1＋1〉2是企业兼并重组的导向

《汽车产业调整和振兴规划》目标要求,“兼并重组取得重大进展,形成2～3家产销规模超过200万辆的大型汽车集团,4～5家产销规模超过100万辆汽车企业集团,产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量,由目前的14家减少到10家以内”。     

谁敢动我们的车企?

<正>进入新年,有很多期待,跟汽车有关的,就是希望汽车行业掀起兼并重组的浪潮。也许就像石化行业、电信行业一样,有高度集中、实力超强的"巨人"企业在重组中诞生。兼并重组,老生常谈,在此前的15年里,汽车行业确实形成了"三大三小",也许是趋向于"四大四小"的格局。比如上汽、一汽、东风、长安等等,这四家企业年产规模最高达到400多万辆,最少的也有200万辆,但前三家企业产销总和约为1000万辆,刚达到行业2012的1900万辆销量总额一半,距离政府要求还很远,跟邻邦丰田汽车公司一家相比,中国汽车行业前三家捆绑在一起,也得甘拜下风。     

邯郸冀东专用车公司兼并秦皇岛京岛汽车改装厂

日前，河北邯郸冀东专用车有限公司对拥有汽车产品公告的秦皇岛市京岛汽车改装厂进行兼并重组，两家公司已签订兼并重组协议。冀东专用车公司拟建的年产5000辆半挂车迁址项目总投资2亿元。     

《汽车产业振兴规财》12项措施

1．支持大型汽车企业集团进行兼并重组．支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组．支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。     

兼并重组新趋势

今年年初,工信部、发改委等部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(下称《指导意见》),希望到2015年,汽车行业前10家整车企业产业集中度达到90%,并形成3～5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。政府此项意见的出台,旨在引导汽车企业提升核心竞争力。《指导意见》称,将推动整车企业通过兼并重组方式整合要素资源,优化产品系列,降低经营成本,提高产能利用率,推动自主品牌发展;将支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,与整车生产企业建立长期战略合作关系。     

工业运行趋于平稳 市场缓慢低速增长 7月份国内汽车市场简析

中国汽车工业协会《7月份汽车工业产销快讯》出炉:生产汽车143.71万辆,销售汽车137.94万辆。产销环比,生产一6.15%,销售-12.56%;与上年同比,生产+10.03%,销售+8.16%。环比看,有些企业生产一线,高温放假,生产线检修,是汽车产销进入传统淡季的原因之一。1～7月汽车累计产销为1096.87万辆、1097.94万辆,同比分别+4.84%、+3.56%。国家统计局《7月份规模     

政策与法规

<正>汽车等9大行业企业兼并重组指导意见发布2013年1月22日,工信部、发改委等12个部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》,提出了汽车、钢铁、水泥等9大行业的兼并重组指导意见。《意见》提出,汽车行业到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3     

《汽车产业振兴规划》12项措施

1.支持大型汽车企业集团进行兼并重组,支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组,支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。     

产业结构面临调整 汽车业将进入大重组前夜？

在新汽车产业政策和日益激烈的市场竞争环境推拉下，汽车企业之间的整合风潮正悄然兴起。商务部和中国汽车技术研究中心最近联合发布的《中国汽车产业国际竞争力评价》研究报告指出，从国际汽车产业发展现状来看，年产销100万辆以下的汽车公司已经不能单独存在，200万辆规模的也面临重组局面。而随着国内汽车市场的调整，有人认为，目前我国汽车产业正在进入自觉重组整合阶段。     

我国轿车动力柴油化发展探讨

近年来，我国汽车产销规模实现了持续快速增长。2003年，我国的汽车产销量分别为444．4万辆和439．2万辆，同比增长分别达到36．57％和35．19％。2004年上半年，尽管受到国家投资过热控制、新的《汽车产业发展政策》颁布实施及治理超限超载等因素的影响，全国汽车产销量仍达到了267．7万辆和255．4万辆，同比分别增长27．10％和24．15％。我国已是世界第四大汽车生产国，其中的轿车是推动汽车快速增长的主要力量。     

快速整合

或许,在市场环境一片大好的时候,各家车企都更倾向于谋求独立发展机会,一旦市场萎靡,往往汽车产业兼并重组的声音就会再次响起。日前,一份由工信部、发改委和财政部等,多达12个部、委、局联合颁发的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(简称《意见》),于1月22日正式公布,《意见》将汽车业被列为九大重点行业兼并重组之首,并确定了汽车业兼并重组目标:到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。。这一纸文书将再次拉开国内汽车行业整合的大幕。     

山东省成为国内重要的商用车生产基地

<正>截至2009年底,山东省汽车行业规模以上企业达到800多家,职工近30万人,总资产1800亿元。全年完成汽车产销135.29万辆和135.08万辆,同比分别增长63.46%和62.06%。其中:乘用车生产54.37万辆,占全国产量的     

专家预测：全年汽车产销将达到400～450万辆

2005年9月，中国汽车丁业协会发布了8月份产销综述，1-8月份，汽车产销370．02万辆和364．01万辆．同比分别增长8．23％和10．61％、其巾乘用车产销为249．58万辆和244．91万辆．同比增长10．24％和15．09％。有关人士认为．按照目前的市场表现，今年全年的产销将达到400～450万辆，低于去年全年水平。     

一汽-大众为2015目标加速排兵布阵

2012年,产销突破130万辆,一汽-大众取得了辉煌成绩。2013年1月一汽-大众赢得开门红,产销量双双突破13万辆。如今,一汽-大众更将2015年的产销规模锁定在了180万辆。届时,一汽-大众将真正成为国内综合实力最强、产销规模最大的汽车合资企业。     

“大长安”诞生的台前幕后

重组后成立的中国长安汽车集团,2009年产销规模接近200万辆;到2012年整车销售超过260万辆,初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年,形成比较完整的产品系列,自主品牌进入高端市场,整车销售达到500万辆,一个"大长安"的雏形已清晰可见。     

2011年中国汽车产业集中度

国务院《工业转型升级规划（2011-2015年）》要求：“大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90％。”2011年中国汽车总销售量为1850．51万辆,按销售量计算的前10强企业产业集中度为86．96％,具体数据见下表。     

国家宏观政策推动汽车发动机自主创新

总的战略发展目标是抓住机遇，乘势成为汽车制造强国。 就规模而言到2020年中国汽车产量达到全球份额中的25％左右，实现年产销2000万辆，其中出1：3（含海外生产）达到30％，并实现零部件出1：31000亿美元，汽车产业增加值占GDP的比重达到3％。继欧美日之后我国将成为世界4强之一，有2-3家企业集团的产销能力达到400万辆以上。自主开发的技术水平接近日韩；自主开发产品在国内市场份额要占70％以上，并在世界各地受到普遍欢迎。推动主要品牌进入欧美日传统市场。[第一段]     

淡季增速有微减 产销依旧显增势 7月份汽车市场分析

中国汽车工业协会7月份《汽车工业产销快讯》新鲜出炉,7月份汽车生产158.33万辆,环比-5.43%,同比+10.18%;销售151.63万辆,环比-13.56%,同比+9.93%。1～7月累计汽车生产1233.50万辆+12.46%,销售1229.86万辆+12.02%,增速较前6个月均回落0.3个百分点。数据显示,汽车产销同比继续保持增长态势,产销同比都在10%左右;受部分企业放高温假影响,增幅呈现微弱减缓。这与历年月度产销变动趋势     

世界汽车业兼并重组动因刍议

介绍了世界汽车工业兼并重组的背景，对兼并重组的内在动因进行了分析和探讨，指出，世纪之交，世界汽车业大调整的序幕已经拉开，竞争促进了兼并重组，兼并重组又加剧了竞争，这一过程将推动世界汽车工业的不断发展。     

微增转低增成定局 年销将破1900万辆 11月份汽车市场分析

中国汽车工业协会《11月份汽车工业产销快讯》新鲜出炉:11月份产销明显好于上月,是今年以来的次高水平(3月份产188.06万辆、销183.86万辆),汽车生产176.14万辆,销售179.10万辆。环比:生产+10.99%,销售+11 52%;同比:生产+3.92%,销售+8.16%。1～11月汽车累计生产1748.29万辆+4.51%、销售1749.32万辆+4.04%。全年产销将超过1900万辆。