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汽车橡胶软管因长期使用老化后,容易破裂,如果散热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。一般情况下,散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠扎前先将软管擦干净,等 相似文献
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发动机散热器的软管长期使用会老化,容易破裂,如果散热器进水时.软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。下面介绍这种情况下的紧急措施: 相似文献
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在散热器漏水的检修中,其管芯渗漏部位的检查较为烦琐和困难。为此,笔者根据多年来在焊补散热器的经验,自制了一种较为理想的查漏工具,当散热器出现渗漏部位难以查到时,只要在散热器上、下水管分别用自制的堵头(见图)将水管口堵住,然后再向散热器内充入适量压缩空气,并将散热器 相似文献
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粘补法:当低压系统(压力在2.5~8兆帕之间)的橡胶软管破裂时可采用此法。先将橡胶软管破裂处擦净,在破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”或“502”胶(涂胶长度约为破裂部位的2~3倍)用胶布或帆布条采取叠压缠绕的方法在涂胶处缠绕4~5层,待粘补凝固15—20分钟后即可使用。 相似文献
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今天的汽车平均每辆车要使用16条橡胶软管,而在10年以前仅仅使用4条或5条软管。在新车上平均要使用230英尺(70.1米)橡胶软管,而在10年以前仅使用5英尺(1.524米)。在1977年,新车上配备有散热器上部和下部软管、暖风机软管和燃油软管。若装有空调系统和动力转向装置,这些选装件又增加了软管的使用数量。 相似文献
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汽车散热器因散热管破损漏水时,可采取换管的方法予以修复.但换管时焊接工艺有一定难度,掌握不好会出现接口漏水或散热管堵塞等问题,前者加压试验即可发现,后者则较难判断.近两年来,笔者曾多次切开焊接过的散热器进行检查,发现2/3的接管上、下焊口被焊锡瘤严重堵塞,有的已完全堵死,其余1/3的接管也有不同程度的堵塞.究其原因,一是操作方法不当,二是焊接技术不佳. 相似文献
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例1.行车途中发现仪表板上发动机水温过热报警灯闪亮,随后关机停车以使发动机降温,这样时走时停将车开到服务站检查
检查分析:首先加满冷却液,然后起动发动机试车,不一会儿发动机水温报警灯开始闪亮,立即关闭发动机.此时,散热器风扇开始低速运转,但没有高速档.根据故障现象判断,散热器风扇电控系统可能有问题.于是拔下双温热敏开关上的接线插座,短接其105℃(高速)触点接柱,散热器风扇开始高速运转,怀疑双温开关损坏,高温触点不能闭合.更换双温开关后试车,水温报警灯又开始闪亮,此时用手摸散热器表面,发现上面热、下面稍凉,用手捏发动机缸盖至散热器之间出水管感觉特别硬,检查缸盖出水法兰处也有漏水痕迹,说明冷却系统里边有很高的压力.
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气缸盖在使用中,会因生产质量、碰撞、变形等因素,致使缸盖出现裂纹。气缸盖一旦产生裂纹,会出现漏水、漏气、漏油和窜气等故障,直接影响发动机的正常运转,如果气缸盖上产生较大的破裂,还会导致缸盖报废。因此,必须重视缸盖的裂纹,一旦发现,应立即进行检修。 缸盖裂纹的检查方法有好几种,常用的有观察法、油浸法、水压试验法等。观察法主要是通过摸和看进行检查,但对于细小的裂纹是不易被检查出来,有时候还得借助油浸法找出气缸盖上凭肉眼看不到的裂纹。油浸法比较简便易行,操作时只要用煤油将有疑问的部位洗净,接着在上面均匀地撒上白粉,由于油的渗透作用,白粉层会 相似文献
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我公司新进口一种新型汽车维修材料——散热器补漏剂,为两种颜色的粉状物,它可以在行车中遇到故障而使散热器、气缸体、气缸盖和水套等发生漏水问题时予以临时解决。这种散热器补漏剂的特点是不必拆卸修补,只需将粉状物(一种为银灰色、一种为黄铜色,性能相同)倒入散热器并拧紧 相似文献
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1 自动变速器解体前的检修要点
(1)检查自动变速器油质、油量。油质的认真检查能够提供很多的故障信息。烧摩擦片后,油质会呈黑色、有颗粒、有臭味,这种情况就要彻底检查、清洗(包括清洗油冷却器)。自动变速器进水后,油变成白色或乳色,水会使摩擦片块状掉落,锈屑使密封圈损坏,形成气阻等。进水部位主要是4个地方:通气孔帽掉失或松动、油尺没塞紧、导线连接器进水和散热器内油冷却器进水(最多)。油氧化变质,会呈褐色,黏稠,传递动力很差。严重缺油时,油会固化,成褐色固体,要检查磨损件。大量铁粉积聚在磁铁上时,要检查行星齿轮机构和轴承。如果油中含铝粉,说明阀体孔磨损,要检查阀孔的间隙,很多需要更换阀体。 相似文献
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以典型的汽车传输软管(如输水管、输气管、制动管、空调管和燃油管等)为例,详细介绍了汽车用软管的材料、工艺、检测、在使用过程中容易出现的质量问题和解决办法以及汽车传输软管的发展趋势。 相似文献