四轮定位与汽车行驶安全

随着采用后轮独立悬架系统的汽车增多,现在约有80%的汽车既有前轮定位,也有后轮定位,统称"四轮定位"。四轮定位这个名词,目前在一些教科书或专业书籍中都没有确切的慨念和专业性的描述。前轮定位已有一定的论述:"为了使汽车保持行驶稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车行驶中轮胎和转向装     

聊聊四轮定位的那点事儿(三)——四轮定位与车辆跑偏

正四轮定位是汽车售后业务中最常见的保养项目之一,是汽修人应该具备的基本技能;许多路边小轮胎店,都能打出"买轮胎送定位"的口号,把四轮定位当做"赠品";一些汽修人认为"四轮定位就是把数据调绿了"。四轮定位真的这么简单,这么没有技术含量吗?本刊特邀汽修大咖杨老师跟大家一起聊聊看似简单的四轮定位,深入探讨轮胎跑偏、啃胎与四轮定位的关系。相信会让大家对四轮定位有全新且全面的认识。(接上期)前两期,笔者分别介绍了车轮定位的概念、四轮定位与轮胎偏磨的关系。本期,笔者将与大家一起探讨四轮定位与车辆跑偏的话题,主要内容有:哪些定位参数与车辆跑偏有关?车辆跑偏     

如何排除四轮定位无法解决的跑偏故障

除四轮定位失准外．能导致跑偏的主要因素还可能有：①两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎．最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一一样，超过磨损极限必须更换。②两侧轮胎气压不等。     

奥迪车事故修复后行驶跑偏

一辆奥迪A62．8L轿车,在某非专业维修站进行过事故修复后,由于出现了行驶跑偏和“啃胎”的现象,于是到我马自达4S店要求排除故障。     

轩逸车事故修复后行驶跑偏

正故障现象一辆行驶里程累计1.5万km的2013款轩逸车,客户反应该车由于交通事故在一修理厂维修后,正常行驶时出现向左跑偏的现象。故障诊断接车后首先试车,驾驶车辆以80 km/h的速度在平坦的直路上行驶1 000 m,向左偏差超过5 m,车辆向左跑偏现象明显。根据维修经验分析,导致车辆向左跑偏的可能原因有:左右侧轮胎型号及花纹不一致;左右侧轮胎胎压不一致;车轮定位参数失准等。     

四轮定位

东风标致307 四轮定位参数 王　强前轮 后轮名　　称 数　　值名　　称 数　　值车轮外倾角 0.016°±30′ 车轮外倾角 -1.73°±30′主销内倾角 11.69°±30′ 前束 -5.6 ±1mm主销后倾角 5.20°±30′前束 -2.5 ±1mm 上海大众途安四轮定位参数 王　忠前桥 1 B A 后桥 1 B A总前束0±10′ 车轮外倾角 -1°45′±30′车轮外倾角 -30′±30′ 偏差 30′转20前束差 1°42±20′ 总前束12.5′±12.5′主销后倾 7°34±30′ 停车高度 …     

四轮定位

一汽大众开迪四轮定位参数大连赵祥玉前轮前束总前束外倾角后倾角5′±10′10′±20′-10′±45′4°10′±40′前轮定位数据项目前束外倾角10′±5′1°10′±10′后轮定位数据项目中华轿车四轮定位参数11′±9′(2.0±1.6mm)28′±30′5°36′±1°30′8°38′±1°30′9′±9′前轮前束前轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束值温州方德明金杯阁瑞斯四轮定位参数温州方德明标准值5′±10′(0.5±1mm)0°±30′1°30′±30′21′±20′(2±2mm)0°15′±45′项目前轮前束前轮外倾角主销后倾角(空载)后轮前束后轮外倾角金杯海狮四轮定位参…     

四轮定位和四轮定位仪

车轮长时间在各种路面上行驶或是发生过某些剧烈的碰撞,其构件间的相对位置就会发生变化。这种变化会造成一系列的行驶故障。作为用车者要学会通过驾驶感觉来判断汽车是否正常,及时给爱车做四轮定位检查,以免因小失大。 因车轮定位引起的行驶问题大概有以下几种:后倾角太大,转向时会感到转向盘发沉;车轮静态或动态不平衡,转向盘就会发飘;左右轮外     

本田雅阁轿车行驶跑偏

故障现象 一辆广州本田雅阁2.3L排量的轿车行驶过程中出现跑偏现象。     

详解四轮定位

车辆行驶中出现行驶跑偏、稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差有时凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。     

汽车四轮定位

简要分析了汽车四轮定位的概念，介绍了其内容和目的，概述了四轮定位不良对汽车轮胎、行驶性能的影响及汽车故障与四轮定位的关系。     

浅谈汽车行驶的跑偏

近年来我国高等级公路的建设与发展突飞猛进．随着公路条件的逐步改善．车辆的行驶速度也大大加快了。就轿车而言：一般在高等级公路上的行驶速度普遍达到了100km／h以上,随着车速的提高。部分车辆出现了驾驶操作稳定性变差的现象．如方向发抖、行驶跑偏、摆振、轮胎偏磨等等。这里主要对轿车直线行驶性能变差也就是行驶中跑偏现象进行一下分析并提供部分解决问题的方法。     

捷达伙伴轿车行驶跑偏

故障现象一辆捷达伙伴轿车,行驶中往左侧跑偏。故障诊断接车后将车开到平直硬质路面试车,保持车辆直行能感觉到转向盘有较为明显的左向扯拽感,松开转向盘,轿车前行不到30 m,就从原车道偏移到公路左侧的逆向车道,看来该车行驶跑偏较为严重。询问车主了解到,该车行驶不到4万km也从未发生过     

宝马745li行驶跑偏

<正>故障现象一辆2004款进口BMW E66、745Li,行驶108,258km,客户反映行驶时车辆跑偏,做过四轮定位以后,有所改变,但还是有向右跑偏的现象,维修过多次都没有解决。故障诊断与排除笔者接车后,看过汽车底盘,没有发现有被撞过痕迹,检查四轮轴承、转向摇臂、转向横拉杆、平衡吊杆、转向控制臂头球、带橡胶支座压杆、轮胎气压均正常,只是发现前轮左右轴高度有9mm的高度差。首先用ISTA(宝马专用诊断仪)把前后轮统一调整标准高度,     

奥迪A6行驶跑偏

故障现象:一辆奥迪A6轿车左前部被撞后,造成行驶中向右跑偏。故障诊断:该车事故以后在其他修理厂维修过,造成行驶跑偏。车主说,更换了所有悬架部件后,做了四轮定位,还是跑偏。到厂后通过观察发现,左前门与左前翼子板之间的上面间隙为1cm,下面为4．5cm。翼子板并改过孔,左前门不好开关并下垂。再做一次四轮定位发现,前后轴车轮的外倾     

浅谈汽车行驶中的跑偏

近年来我国高等级公路的建设与发展突飞猛进,随着公路条件的逐步改善,车辆的行驶速度也大大加快了。就轿车而言:一般在高等级公路上的行驶速度普遍达到了100km/h以上,随着车速的提高,部分车辆出现了驾驶操作稳定性变差的现象,如方向发抖、行驶跑偏、摆振、轮胎偏磨等等。这里主要对轿车直线行驶性能变差也就是行驶中跑偏现象进行一下分析     

车辆行驶跑偏的对策

视情对轮胎调整换位 正常情况下的车辆左右轮胎应该是型号一致、花纹相似、磨损程度相当、气压符合标准.如果前轴上两个轮胎型号不一致,花纹样式和磨损程度不同,车辆行驶时则会向磨损程度大的一侧倾斜;如果后轮轮胎磨损程度不同,则附着系数和地面磨擦力不同,制动时会使车辆跑偏.如果前轴上两个轮胎气压不等,轮胎在行驶的过程中会因滚动半径不同,汽车方向自动偏向气压低的一侧,导致方向跑偏.安装轮胎应做到:一是合理搭配.应把两个磨损程度相当、气压相等和花纹相似轮胎装在同一轴,并按照轮胎上标示箭头方向装配.二是注意方向.