实现量产,传感器所采集的信号被输入发动机电控单元,可作为计算最佳燃油喷射量的依据。同时,这一空气流量传感器还具有检测发动机负荷状态的功能。 相似文献