法国铁路增加Prima系列货运电力机车

法国国营铁路公司（SNCF）为了提高运输能力向Alstom Transport公司新订购了30台Prima系列货运电力机车。按照修改后签订的合同．每台机车价格7800万欧元。这些新机车投入运营．将使法国铁路运营的Prima系机车增加到610台（电力机车210台．内燃机车400台）。现在．该系列机车主要用于国内货物运输．以及进入德国、瑞士和卢森堡铁路的国际联运。     

阿尔斯通交付第100台单司机内燃机车

阿尔斯通和西班牙Vossloh公司已经向法国国营铁路公司（SNCF）交付了其第100台单司机室内燃机车。这台功率为750kW机车的最大速度为100km／h，可牵引列车总重达1000t。     

创新立异的空调装置

德国HFG Faiveley公司研制的空调样机正装于法国国铁（SNCF）的目些列车上，并计划在未来三年内交付500台空调机。该合同有可能增加四倍的供货。     

法国国营铁路公司订购460台机车

法国国营铁路公司(SNCF)最近订购了460台机车,总价值超过10亿欧元。连同另外100台电传动内燃机车的期权,订货总款额达到12亿欧元。 在2004年2月9日宣布的第一笔订货是将由阿尔斯通运输设备公司(Alstom Transport)承造的60台客运电力机车,总价格为1.7亿欧元。在2004年     

阿尔斯通／西门子公司新研制的货运内燃机车

为了适应法国铁路货运业务的发展和对既有机车进行更新改造的需要,2004年2月,法国国营铁路（SNCF）与阿尔斯通公司和西门子运输集团公司签订了购置500台用于国内和国际联运的新型货运内燃机车（其中400台确定订货、100台预订）合同，新机车将由这两家公司采用当代最先进的技术进行设计制造。这批BB 475000型4轴内燃机车主要是为增加法国铁路Fret SNCF货运公司运营机车的数量，预计将成为法国非电气化线路上承担国内和国际铁路货物联运的主型机车。     

GE公司获得巴西大宗机车订单

2010年9月23日，美国GETransportation公司（GE）接到巴西订购115台AC44i系列改进型内燃机车（图1）的订单。机车将于2011～2015年交付，主要用于1600mm轨距矿石运输线路上的重型货运牵引作业，这是巴西历史上规模最大的机车订购。此外，还保留了100台机车的优先购买权。     

Angel公司订购18台Euro 4000型内燃机车

2006年9月20日，首台Euro4000型电传动内燃机车在德国Vossloh公司位于西班牙巴伦西亚（Valencia）机车厂（由前者从法国阿尔斯通公司手中收购）落成。英国Angel列车公司（Angel Train Cargo）宣布，它已签订了一份价值5500万欧元购买18台Euro4000型机车的合同，机车的交付13期截止到2008年2月。此次订货使得Angel公司的机车总保有量达到238台（表1）。此外，Angel公司还保留了另外12台该型机车的优先购买权。     

法国铁路计划巨额投资购置新型列车

近来，法国国家铁路公司（SNCF）宣布购置新型列车和机车的10年计划，投资额在100亿～150亿欧元。为替换第一代TGV列车，满足运输增长的需要，SNCF在2008年将对今后10年所需要的300列高速列车进行招标，希望2009年早些时候能够签订合同。SNCF对阿尔斯通公司、庞巴迪和西门子公司的新一代高速列车表示出兴趣，既有TGV双层列车的载客能力为500人，新购列车也应满足这一要求。     

Vossloh公司为法国制造的调车内燃机车投入运用

法国国营铁路公司下属的货运分公司正在将其订购的160台460000型调车机车（图1）投入运用以取代早先制造的担当调车作业和小运转的63000型调车机车。该型电传动内燃机车虽然是Alstom公司设计的，但却是由德国Vossloh公司在其所属的西班牙Valencia工厂制造的。     

EMD公司开始向沙特交付SD70AC型机车

美国EMD公司目前正在向沙特铁路公司交付25台SD70AC型交流传动内燃机车（图1）。这批机车是在2009年4月订购的，这使得在沙特的EMD机车总数达到72台。     

法国下一代高速列车TGV M

100列法国下一代TGV高速列车中的第一列,即将交付法国国营铁路公司SNCF运营.该车将用于2024年巴黎奥运会期间的乘客运送.     

Tognum公司提供MTU柴油机用于法国国营铁路公司的电传动内燃机车

德国Tognum公司最近获得两份发动机订单，其中一份来自本国西门子公司，另一份来自加拿大庞巴迪（Bombardier）公司，两份订单加起来总共提供113台MTU 16V 4000R43型柴油机，全部用于为法国国营铁路公司（SNCF）制造的机车。     

法国国营铁路公司收到第100台BB475000型内燃机车

2009年1月底，法国国营公司获得了它的第100台BB475000型内燃机车（图1）的交货。根据2004年签订的协议，由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的一个联合体向法国国营铁路公司提供400台BB475000型内燃机车（该型机车为交流传动，标定功率为2000kW，400台机车的交付期将一直持续到2015年——译者）。     

MEG铁路公司试验Alstom混合动力调车内燃机车

2010年9月23日,法国阿尔斯通运输装备公司（Alstom Transport）与德国DB Schenker Rail铁路运输集团的子公司MEG签订了一项协议。根据这项协议,MEG公司将租用5台阿尔斯通运输装备公司制造的混合动力调车内燃机车进行长期试验,同时保留在晚些时候买下这些机车的选择权。     

衣阿华州际铁路公司订购12台大功率交流传动内燃机车

为了满足从2009年起其乙醇运输的需要，美国衣阿华州际铁路有限公司（IAIS）向GE公司订购了12台新的“创新系列”机车。这些单价为220万美元、功率为4400英制马力（3281kW）的GEES44AC型交流传动内燃机车将比可供选择的其他机车提高燃油效率18％。机车的交付截止日期为2008年10月1日之前。该铁路公司总裁兼总经理Dennis Miller先生声称：“一台GEES44AC型机车将能牵引一列需由两台或三台现有机车牵引的列车，而且还能减少我们的燃油消耗和维修费用。”     

EMD公司又获大宗机车订货

美国Electro-Motive Diesel公司（EMD）最近获得加拿大国家铁路公司50台4300英制马力（3207kW）SD70M-2型内燃机车的订货合同，机车的交付日期将截至到2007年的下半年。EMD公司在2007年第3季度之前还将向堪萨斯城南方铁路公司交付30台SD70ACe型交流传动内燃机车。     

下一代铁路车站会议指出未来发展方向

2007年12月，国际铁路联盟（UIC）和法国国营铁路（SNCF）主办的下一代铁路车站会议召开。主要议题包括车站如何吸引旅客，使用方便，环境友好，以及2010年欧洲铁路运输市场开放的影响。SNCF认为，铁路车站最主要的作用是尽可能地吸引旅客使用铁路。     

尼日利亚铁路订购的GE机车到货

2009年5月,尼日利亚铁道部与美国GETransportation公司签订了购买25台C25EMPD型内燃机车（图1）的协议。最近,首批5台机车交付尼日利亚铁路公司,余下的20台机车将在2010年下半年交付。C25EMPD型机车将用于尼日利亚的3500km1067mm轨距铁路网上牵引货运和客运列车。     

“Marathon”列车在法国进行试运行

<正>法国国营铁路公司(SNCF)、法国铁路基础设施管理机构(RFF)联合其他14家合作伙伴(国际铁路联合会、欧洲铁路行业协会、工业公司和不同国家的货运运营商等),在"Marathon(马拉松)"项目框架内,于2014年1月18日完成首列1500 m长列车的首次运行。列车由里昂附近的西别连站开往南部的尼姆市。该试验型货运列车由2列750m长的列车组成,由2台Alstom公司的BB31000型电力机车牵引。2014年3月末完成试验的第二     

物流动态

林德第50000台电车交付沃尔玛 12月9日,林德第50000台电动叉车交付沃尔玛（中国）深圳。在交车仪式上,林德（中国）叉车有限公司总裁郭进鹏将50000台电动叉车钥匙交付给沃尔玛（中国）供应链高级副总裁史莲莉（Lesley Smith）。郭进鹏说，“作为持续提供环保型解决方案的物料搬运市场引领者，林德始终坚持将可持续发展及EHS理念（环保、健康、安全）贯穿于产品设计之中，为客户提供多渠道的解决方案，自林德服务于与沃尔玛的过去15年以来，已有近1000台叉车服务其全国各门店及配送中心。