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对于起步晚、技术水平落后的中国汽车工业来说,中国本土汽车企业的贡献是非同凡响的,长城汽车就是这众多奠基者中的一员。虽然从起家至今不过三十多年,但是长城旗下产品在每一个时代节点都是很有代表性的。长城汽车依靠皮卡扎住阵脚,积聚实力;依靠赛弗、赛影打下SUV基础,竖起长城大旗;依靠啥弗系列打下SUV市场半壁江山。眼下魏老板又雄心勃勃地开创了自主豪华SUV品牌,力争迈向更高的企业目标。 相似文献
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截至到5月12日,长城汽车今年已实现出口10683辆(含CKD、SKD).这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家.在国内市场,长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军,市场占有率高达14.1%.长城汽车在国内同行业中,名副其实屹立在自主品牌之巅. 相似文献
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从皮卡专业户到SUV车型制造专家,从第一次出征达喀尔到越野赛场的常客,从首次碰撞的3星级成绩到第一辆"5星车"诞生,长城汽车的实力不是说出来的,而是做出来的。提到长城汽车,你会想到什么?是风骏皮卡,还是哈弗SUV?不可否认,以前皮卡和SUV车型的确是长城的两张名帖, 相似文献
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长城汽车作为中国汽车行业的SUV和皮卡龙头老大,已经好几年了。但是,长城汽车并不满足,还要进军轿车领域。9月中旬,一批汽车记者来到位于河北保定的长城汽车公司,探营长城的轿车生产和研发基地。长城汽车公司董事长魏建军接受了《汽车杂志》的专访。[编者按] 相似文献
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10月28日,长城汽车在北京宣布,旗下"哈弗龙腾赛车队"将再度携手中国新生代车王周勇,参加2011年达喀尔世界汽车拉力赛。发布会现场,中国汽车运动联合会领导向周勇授予了"中国之队"的队旗,期望"龙腾车队"能够再度展现中国力量,创造佳绩。与此同时,长城汽车还举行了第40万辆哈弗SUV交付,以及长城汽车达喀尔技术研究院的揭牌仪式。 相似文献
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作为中国汽车的一支重要力量,长城汽车的崛起让我们看到了自主品牌光明的未来。在坚持自主开放符合中国消费习惯的车型的原则下,长城汽车以皮卡和SUV为基础,在迅速占领细分市场后又开始进军家用轿车领域并成绩斐然。此次我们专访了长城汽车研究院院长王炳永,看看长城汽车成功的秘诀以及背后付出的艰辛。 相似文献
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1月23日,"2011哈弗SUV达喀尔拉力赛庆功会"在北京阿根廷庄园举行.中国汽车运动联合会、长城汽车车手周勇均出席了活动,哈弗SUV龙腾车队后勤团队成员全部亮相,并与嘉宾一起分享了2011年达喀尔赛场上的历程. 相似文献
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世界的长城、全球的哈弗,如此新车上市口号够大气的。哈弗H6是何许车呢?它是长城汽车精心打磨的重点作品,一款诞生于全新平台的城市SUV。我们在它身上,看到了长城汽车苦练内力之后的身手。 相似文献
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10月22日,长城汽车公司正式宣布:将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。 相似文献
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"世界的长城、全球的哈弗",如此新车上市口号够大气的。哈弗H6是何许车呢?它是长城汽车精心打磨的重点作品,一款诞生于全新平台的城市SUV。我们在它身上,看到了长城汽车苦练内力之后的身手。 相似文献
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柴油轿车在中国的发展一直是命运多舛。不久前国家相关部委领导刚刚为限制柴油轿车发展的说法进行了正面的解读,但是愈演愈烈的柴油荒又让柴油轿车陷入了两难境地。
长城汽车宣传部部长商玉贵向《第一财经日报》透露,由于柴油荒严重,长城汽车的柴油版皮卡和SUV的销售受到严重影响,预计销量减少30%左右,“本来今年打算推出配备柴油发动机的轿车,但是现在要静观事态的发展。”他如是说。 相似文献
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从皮卡到SUV,从SUV到两厢轿车,再从两厢轿车到三厢轿车,伴随着中国汽车工业的发展,长城汽车也一直在不断努力着。每次试驾长城新车,总能够发现它们取得的进步,这一次试驾的长城三厢轿车腾翼C30亦是如此。 相似文献