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0 引言 现代海船船体绝大部分由钢质材料焊装而成.随着世界范围内贸易运输的发展,作为跨国贸易的主要运输工具,海船的建造和保有量不断上升,因此加强对钢质海船的腐蚀机理和防护措施的研究就显得尤为重要.这里重点对海船船体的腐蚀原因进行分析,并提出解决措施.钢质海船船体结构的腐蚀代表了海洋结构物的典型腐蚀,海上平台的腐蚀在一些主要方面与之极其类似. 相似文献
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在海上油气田现场设置了旁路式内腐蚀监测装置,分析讨论了其构成、原理及应用情况,并与传统内腐蚀监测技术进行了分析对比。 相似文献
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因海洋环境复杂,海上风机塔筒存在多种类型的腐蚀破坏,腐蚀机理各不相同。在分析海上风机塔筒各类腐蚀机理的基础上,总结影响风机塔筒腐蚀的主要因素。在考虑上述因素的情况下,对某海上风机塔筒防腐工程采用牺牲阳极阴极保护联合覆盖保护层的防腐技术进行数值计算。计算考虑海水和海泥介质电导率、交换电流密度和极限电流密度等差异,研究了在海水和海泥介质中风机塔筒有无保护层部位所对应牺牲阳极消耗规律。根据数值计算分析,结合实际工程提出一种延长牺牲阳极寿命的高阻隔防护工程措施,并在海上风机塔筒防腐中进行了实际应用,验证了其防腐的有效性。 相似文献
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海洋平台腐蚀特点分析及涂料涂装工艺应用 总被引:2,自引:0,他引:2
为防止海洋平台在海水中受到严重腐蚀,对海洋平台的环境条件及其腐蚀的一般规律进行分析,提出防腐蚀保护措施和涂料涂装方案。 相似文献
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根据渤海海上油田开发实践经验,本文介绍了自强号由钻井平台改造为生产储油平台,维修防腐的有关问题,对今后修理防腐工作有很大的指导作用. 相似文献
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本文研究了腐蚀与疲劳载荷耦合作用下自升式平台桩腿服的可靠性问题。采用ANSYS对自升式海洋平台桩腿结构进行建模,根据平台服役海域的波浪散布图对桩腿结构的工况进行划分,确定浪溅区桩腿结构的疲劳关键节点及其等效应力;以桩腿材料E690高强钢为对象,进行腐蚀疲劳裂纹扩展实验,获得了不同环境下的疲劳裂纹扩展参数;提出了基于断裂力学的浪溅区桩腿关键节点的时变可靠性模型,与采用现有腐蚀模型的桩腿时变可靠性指标进行了对比,结果表明了本文所提方法能有效地反映平台桩腿服役期间关键节点的时变可靠性变化趋势,为平台在服役期间的安全运行与维护保养提供了理论指导。 相似文献
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海上平台的容器裙座一般不采用地脚螺栓,而是直接焊在基座或甲板上.采用绕开地脚螺栓,从计算最大弯矩,得出裙座的最小壁厚,然后采用塔器的计算方法,进行应力校核和基础环计算.这套计算方法,为今后海上平台容器裙座的计算提供了方法. 相似文献
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本文回顾了制订海上钢结构平台使役中检测计划的一般原则。挪威船级社(Dn.V)业已开发了一种优化使役中检测的系统化方法。这种方法是基于概率统计分析,并结合运筹学技术提出的。本数学模型可用来针对过失误差、意外因素、疲劳和腐蚀程序制订北海海上钢结构平台检测的计划。文中还给出了本模型的应用例了。 相似文献
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海底管道通常会因腐蚀而形成各种不同类型的缺陷,影响管道的承载能力和使用寿命。本研究在准确掌握管道缺陷发展情况的基础上,分别根据行业规范和采用有限元方法对海上油田含有腐蚀缺陷的原油管线进行剩余强度评价,判定海底管道修复的必要性和修复的紧迫程度,以确定最终的管线修复方案,可供类似海底管道修复工程参考。 相似文献