汽车倒车碰撞防止系统设计

近年来借助于电子控制技术的飞速发展，汽车驾驶辅助系统的开发受到各国汽车厂商的高度重视，各类汽车碰撞防止系统相继问世，超声波倒车碰撞防止系统是其中之一。它是利用超声波探测距离能力，根据超声波束发送至被测物体后反射波被接收，其间的时间差即可用来计算至障碍物距离的原理，能在汽车驾驶员停放汽车的时候发出警告，使他可以知道本车与停放在附近的汽车或其它障碍物之间的距离，以免发生碰撞，保证驾驶员的行驶安全。本文着重介绍超声波倒车碰撞防止系统的设计及实现方法。     

安全气囊技术的发展趋势

1引言随着我国交通运输事业的发展，各大城市间的高速公路越来越多。毋庸置疑，高速公路给人们的生活带来了极大的方便，但是也相应地产生了许多交通问题。由于汽车在高速公路上行驶很快，因此，一旦在行驶时发生故障，驾驶员往往来不及反应，容易发生事故，甚至造成多辆汽车追尾相撞的恶性事故．为了在发生碰撞事故时，尽可能保护乘坐者，减少伤亡，国外已开发出一种新产品──安全气囊．它可以安装在车门、座椅、转向盘、仪表板等位置．在汽车碰撞时，安全气囊能够迅速充气膨胀以阻挡乘坐者，防止他们撞上汽车的刚性部件，从而达到保护乘…     

汽车安全加速踏板的设计与制作

<正>一、汽车安全加速踏板的研究意义在汽车高速发展的今天,交通事故也随之不断地上升,其中,据相关统计显示,因误踩加速踏板所造成的侧面碰撞、追尾碰撞等交通事故约占事故发生率的12.6%。在这些交通事故中,这类车祸产生的原因有相当一部分是由于驾驶员在应对突发危险时,临危处置不当所致。驾驶员在驾驶车辆过程中,错误地把加速踏板视作制动踏板进行制动,从而导致了事故的发生。在这类事故中,驾驶员对汽车操控技术不熟练是引发该事故发     

安全永远第一--Volvo汽车公司四个新的安全系统

以制造安全汽车著称的Volvo汽车公司自创办以来一直都坚持“安全第一”的原则。近日，Volvo汽车公司又推出了四个新的安全系统，其中两项属于世界首创。这将进一步增强公司在汽车安全领域的领导地位。采用这些先进技术，旨在从预防和防护两个角度改进Volvo汽车的安全性能。其中的“盲点信息系统(BLIS)”利用数字摄像技术来监视驾驶员视野中出现的盲点，这在世界汽车发展史上是一项技术性的突破。专门为即将推出的新款敞蓬跑车开发的头部帘式安全气囊也是一项突破性技术。此外，Volvo汽车公司还开发成功两种新系统，可在交通拥挤的路段内行驶时减少发生追尾碰撞事故的危险。     

一种新型汽车安全防护装置——气囊系统

一种新型汽车安全防护装置——气囊系统已研制成功。它能在汽车发生碰撞时保护驾驶员，使其免受伤害。     

一款商用车驾驶室的乘员保护分析

分析顶压试验不满足要求的主要原因,主要是侧围立柱变形过大,导致弯曲失稳;侧围与地板、驾驶室大梁之间缺乏有效的传力路径。随着我国汽车工业的快速发展,汽车安全受到格外重视。与乘用车相比,商用车的被动安全性能研究显然要滞后一些。目前,各大商用车厂商开发的车型都以平头车为主,相比于长头车,其视野更好,但是平头车驾驶员与车辆最前端距离变短,一旦发生正面碰撞事故,汽车前端的吸能缓冲区间很小,驾驶员将没有足够的生存安全空间。     

汽车碰撞修复设备的选购与使用

近年来,随着中国汽车工业的迅猛发展,汽车保有量迅速增加,非职业驾驶员的数量呈几何级数增长,大量且频繁的交通事故严重地威胁着人民的生命财产和社会稳定,同时,也使得事故汽车修理业务急剧增加。据保险公司相关部门统计,事故车辆修复量占维修总业务量30%～40%。如何为事故车辆提供快速、优质的修理服务,促进事故车辆修复技术的提高,笔者从选购和正确使用车辆碰撞修复设备两个方面谈些看法,供维修同仁们参考。1.汽车碰撞修复设备的选购(1)汽车碰撞修复设备市场扫描当前中国碰撞修复市场整体发展水平与欧美等发达国家相比差距在不断缩小。在…     

预碰撞安全系统的开发

日本交通事故中,大约70％人员死亡或严重受伤事故是由于驾驶员延误了识别发生碰撞的时间而造成的,如：驾驶员没有及时观测仪表安全显示。因此丰田汽车公司研究开发了驾驶员辅助制动系统——应用汽车外部监控技术来降低发生交通事故的数量以及人员的伤亡。     

车身钣金修复质量的控制与分析

<正>目前,我国人民的生活水平正在不断提高,加之汽车工业的飞速发展,使我国的汽车保有量急剧增加。但随之而来的,汽车的碰撞事故也呈快速上升的趋势,这主要是由于交通基础设施相对滞后,驾驶员驾驶技术不够成熟、安全意识不强等原因造成的。     

汽车碰撞中的安全问题研究

针对汽车交通安全事故中发生几率最大的正面碰撞现象，通过考察汽车发生碰撞时的受力情况，分析了汽车由于碰撞产生的瞬间加速度对于车辆和乘员造成危害的原因。要求汽车除了要有足够强度的车厢结构和柔软的车厢内饰之外，更重要的是车身前部应具有较好的碰撞塑性变形结构或一种有效的防撞吸能装置．用于缓冲碰撞中的巨大冲力，并指出了解决汽车安全问题的发展趋势。     

汽车主动安全性的人机因素分析

汽车－驾驶员系统作为典型的人机系统，其安全性取决于人车的协调，尤其是能够防止事故发生的汽车主动安全性，更是受到人机因素的影响和制约。许多交通事故是由于人的行业能力达到极限引起的，在开发汽车主动安全技术时，应首先掌握人车系统的特点，特别是人的生理、心理极限和行为特征，才能开发出适合人的特性的安全装置，提高汽车的安全性。     

高速公路汽车追尾事故的原因分析

从高速行车时驾驶员的视觉特性、不同车型的驾驶视野特性、车辆的自然加速、减速特性、驾驶员的操纵特性及车辆的顺应特性５个方面分析研究了高速公路汽车追尾碰撞事故的原因。     

高速公路汽车追尾事故的原因分析

本文从高速行车时驾驶员的视觉特性、不同车型的驾驶视野特性、车辆的自然加速、减速特性、驾驶员的操纵特性及车速的顺应特性５个方面分析研究了高速公路汽车追尾碰撞事故的原因。     

降低交通事故的主动安全技术

在汽车安全技术的开发方面，被动安全系统的作用主要是控制碰撞中所释放出的；中击力。但被动安全系统在技术和产品的开发，进一步降低事故对车辆和乘客以及行人的伤害方面也几乎达到极限，很难有更多的建树。由此，汽车工程师们将目光更多地投向了主动安全技术的开发上。     

日本ASV安全汽车的技术研究研究动向

日本各汽车制造企业如丰田、日产、马自达、本田、三菱等公司为实现其运输省提出的“21世纪发展先进的安全汽车(ASV)计划”．正在致力于新型安全汽车的技术研究开发，并已取得重要进展。ASV安全汽车的技术研究集中体现在安全预防、事故避免、最小碰撞中损伤和最小碰撞后损伤四个方面。     

乘员碰撞保护（七）——国内外汽车碰撞试验

从汽车交通事故原因的调查分析结果表明,汽车预防事故的主动安全性,只能避免5％的事故,因此提高汽车在发生事故时保护乘员、行人,减轻和避免伤亡的被动安全性越来越受到人们的重视。评价汽车被动安全性要进行各种动态试验,因为动态试验能不同程度地真实再现碰撞事故中汽车和乘员的状况。汽车碰撞试验分模拟碰撞试验和实车碰撞试验。 模拟碰撞试验是评价汽车碰撞时乘员保护装置和有关安全件安全性能的一种有效试验手段,它是用一个比较坚固的试验滑车(台车)代替汽车,使其受到一个近似     

汽车安全行人保护技术的研究现状及展望

分析了汽车与行人碰撞事故的特点,论述了汽车安全中行人保护技术的研究与应用现状,展望了未来行人保护的发展趋势。汽车被动安全主要通过碰撞试验和计算机仿真模拟等方法来研究行人保护技术,汽车主动安全主要通过各种传感器有效检测车辆周围的行人,实现避免汽车与行人碰撞的主动预警。集成化和智能化是汽车安全技术的发展方向,未来行人保护技术应该从碰撞事故发生后减轻损伤,逐渐发展到碰撞事故的避免和预防,结合多传感器信息融合技术,研制性价比高的行人保护装置和系统。     

汽车结构的被动安全性

被动安全性是指发生事故时,汽车保护乘员安全的能力。由于诸多因素的影响,碰撞事故各异,即很难找出完全一样的两起交通事故。但从对大量汽车事故的统计分析来看,汽车发生碰撞的类型基本分为三种:正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞。据统计,正面碰撞     

驾驶培训应重视驾驶模拟训练

汽车驾驶模拟训练一直是汽车驾驶员训练的一项重要内容。但是在许多驾驶学校的模拟训练往往都被忽视了。其实在汽车驾驶员训练过程中有效地进行驾驶模拟训练，对于提高驾驶员的培训质量、缩短训练周期、降低车材消耗和减少训练事故将具有十分重要的意义。     

福特汽车2000年开发的预测碰撞发生技术

据福特中国有限公司提供的资料，福特汽车公司 2000年开发的 SensorCar技术可预测碰撞的发生。 ●该技术提供的行人安全性 据统计，行人被撞事故在交通事故中占有很大比例。事故分析表明，人车相撞事故的一个主要原因是驾驶没有看到行驶方向上的行人，待到看见时再制动为时已晚了。 SensorCar技术采取的设计思想是采用主动传感器监测汽车前方的行人通道，向驾驶员提供预警，从而避免碰撞的发生。其采用一个装在格栅上的激光雷达装置来扫描汽车前方的行人，发出的波束碰到行人后即被反射回传感器，然后对反射波进行分析。 该系统可以探测到…