驾驶过程中的错误习惯

习惯性将脚踩放在离合器踏板上。该习惯如遇有行驶道路不平、车辆严重颠簸，驾驶员的脚随车辆颠簸的惯性颠簸，会导致离合器分离——结合——分离的往复运动，这样不但对离合器造成损坏，更重要的是影响行车安全。     

行车过程中应克服的不良驾驶习惯

<正>安全行车,文明行车,是每个驾驶员应遵循的原则,但在实际行车过程中表现出的一些不良驾驶习惯,会影响行车安全,值得警惕并克服。转弯时不注意后方来车在经过没有专用的左转或右转的车道时,不注意后方来车,没有打转向灯提     

我说《驾驶园》的贡献及之情缘

4月15日，我收到《驾驶园》杂志社从北京寄来的信函。拆封一看，约我撰写纪念《驾驶园》创刊20周年的文章。顿时，我心潮澎湃、感慨万千，尤其是《驾驶园》杂志对我市广大驾驶员安全行车、交巡警文明执法所起到的作用与贡献，及与之结下难以忘怀的情缘，一幕一幕地在脑海中翻腾重现！     

安全驾驶系列之四正确认识及使用ESP

过去的10年中,世界范围内的道路安全状况确实得到了改善,交通事故发生率也明显降低。然而,据不完全统计,全球每年依然有120万人死于交通     

关注行人安全 减少交通伤害“联合国第二届全球道路安全周”顺利举行

编者按5月6日,"联合国第二届全球道路安全周"启动仪式在北京举行。本次活动由中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心、世界卫生组织和新探健康发展研究中心联合主办。本届安全周主题是"行人安全",旨在提高公众对行人安全的关注度.减少行人道路交通伤害。据世界卫生组织驻中国代表处道路安全十国项目主任布伦特·波伊斯介绍,道路交通事故每年夺去全球近130万人的生命,而行人约占每年全球道路死亡人数的四分之一。目前,道路交通伤害已经成为全球第八大死因,如不采取行动,     

第一届联合国全球道路安全周回顾

2007年4月23日-29日,由卫生部、公安部、教育部、建设部、交通部、国家质检总局、共青团中央、世界卫生组织共同主办的第一届联合国全球道路安全周中国系列活动揭幕仪式在北京举行,公安部、卫生部、教育部、建设部、交通部、国家质检总局、共青团中央向全国交通参与者发出《交通安全倡议书》。     

沃尔沃汽车呼吁联合国各国代表进一步解决道路安全不平等问题

相关数据显示,每年约有135万人因交通事故而死亡,仅这一项数字就说明我们亟需采取行动改变这一现状。而世界卫生组织(WHO)的数据还显示,发展中国家的道路交通事故死亡风险比发达国家高3倍以上。为了提高全球道路安全,沃尔沃汽车认为各国应引入并实施涵盖汽车前座和后座的安全带相关法律法规,从而进一步促进安全带的使用。另一个关键领域是建设和改造道路基础设施,将非机动车道路使用者与机动车隔离。     

交通事故中驾驶员因素的影响——论驾驶错觉与行车安全

据统计，在交通事故中由于驾驶员错觉而引起的占35%左右。所以了解和掌握驾驶员在行车中产生各种错觉的特点和规律，尽量避免它所产生的影响是很有必要的。本文介绍了错觉和驾驶错觉的基本概念，从主客观两方面分析了驾驶错觉产生的原因，介绍了道路线形错觉、速度错觉、车间距离错觉等各种错觉及其对行车安全的影响，并从培养驾驶员观察力方面提出了相应对策。     

莫让“小节”成“大患”——关注驾驶员不良驾驶习惯

驾驶习惯是指机动车驾驶人在长期的驾驶活动中逐渐养成,并不容易一时改变的驾驶行为或驾驶倾向。良好的驾驶习惯不仅是安全行车的重要因素,还会给车辆的油耗、使用寿命等方面带来较大影响。     

世界粮食问题发出SOS

在今年的各种首脑峰会热潮中，被西方媒体称为“饥饿峰会”的世界粮食安全峰会11月16日在罗马的联合国粮农组织总部召开。然而，联合国秘书长潘基文和粮农组织总干事迪鸟夫却在会议召开之前绝食了!他们向全球民众发出号召：同他们一起绝食一天，声援全球十亿饥饿人口。     

用心工作·专心驾驶·尽心服务——记浙江省2010年度道路客运安全驾驶标兵何铁华

一位平凡的驾驶员,26年来如一日地爱岗敬业,默默奉献.在这26年里,他没有惊天动地的业绩,没有留下任何违章违规的记录,没有一次有责质量投诉,有的只是安全行车203万km无事故的记录!何铁华,一位杭州长运集团公司普通的驾驶员,在他平凡的岗位上书写了不平凡的记录.2010年度被评为“浙江省道路客运安全驾驶标兵”,是对他26年来安全行车的肯定.     

市区道路安全行车要领——北京环卫集团四清分公司驾驶员孙志宝驾驶经验谈

在市区内行车,人多车多,外界环境极其复杂,需要注意的＂点＂也很多。有的路段路窄车拥,有的路段人车混行,有的路段限速限行……此时行车,需精神百倍,真正做到＂眼观六路、耳听八方＂,只有观察到周围的每一辆车、每一位行人,并根据他们的动向做出驾驶判断,方能确保自身与他人安全。本期,北京环卫集团四清分公司驾驶员孙志宝做客＂行车宝典＂,与读者分享他的驾驶经验,15年的行车经验加上驾驶环卫车穿梭在市区内的反复磨练,他的经验谈值得一听。     

农村道路驾驶风险及应对

在我国,多数农村道路为土路或砂石路,路面状况差-坡陡、弯急、路窄云集,且坑洼不平。因此-驾驶人在农村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点,掌握安全行车要领-确保行车安全。     

夜间远程机动安全行车应注意的问题

一、充分准备是前提 （一）加强人员准备。一是组织训练适应环境。组织驾驶员进行夜间驾驶的适应性训练，根据天气情况、道路状况、交通流量，学会灵活选择路面，正确使用灯光，合理控制车速，适时变换车距。二是调整作息充分休息。驾驶员出车前要适当休息，尤其是夜间长途行车前，前一天必须保证充足的睡眠，以减轻夜间行车时的疲劳程度。三是勘察路线提前标示。情况允许时，应做好行车线路的勘察，以便熟悉道路。同时，在道路的重要地点、危险路段、交叉路口、急转弯处安排警调人员或设置醒目标志，但要方法妥当，防敌破坏，且要提前向驾驶员明确。     

合格驾驶下，有执照更应有车德

目前我国道路交通安全形势不容乐观，道路交通安全已成为比交通拥堵更可怕的“社会顽疾”，也成为建设和谐社会的重要制约因素。从世界范围看，道路交通事故比空难、海难事故严重得多，造成的死亡人数甚至多于战争，造成的经济损失约占各国GDP的1％至3％。     

细节决定行车安全

俗话说：千里之堤，溃于蚁穴。细节决定成败。汽车在行驶过程中，驾驶员的细节也决定着行车安全。随着汽车时代的来临，汽车这一现代文明的产物走入了千家万户，然而，“滚滚车轮，带来财富，带来方便，也带来了灾难”。据有关方面统计表明，道路交通事故是现代文明社会最大的威胁。全世界每年因道路交通事故死亡的人数大约有70万人、受伤人数约1500万人，     

驾驶员:如何做到安全行车

驾驶机动车不仅仅是一个技术操作过程,也是一个心理活动过程。包括接受道路信息,判断决定,及时做出反应等环节,而任何一个环节都可能出现问题,这与驾驶员的精神状态、心里素质、综合能力,以及车况、路况等因素有关。驾驶员的综合素质将直接影响到能否及时准确地分析行驶信息,判断和处理行车情况,而驾驶员的意识水平也受到多方面的因素影响,如身体状况、道路环境和车辆状况等等。所以,安全行车,是一种集体力、脑力、技术和责任于一体的综合劳动。     

雾霾天气对行车安全的影响及预防

雾霾天气对驾驶员及交通安全的影响①视线差,能见度降低。驾驶员视野受限对道路情况感知能力差,信息获取得少。对行人、车速、车间距的判断与控制不易把握。雾浓时更会造成看不清道路的宽窄曲直,辨不出东西南北方向的现象。②易产生疲劳驾驶。由于视线不清,加之雾使挡风玻璃上有水雾,驾驶员为看清路面不知不觉改变驾驶姿势,使身体前倾,头部凑近车前玻璃,这种不正常的驾驶姿势容易产生劳累．而且在打方向盘与使用制动时易造成操作不当或贻误处置时机的现象发生。     

全球道路安全周发起的背景和原因

多年来,联合国及其成员国认识到道路交通车祸是对实现卫生和发展目标提出的一项重大挑战。但是,该问题在过去十年期间才作为世界上最紧迫的国际卫生和发展关注问题之一得到应有的重视。在2009年1 1月由俄罗斯联邦政府作为东道主召开的第一次道路安全问题全球部长级会议获得巨大成功之后,联合国大会在2010年3月正式宣布2011-2020年为道路安全行动十年本文件为该行动十     

军分区系统车辆安全管理存在的问题及对策

军分区系统下属单位多、驻地远而散、编制现役少、人员成份杂、拥有车辆多、驾驶员不稳定、军地协调事情多、动用车辆频繁,车辆安全管理工作成为一大难题。