柔性路面补强设计方法的发展

为了最经济地修复现有公路,必须对车辆荷载正确地加以估量,就象对现有公路强度必须进行全面的分析一样重要。本文将谈到关于估算交通量所需考虑的一些问题,以及如何利用对现有路面采用快速的无破坏试验所得的数据,来改进修复措施中的计划、设计和预算等工作,并就在阿拉伯也门共和国最近调查到的资料加以阐述。     

柔性路面的评定及补强设计的新方法

最近在菲律宾的三项工程中,为了测定公路路面的强度,曾经使用510型路面纵断仪,沿外轮轨迹以大约每隔50米的间距,进行测量路面的弯沉值及其曲率,每天可测500个点,每点平均只需15秒钟。从这些数据所得出的路面强度纵断图上可以很精确地找出强度不足或已经破坏的地段。并在已经测出的强度低的地方进行钻探和(或)土壤试验,借以确定哪些是由于路面软弱,或是由于路基湿度过大,或是由于施工问题造成的。     

大碎石沥青混合料柔性基层在路面补强中的应用研究

将空隙率较高的最大粒径为37.5cm的大粒径沥青碎石混合料铺筑在老沥青路面上代替半刚性基层,解决半刚性基层补强中反射裂缝及排水问题。采用集料嵌挤方法进行级配设计,使用高粘度沥青增加沥青膜厚度,以析漏指标确定沥青用量,通过试验路提出大碎石沥青混合料柔性基层的施工工艺。试验路观测表明:大碎石沥青混合料柔性基层用于旧路改造,能够满足道路结构强度及高温稳定性要求,起到路面结构排水的作用,有效地防止了反射裂缝的产生。     

砂石路面养护补强新工艺

用扫浆法对砂石路面养护补强是一种路面养护新工艺。大兴安岭林区从１９８８年开始，一些路段先后试用扫浆法对路面进行养护，取得了良好的技术经济效益。应用结果表明，扫浆法与传统的公路养护方法相比，具有养护方法简便、用工耗料少、效率高、质量好、成本低等特点，因此，推广应用扫浆法，对提高公路养护管理水平，改善路况条件，具有重要的现实意义。该文依据大兴安岭林区公路应用归浆法对砂石路面养护补强的实际情况和经验，详     

柔性路面系统可靠度分析

基于一阶可靠性法(FORM)、二阶可靠性法(SORM)和蒙特卡罗法对柔性路面可靠性进行模拟分析。通过敏感度分析,可知面层厚度是影响疲劳和车辙这两种破坏模式可靠性设计的关键参数。这两种破坏模式之间存在较高的相关性,同时发生破坏的概率与某一破坏发生的概率相近。此外,随着平均交通量小幅度增加,发生破坏的概率会相对增加,致使系统可靠性的界限更广。     

柔性路面计算机辅助设计程序

交通部公路规划设计院主编的《公路柔性路面设计规范》,已经交通部批准,于1987年1月1日起实施;北京市政设计院主编的《城市道路设计规范》,也已上报城乡建设与环境保护部,目前正在审批中。 为配合上述两个规范的需要,广西交通科研所、哈尔滨建筑工程学院城建系、同济大学道路与交通工程研究所于1982年开始合编柔性路面计算机辅助设计程序。     

柔性路面可靠度设计法

美国工程兵团的机场柔性路面设计通常根据两种方法,(a)加州承载比CBR公式,它属经验性的,对某一给定条件得出一个设计厚度;(b)多层弹性体系法,它是分析法,对给定荷载和路面几何尺寸条件下的路面体系得出应力应变和弯沉,并与建立的破坏标准作比较,从而确定路面的性能,两种方法都是确定性的,即被设计的一个唯一的路面体系使用,一组求解课题所必需的输入参数变量。输入的变量是唯一的。在CBR法中,路面厚度是按所给的土基CBR值、车轮荷载和几何尺寸、轮胎接触面积和设计的概率水平。材料变异性对路面性能的影响,是在工程师选用土基CBR值来考虑的,设计安全因素包含在施工规范中,如压实要求等。     

柔性路面优化设计方法研究

本文主要论述柔性路面结构层厚度优化设计的数学模型，使用性能预估模型及评价指标，并附有应用示例。     

柔性路面疲劳寿命的估计

本文提出了用路面曲率半径、面层底部拉应变和疲劳规律估计路面寿命的方法,举出了算例;编制了电子计算机程序,并在湖南大学121机上通过。此法所需设备不多,量测和计算简便,若有公路调查和量测的大量数据需要整理时,用电算程序就更能显示快速和准确的计算效果。     

高速公路柔性路面平整度的控制

指出了高等级公路路基、底基层、基层和联结层施工质量的控制是影响面层平整度的直接因素，重点介绍了国产平地机加装自动找平控制系统的工作概况以及摊铺机全自动找平装置和浮动基准梁的应用，并从实践出发，分析了其他因素对平整度的影响及相应的处理措施。     

浅析半柔性路面的施工工艺

半柔性路面在国外已进行了大量的研究并加以应用,但在国内对半柔性路面及其材料的研究尚处于起步阶段,未得到充分的研究和推广应用。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于沥青混凝土的刚性,既具备沥青路面和水泥路面的优点又屏蔽了两者的缺点,因此,对其进行开发和应用研究具有现实意义和发展前景。     

柔性基层厚度对柔性路面力学敏感性分析

柔性基层沥青路面是近年来在我国逐渐推广的新型路面结构。基于内蒙古某实体依托工程,对2类柔性路面进行基层厚度的力学响应敏感性分析,为柔性路面的结构设计优化提供参考与借鉴。