提高物流配送效率

<正>1上海铁路局上海机车检修段简介上海铁路局上海机车检修段位于上海市西郊,占地面积约356亩。2014年取得了完成和谐型大功率机车检修60台的可喜成绩。2015年电力机车检修将逐步上量扩能及     

中国北车造世界单机功率最大电力机车开始批量交付

据中国北车股份有限公司提供的消息，世界单机功率最大的和谐2B型电力机车目前在中国北车同车公司开始批量交付用户。该型机车将配属上海铁路局，发力“后世博”经济时代，服务长江三角洲地区经济高速增涨。由同车公司研制生产的和谐2B型六轴货运电力机车集成了当今国际一流的大功率交流传动电力机车先进技术。     

携手共进拓展时空--株洲电力机车厂

株洲电力机车厂创建于 1936年 ,是我国轨道电力牵引装备的主要研制基地和专业制造厂家 ,国家大型一类企业、国家重点调度的 512户企业和国务院第二批派驻稽察特派员的企业之一。现有员工 14 0 0 0余名 ,其中科技人员 2 50 0名 ;占地2平方公里 ,资产总额 13亿元 ;年制造干线电力机车 2 50台以上 ,1996年通过 ISO90 0 0国际质量标准认证。自 1958年试制成功我国第 1台干线电力机车—— SS1以来 ,工厂先后研制成功 SS3～ SS9、TM1、DDJ1等 12种交直传动电力机车和我国第1台交流传动电力机车—— AC4 0 0 0。其中 SS3获国家科技进步二等…     

国内外技术动态

ＳＳ９型电力机车及第一批神华ＳＳ４Ｂ型电力机车竣工剪彩１９９８年１２月２６日，ＳＳ９型电力机车和ＳＳ４Ｂ型神华电力机车竣工剪彩典礼在株洲电力机车厂隆重举行。这一天，也是中国第１台电力机车诞生４０周年的日子。前来参加庆典活动的来宾有铁道部、中车公司、铁...     

铁道部荣获的国家“八五”科技攻关重大科技成果

1.准高速旅客列车;2.交-直-交传动电力机车;3.速差式移频自动闭塞系统;4.列车超速防护系统;5.上海铁路局货车实时信息系统;6.车流径路管理系统。     

京沪线电气化7月1日开通运营

2006年7月1日，京沪线电气化将正式开通运营。目前。铁路部门正在抓紧时间做好作业人员培训、各类应急预案的制订，特别是针对电气化开通后技术条件发生重大变化的情况，抓紧研究和制定车流调整、电网维修和电网区段人身安全等方面的规章、制度、措施和办法，并尽快组织落实。北京、济南、上海铁路局京沪线配属的电力机车将按时到位。     

铁路企业高温作业分级

铁路企业高温作业分级铁道部劳动卫生研究所（１０００３８）宋子中，刘梅生，刘建华，林荫，边刚上海铁路局中心卫生防疫站郑英龙，张涛南昌铁路分局中心卫生防疫站刘孔唐，陶琪株洲电力机车工厂安技处刘西思吉林铁路分局中心卫生防疫站李恒达，周伟铁路企业拥有许多高温...     

基于廉政风险防控的铁路物资采购管理

<正>上海铁路局地处华东经济发达区,管辖范围跨安徽、江苏、浙江和上海三省一市,承担着繁重的铁路运输和建设任务,是国家特大型运输企业,现有职工15.95万人,下辖71个运输站段,5个运输辅助单位、129个非运输企业,设有徐州、合肥、南京和杭州4个铁路办事处,配属动车组294组,新型大功率电力机车397台,先进的大型养路机械118台,管内营业里程7 804 km,其中时速200km及以上线路营业里程达到2 490.1 km,占全国高铁营业里程的26.6%。近年来,上海铁路局为适应铁路科学发展的新形势,满足现代化物资管理的新需要,按照"制度+科技+阳光"     

中国轨道电力牵引交流传动技术的发展

中国铁路从1958年第一台电力机车——韶山型1号机车研制成功，形成第一代机型，至今已发展成以SS4、SS6、SS8、SS9为代表的第三代产品，使电力机车进入了交直传动的相控元级调压时代，中国从此跻身于交直传动机车的世界先进水平。现对轨道电力牵引动力由交直传动到交流传动的转型，轨道电力牵引动力交流传动的研发及其所取得的成就，以及轨道电力牵引的发展前景作一介绍。     

试述我国电力机车技术的一些差距

一、我国电力机车制造业的现状我国的电力机车制造业已有将近三十年的历史。自1958年试制第一台韶山型电力机车以来,已经取得了相当的成绩。 SS1型大功率硅整流器电力机车已投入批量生产,目前已制造了614台(至1986年12月)。多年来,研究设计、制造和运用部门相结合,对SS1型电力机车进行了一系列重大的改进,     

从数据看中国电气化铁路的发展进程

根据铁路部门多年的统计数据，对我国30多年来电力机车保持量、电气化铁路里程、电力机车牵引工作量、电力机车单位耗能和电力机车年耗电量的变化特征进行了解读。1970年至2007年，我国铁路电力机车的保持量年均增加160台，电气化铁路里程年均增加642km，电力机车牵；1工作量年均增长542亿t·km从1975到2007年，我国电力机车牵引耗电量年均增加6．8亿kw·h，但其单位耗能强度星明显的降低趋势，年均降低i．12kw·h／万t·km。     

JD108异步牵引电机试制成功

JD108异步牵引电机是株洲电力机车研究所（简称株所）于1998年为我国第1台交流传动内燃调车机车——NJ1机车设计的(永济电机厂根据株所设计图纸于1998年试制了10台)。2000年11月底完成12台该型电机的试制，并通过了型式试验、例行试验、电传动系统地面综合试验的考核。     

南车株洲电力机车有限公司再获我国出口电力机车订单

<正>2008年3月28日我国最大的电力机车整车出口订单在北京签订。南车株洲电力机车有限公司作为供货方,与北方国际合作股份有限公司签署了38台出口中东的TM2型电力机车购销合同。这是南车株洲电力机车有限公司公司第四次向中东出口电力机车。     

交直交电力牵引谐波的影响与改进

测试结果表明交直交动车组、大功率电力机车与传统电力机车相比最显著的特征是其谐波特性不同,对牵引供电系统、动车组的影响较大。本文列举上海铁路局管内交直交电力牵引负荷的谐波特性及其对牵引供电系统、动车组的影响,经研究试验采用了相应技术措施进行改进,确保牵引供电系统和动车组的正常运行。     

SS3型电力机车抱轴承发热的解决方案

至2004年年底成都机务段担当成都至重庆、成都至广元客运列车牵引任务，共配属SS3型电力机车59台。在2004年成都机务段SS3型电力机车抱轴承频繁发热，给铁路安全运输生产带来极大的危害，详细情况见表1。     

科洛姆纳机车制造厂展出新产品

随着印度经济的增长促进了对运输的需求，印度铁路的机车车辆需求量也在日益增加。据印度铁路估算，在第11个五年计划（2007～2012年）期间，它将需要1800台新内燃机车和1800台新电力机车。     

俄罗斯铁路公司2014年共采购660台新机车

<正>2014年,俄罗斯铁路公司(以下简称俄铁)投资765亿卢布用于新机车的采购。当年共采购660台机车,其中电力机车411台,内燃机车249台。新增机车明细如下。货运:2ЭС10"Гранит"型异步牵引传动直流货运电力机车39台、2ЭС5"Скиф"型异步牵引传动交流货运电力机车5台、2ЭС5К"Эрмак"型交流货运电力机车18台、3ЭС5К型电力机车167台、     

图说中国机车(9)

电力机车 电力机车(图1)是一种功率大、起动稳、加速快、爬坡性能好、不污染环境的先进牵引动力。电力机车与蒸汽机车、内燃机车不同,它本身不带能源,而是从电气化铁路的接触网上获得电能,然后通过机车上的牵引电动机将电能转换为机械能,牵引列车运行。 世界上第一台电力机车是德国西门子公司制造的,曾在1879年柏林博览会上表演。它通过第三条铁轨获得电力,时速7公里,牵引一辆载客18人的客车(如图2所示)。 中国电力机车的研制始于1958年。当时的铁道部田心机车车辆工厂(现株洲电力机车工厂)协助第一机械工业部湘     

首台SS3c型电力机车固定重联改造成功

2008年6月6日，首台SS3c型电力机车固定重联在中国北车集团太原机车车辆厂改造成功. SS3c型0001号电力机车是全路第一台结合大修进行固定重联改造的机车，是太原厂按照铁道部运输局装备部和成都铁路局的要求，联合有关单位对配属成都局2台SS3改进型电力机车实施的固定重联改造.     

БКГ-1型交流传动电力机车

介绍了БКГ-1型交流传动电力机车的技术特征、总体布局、性能参数及主要部件特点。机车的研制依托8轴大功率交流传动电力机车研发新平台,以欧洲标准体系为基础,同时融合ГOCT标准和白俄罗斯标准,适用于白俄罗斯国家铁路干线及跨境牵引货物列车。首批2台БКГ-1型电力机车于2012年10月31日在白俄罗斯投入正式运营。