党的领导是一切胜利的保证——对组织产、运、销“一条龙”大协作的体会

昌黎县每年外销的粮、棉、油、果品、海产、矿石和运入的生活、生产用品不下四百余万吨。特别是自一九五八年大跃进以来,工农业生产飞跃发展,运量剧增,如何解决使货物及时送到生产和消费者手里,以适应工农业生产跃进的需要,是县委工作中的主要课题。而每一运输过程多般是涉及到几个运输部门和物资托运部门,要想加速物资周转,客观上要求必须运输部门之间密切结合,产运,销大协作。在这种思想指导下,一九五八年昌黎县交通运输部门在县委的领导下,成立了统一的指挥部。铁路、公路、装卸“三结合”,成立了“三合一”办公室,实行计     

贵州湄潭县公社办运输的体制和经营形式

贵州省湄潭县在贯彻人民公社实行“统一领导,分级管理,按劳付酬,等价交换”等方针的同时,在县委直接领导下,各公社党委都先后召开了工交会议,认真研究和解决了公社办运输的问题。现在各公社党委均设有工交部,领导全社交通运输工作。除黄家埧公社外,全县所有公社都设有群众运输管理站。有的公社还设有运输指挥部。从县委到公社党委,均有一个书记或委员负责交通工作,各级党     

中央运输指挥部成立短途运输联合办公室

本刊讯中央运输指挥部短途运输联合办公室已于十月六日成立,并开始工作。这个运输机构是根据国家经济委员会的决定成立的。为了贯彻中共中央和国务院关于开展群众短途运输运动的指示,做好群众运动的组织领导工作,督促全国各地运输部门保证及时完成煤炭、木材、粮食、矿石以及其他重点物资的运输任务,做到承运与托运部门全面协作,由煤炭部、林业部、冶金部、化工部、轻工业部、商业部、建筑工程部、农业部、粮食部、铁道部、交通部等十一个部,根据国家经委的决定,组成了中央运输指挥部短途运输联合办公室,并     

大搞群众短途运输 推广“一网五化”

武山县在大搞群众短途运输工作中,大力推广“一网五化”的经验,因地制宜地采用了多种运输方式。全县共制造各种车辆101,000辆,在一些重点厂矿、仓库、粮站、工地兴建了索道13,000米,木轨道4,500米,溜槽三处200米。利用渭河、漳河、滂沙河等较大河道发展水运,全长150多公里,构成了一个四通八达的短途运输网。同时大力开展捎脚、直线运输,促进了运输任务的提前和超额完成,并节省了三千八百四十六万个劳动日。截止九月底,全县超额17.9％完成了全年的货运任务,提前三个半月跨进1960年。     

多种运输工具实行“划段运行综合调度”的经验

睢宁县以陆运为主,全县有汽车5辆、挂车10辆,马车120辆,平板车746辆,独轮车934辆,合计771吨。去年第三季度大跃进以来,运量成倍上升,运力调度分散,几个月没有完成运输任务。县委为了保证重点,当时决定从各公社抽调平车、马车400余辆集中由县运输指挥部直接调度,同时发动群众大搞运输,运输局面暂时缓和一些。但由于对参加运输的车辆人力缺乏严密组     

2014年土耳其轨道交通展览会

土耳其的轨道交通建设发展迅速，预计到2023年将投资50亿美元，规划建设快速轨道7,000公里和4,000公里的普通轨道。同时，土耳其将建设欧洲第二大的海底铁路隧道Marmaray，这条海底隧道将作为连接欧盟和亚洲的重要通道，进一步加强土耳其作为欧洲运输中转站的地位。     

木轨运输效率高

山东省大力赶修的简易木轨道,截至9月19日止,据不完整的统计,全省已建成7,742.5里,其中:临沂3,083.5里,昌濉1,786里,济宁1,266.5里,聊城720.5里,荷泽553.6里,莱阳206.5里,济南61里,惠民34里,泰安31里。简易木轨道好处很多。莒县由县城至中楼60华里和到浮莱山的20华里木轨道,已于9月14日开始通车,运行效果良好。每个车斗载运物资2,000斤,每小时运行20华里,较手推事效率提高10倍以上。胶县墨河乡到兰哥庄车站铺了10华里木轨道,对运煤、矿石和各种急需物质发挥了很大作用,既节省了劳力又缓和了运输的紧张。淄博市淄川区付家乡人民公社在已铺好的宽2.5公尺,长达420公尺的短距离木轨道上     

花垣县是怎样实现公路绿化的

花坦县在湖南的西部山区,原系林区之一,由于遭受国民党反动派的严重破坏,到解放时已残存无几,公路上也是光秃无树。解放以来,在县委的重视和具体领导下,大力开展了公路绿化造林,特别是近两年来,工作做得更加扎实细致,从而取得了显著的成绩,全县5条公路117公里已基本绿化。共有各种行道树82007株,每公里平均有680株。由于公路已实现绿化,对巩固路基,美化路容,保持水土,便利行车行人,巩固发展集体经济,发挥了良好的作用。因此,近两年来连续被评为省、州的公路绿化红旗。他们的主要经验是: 一、党委挂帅,建立指挥机构,大搞群众运动。从1956年以来,特别是近两年以来,各级党委都把企路绿化工作纳入议事日程。县成立了以县委常委副县长明凯同志为首的,由公安、武装、林业、交通、养路     

搜救者:碧海雄心

正470万平方公里的海洋国土,1.8万公里的大陆海岸线;每年3亿人的客运,160多万亿吨的货运量。两组简单的数据即可描绘出我国当前海运事业巨幅画面。从古代,明朝正统年间的救生"红船"、康熙四十二年的京口救生会;再到近代1973年,为使在我国沿海遇险的人员、船舶得到及时救助,国务院、中央军委成立全国海上安全指挥部,隶属于交通部的海上安全指挥部统一部署和指挥海上船舶防台风、防止船舶污     

福建省公路部门一年多来支援农业工作的情况

一年多来,福建省公路部门,在党的以农业为基础,以工业为主导的发展国民经济总方针的指引下,逐步把自己的工作转移到以农业为基础的轨道上来,在支援农业方面,着重进行了以下几项工作,并已取得一定成绩。第一,加强了支援农业路线的养护和整修,为农业运输提供便利条件。首先,增加了支农路线的经常养护里程,提高了养护质量。1964年全省平均养护县社公路计4913公里(包括接养支援农业路线29条297公里),占全省养     

着眼特点把握规律--62199部队深入细致做好车辆事故预防工作

近年来，总后武汉后方基地指挥部驻湘某仓库在抓车辆管理工作中，注重对照《军事交通运输工作正规化建设规定》的要求，认真贯彻“预防为主”的方针，着力在安全意识上下功夫、在提高技能上花力气、在科学管理上动脑筋，不断加大预防车辆事故的力度，有效地促进了车辆管理工作走向正规化、标准化、制度化、规范化轨道，确保了仓库各项运输任务的顺利完成。     

介绍襄县的民办交通警察

河南许(昌)南(阳)线襄县境内,自从开展大力支援钢铁运输以后,日行汽车平均1000车次以上,最多时达到1700车次,其他架子车、土车、牛车、马车、自行车和行人等更是往返繁忙。为了解决紧张的交通运输上的安全问题,襄县在10月中旬成立了民办交通警察队伍。这些新的人民交通警察,是由交通局和公路局抽出干部5人作为骨干,另从公路沿线人民公社抽调出青年民兵43人,成立襄县交通民警大队,编为4个民办交通警察班。在行政上受公安局领导,业务上受运输指挥部     

华宁县贯彻全党全民办交通的方针交通面貌起了巨大变化

华宁县是一个地广人稀、物产丰富的地区,这里不仅是我省红糖的主产区,而且还有蕴藏量极为丰富的磷、煤、铜、铁、石膏等矿产。解放前在长期反动统治下,人民生活非常困苦,一年勤劳不够半年粮;解放后将近十万人口的华宁人民,在共产党领导下,物质文化生活不断得到提高,人背马驮的运输方式已不能适应需要,因此曾在解放初期先后以半建勤的方式修通了至邻县(木巳)麓、江川的两条公路(长约40余公里),1958年春通过宣传学习农业发展纲要修正草案40条后,鼓起了广大群众对工农业生产跃进的劲头,从而掀起了一个发展地方交通的高潮,在县委直接领导下,鼓足干劲,充分发动群众,依靠群众,贯彻民办公助的修路方针,在短短3个多月时间内新修了华(宁)盘(溪),华(宁)青(龙街),磷矿等简易公路243公里(其中主要干道3条118公里,支线4条8公里,农业社自修支线117公里)。同时,沿公路线许多乡的群众配合公路修建,还修了马车路257公里,牛车路442条,全县的道路网已初步形成,所修公路质量基本符合简易公路标准,路基宽6公尺,最大纵坡10％,最小曲线半径15公尺,约50％以上都铺了简易路面,所需经费全由地方自筹,县工交局拨款85,398元,实际只花了70,398元,每公里合557.9元(民工建勤净折价未计在内);此外,另修建了一座全长50公尺的两孔石台钢架桥,截至六月中旬止,全县46个乡已有26个乡可通汽车。运输方面,成立了地方国     

公安部直属机关积极开展向地震灾区送温暖献爱心捐款活动

灾情发生后，党中央、国务院高度重视，对抗震救灾工作作出全面部署。公安部党委迅速落实中央领导同志重要指示精神，灾情发生当天就成立了以孟建柱部长为总指挥的抗震救灾指挥部，并立即部署全国公安机关全力以赴做好抗震救灾工作，切实维护地震灾区和全国社会稳定，确保人民群众财产安全。同时，公安部党委要求，部直属机关干部职工要立即行动起来，     

观雾山矿区实现运输“四化”的经验

江彰观雾山矿区苦战七天,实现了运输“四化”,用土机械化交通工具——索道、梭槽、木轨道,“叫矿石下山,让扁担息休”,使矿石采运出现了一个新的局面。短期内能有这样的成效,主要是对矿区交通规划和具体做法上,坚决地贯彻了小土群的方针。     

湖南高速货车大巴追尾 惨烈爆炸夺43人命

<正>7月19日凌晨3时许,沪昆高速湖南境内邵怀段1309公里处,一辆装载危化品的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃烧,事故共造成5辆车烧毁,43人遇难。初步调查结果显示,小货车非法改装运输乙醇(俗称酒精),大客车没有接驳运输、停车休息没有落实,是引发事故的两大原因。现场救援指挥部通报,事故共造成5车烧毁。据初步核查,大客车上共有55人,其中驾驶员2人,     

为保证钢铁运输任务及时完成——交通部公路总局提出12项主要紧急措施

为了确保钢铁生产,我全体公路职工必须坚决完成以钢铁运输为当前压倒一切的中心任务。为此,特提出以下主要紧急措施: 一、党委挂帅。各级公路运输部门,在党的统一领导下,立即成立强有力的运输指挥部。迅速发动群众,掀起一个全党全民搞运输保证出钢铁的群众运动。二、对承运物资进行排队。首先保证钢铁运输,随到随运,有多少运多少。紧紧抓住货物集散,快集快散,坚决做到不影响钢铁生产。三、大量发展拖挂,普遍制造挂车。应当指出,目前挂车数量仅占主车数的22.48％,要求在十月中旬平均达到50％(这就等于增加运力25％),年底达到一车一挂,争取一车两挂。明年必须保证     

为农业丰收创造有利条件——岳阳县依靠民工建勤养护公路提高路面质量

岳阳东临山地,西畔洞庭,是湘北门户。解放前,仅修建了一条破烂不堪的公路外,其余都是“天晴一把刀,落雨泥巴糟”的羊肠小道。工业品进不去,农副产品出不来,运输与农业争劳力的矛盾长期不得解决。1958年以来,县委积极发动群众,在短短几年里,修建公路21条,长达308公里,基本上形成了四通八达的交通运输网。但由于这些公路在修建时对质量强调不够,加之修后失养,近两年来水毁严     

数字高效和绿色低碳趋势呼吁商用车新技术

<正>在政策监管、城镇化发展及终端全生命周期成本（TCO）关注度提升等多要素驱动下,货运物流行业发展已步入新轨道,新的技术在卡车运输、仓储、“最后一公里”配送以及物流运营层面得到应用,未来的物流生态系统将最大限度地提高运作时间和成本效率。     

客运专线25 km长隧TBM施工运输论证

根据高速铁路特长隧道圆形断面尺寸,提出了25 km长隧采用TBM全断面施工的基本思路.分析了隧道内采用皮带+轨道运输(进料)和独立轨道运输方案的特点及适应性,提出了客运专线25km长隧TBM施工轨道运输系统建议,重点对洞内轨道布置、设备选型、列车编组、卸渣方式、运输组织、衬砌混凝土运输、横通道施工运输及两平行隧道问的应急运输等进行了论述,可供客运专线TBM的施工设备配套和施工运输设计参考.