基于ANSYS Workbench的鼓式制动器的接触分析

运用ANSYS Workbench平台建立了某鼓式制动器的三维有限元模型。对摩擦衬片与制动鼓之间的摩擦接触进行模拟,考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动,较真实的模拟了制动的工作过程。研究了制动力矩在制动过程中的变化规律,反算出制动效能因素,得出促动力重新分配后接触压强的分布特性及制动器的等效应力。为进一步改进制动器结构设计提供了依据。     

基于ANSYS Workbench传动轴的模态分析

基于有限元法计算传动轴的固有频率和振型,运用试验模态技术对传动轴进行模态分析,试验结果验证了有限元模型的可靠性。在此基础上,对传动轴总成进行约束模态有限元分析,可作为后续研究的基础。     

基于ANSYS的导管架平台模态分析

作为海洋油气开发的基础设施,海洋平台的安全性越来越受到人们重视。文章以某导管架平台为例,采用ANSYS模态分析,获得平台的模态振动规律,最终得出平台各方向的模态规律及薄弱部位。     

基于ANSYS Workbench及APDL的鼓式制动蹄有限元分析

根据某鼓式制动器制动蹄的实体模型,运用ANSYS Workbench建立其三维有限元模型.通过对其实际工作情况的分析,在销孔处进行适当约束,在滚轮孔内壁上施加合理的促动力.为了较为真实的模拟其所受的正压力及相应摩擦力,在ANSYS Workbench环境下引入APDL语言,得到了制动蹄的应力场分布,此方法可方便快速的实...     

基于ANSYS的高压低噪小流量离心泵泵体的模态分析

在CAD系统中对高压低噪小流量离心泵泵体进行三维实体造型,应用ANSYS软件建立有限元模型并进行仿真计算,并对其进行了模态分析,得出了该类型转子的前10阶固有频率和振型,研究求解泵体的固有特性,为整个系统的动态响应计算和分析奠定基础.分析结果不但为泵的故障诊断、安全运行和振动控制提供了理论依据,还为其结构改进、优化设计提供了重要参数.     

基于响应面法发动机支架的优化分析

运用响应面法,以提高发动机支架的强度、刚度为目标,在极限工况下对发动机支架进行了优化分析,找出其最优设计值,分析表明:在涉及结构参数、设计要求、优化目标函数等多变量情况时,该方法能得到较好的优化结果。     

基于ANSYS实体模型对小跨径钢筋混凝土简支梁旧桥的模态分析

基于ANSYS实体模型,介绍宽跨比大于1,桥面连续的小跨径简支梁旧桥实体模型的建模要点,说明材料本构关系的选择方法.对比现场动载试验,分析桥梁结构损伤对动力特性的影响,重点分析梁体法向裂缝的影响因素,并详细介绍运用ANSYS实体模型模拟、分析梁体法向裂缝的方法.以现场实测桥梁为例,进一步研究上述方法的工程可行性.     

基于ANSYS的车辆液力缓速器叶片强度分析及模态分析

基于UG-NX2造型软件平台建立YJ-400型号液力缓速器三维几何模型,并对液力缓速器进行叶片的提取简化,利用ANsYsuG的数据接口将叶片导人ANSYS生成FEA模型,利用计算流体分析软件Fluent对液力缓速器的内流场进行数值模拟,得到叶片表面的液压载荷分布,利用ANSYs的载荷施加模块将工作液液体总压按线性分布施加于FEA模型,进行叶片强度分析求得叶片的变形量和等效应力分布;同时对只施加有位移约束的FEA模型进行前六阶模态分析,求得各阶振型的固有频率和共振时叶片的最大变形量．     

基于Workbench的分动器壳体有限元分析

以某SUV分动器壳体为研究对象,在进行受力分析基础上,运用有限元分析软件Workbench对其进行了应力和应变分析,分析结果表明分动器壳体连接处螺栓孔应力较大.提出了加大加厚连接螺栓孔处壳体的改进方案,得出了满意的结果,使得壳体应力分布合理.     

基于ANSYS的行李车改造成发电车的车架设计与分析

现代设计方法的发展和使用,使铁路车辆设计变得越来越快速高效.在行李车改造为发电车过程中,首先根据车架结构对车厢进行布局设计,其次运用有限元分析软件ANSYS对改造后的车辆车架系统从强度和刚度方面进行计算和分析.然后根据分析结果,使用APDL语言对车架薄弱环节和不合理结构进行改进.最后,对改造后车架进行模态分析和谐响应分析,确定有害频率和振型,并采取有效减振措施.从研究结果看,改造后的车辆车架能达到安全使用的设计目的.     

基于逆向技术的差速器锥齿轮特性分析

介绍了逆向工程的基本思路和方法,以锥齿轮为研究对象,利用三维坐标扫描仪获取锥齿轮表面的云状数据,并通过Imageware逆向软件对测量数据进行处理,从而实现锥齿轮的逆向造型设计,同时对锥齿轮进行了有限元分析。     

基于ANSYS的高墩稳定性分析研究

结合工程实例并运用ANSYS对高墩从施工阶段到运营阶段的稳定性进行全过程分析。结果表明,利用ANSYS对高墩的稳定性进行分析研究是可行的,也为工程实际中的高墩施工和稳定性分析提供了一定的参考价值。     

基于ANSYS Workbench的直齿轮接触分析

以一对相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象,运用ANSYS Workbench建立了直齿轮接触的有限元模型,基于非线性接触算法对齿轮进行有限元分析,列举不同接触刚度取值对应的有限元计算结果并分析结果的收敛性,在此基础上,将仿真与传统理论计算结果进行比较,结果表明,利用有限元法分析齿轮接触问题是可行的。     

基于协同仿真环境的活塞三维热分析与结构改进设计

活塞是发动机的核心部件,其设计是否合理直接关系到发动机的可靠性、耐久性和经济性。本文在2007年3月发布的Ansys 11．0协同仿真环境中建立了详细的活塞三维实体模型,运用第三类热边界条件,结合热耦合分析方法完成了活塞的三维温度场,位移场及热应力场的仿真,在此基础上对活塞的结构优化进行了探索,并设计出一款性能得以改善的活塞,实现了真正意义上的仿真驱动产品设计。     

基于ANSYS的航空食品车剪刀梁应力分析

利用大型有限元分析软件ANSYS对航空食品车剪刀梁结构进行应力分析,阐述模型的建立(模型简化)、网格的划分、加载、解算、后处理等主要方法、步骤,得出该结构的应力图,为优化结构设计提供了理论依据.