铁路路基维修养护管理技术探讨

介绍如何对管区内铁路路基进行维修养护管理，内容包括铁路路基病害及其调查、病害原理分析、路基结构稳定性评价、病害整治等，确定“调查－分析－整治”的管理系统，以改善铁路既有路基维修养护管理技术。     

高速公路与铁路并行路段防撞挡墙设计研究

针对高速公路与铁路并行路段，既有高速公路通行的大型车辆会对铁路路基存在潜在安全隐患的问题，通过在高速公路路肩处设置波形护栏和混凝土挡墙，以防止车辆对铁路路基造成破坏。结合实际情况，建立了车辆-挡墙碰撞模型，通过分析挡墙的极限受力，确定了最大安全撞击力，再由碰撞力计算公式反求得到车辆的初始碰撞限速和车辆限重。计算结果表明:对通过高速公路毗邻铁路路基段载重货车及大型客车进行适当限速和限重，并设置SS级波形护栏及混凝土防撞挡墙,可以起到保护铁路路基安全的作用。     

浅谈铁路提速与路基

提速对铁路路基的要求越来越高。本文对运营条件下，既有铁路路基的勘探方法、效果分析、提速条件下铁路路基面产生的动应力值大小、路基病害的原因及加固措施等方面提出几点想法。     

重载铁路路基结构设计技术标准探讨

中国的重载铁路，目前处于快速发展阶段，中国重载铁路基床结构的厚度、控制标准相比国外同类铁路明显偏高。参考国内外现行的重载铁路路基结构设计技术标准，结合非洲某国一矿区重载铁路路基结构设计实例，对重载铁路路基结构技术标准进行探讨。研究结果推荐:轴重40 t重载铁路工程，基床厚度为2.7 m，基床表层采用0.8 m厚级配碎石；基床底层采用AB填料或改良土。     

掺灰改良高含水量D类土填筑路基的施工

介绍沿海铁路路基填料不能满足铁路路基设计规范的要求时，掺灰改良含水量Ｄ类土的施工方法，加快了施工进度，确保了工期和路堤的填筑质量，可供广大工程技术人员参考。     

南昆铁路路基隐伏岩溶塌陷预防和整治

以南昆铁路路基岩溶塌陷预防整治实际资料为基础，分析了云贵高原山地铁路路基岩溶发育的三种类型和隐伏岩溶塌陷成因，提出了适合本特点的预防整治方案。     

高速铁路路基的规定及对施工的几点认识

介绍高速铁路路基同普通铁路路基在施工方面的不同，并对高速铁路路基施工提出了几点认识和建议。     

高速铁路路基施工质量检测技术初探

对于质量要求高的高速铁路路基施工，如采用传统的点式抽测方法来检测路基施工质量，存在着费时和系统性差的缺点。通过对比国内一般铁路路基、准高速铁路路基和国外高速铁路路基的施工质量检测技术，探讨我国高速铁路路基施工可以借鉴的技术和措施 。     

季节性冻土地区客运专线路基工程防冻胀措施研究

季节性冻土地区路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形,破坏轨道的平顺性,已成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。解决路基冻胀问题是季节性冻土地区路基设计的关键。文中结合哈大客专铁路路基工程设计,对季节性冻土地区铁路客运专线路基工程防冻胀措施进行研究。     

EPS在高原多年冻土区铁路路基的应用研究

为了确保铁路路基稳定性，采用EPS保温材料的保温层对路基进行处理，研究了铺设EPS保温材料的路堤在上覆土层厚度不同时的路堤和路基的地温特性。     

青藏铁路高原多年冻土区路基保温材料应用初探

根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则，初步探讨新型工业保温材料在铁路路基中的应用效果预测。     

阳平水电站蓄水对宝成铁路路基稳定性的影响

目前许多水电项目旁边多为既有铁路，水电站的建设必将影响铁路安全运营，通过对嘉陵江阳平水电站工程进行现场调查，地质勘察，按照不同类型进行归类。采用数值方法分析宝成铁路在修建水电站前后的稳定性，确定了水电站蓄水对宝成铁路路基影响程度，指导水电站库区铁路路基加固防护。     

基于模糊数学理论的下穿既有线路基施工风险评价研究

为降低下穿既有铁路路基施工风险发生的概率，以沪通铁路下穿既有铁路路基施工为研究对象，采用主观评价与客观计算相结合的方法对其进行风险评价，使施工阶段的风险得到有效的控制。对影响路基施工阶段及既有线安全运营的风险源进行分析归类，建立风险评价体系，并通过指数标度法下的AHP给定指标权重，制定相应的评判标准评价风险等级，最终利用模糊数学理论确定其综合风险等级。     

软土地基处理的又一方法

铁路近年在来砂井处理为主的软土地基地段路基病害时常发生，严重影响路基稳定和列车行车安全，现仅从土力学角度，理论上介绍了一种水泥吸湿增强法，可以有效地避免各种路基病害的发生。     

高速铁路路基基床设计

本文以高速列车对铁路路基的基本要求为前提在对路基设计荷载和土的基本动力特性进行研究的基础上，提出高速铁路路基基床的设计方法和有关建议。     

基坑开挖对紧邻既有铁路路基的影响分析

采用数值模拟的方法,分析了桥梁承台基坑在施工过程中对紧邻既有铁路路基稳定性的影响,指出铁路路基沉降主要集中在铁路路基下方及靠近开挖面一侧,靠近基坑中部的路基沉降量要大于一侧的沉降量,并提出紧邻铁路基坑的路基防治措施。其结论可为类似工程提供借鉴与参考。     

浅谈秦沈客运专线东段软土及松软土基底上修筑路基的施工实践

介绍秦沈客运专线东段软土及松软地基条件下修筑铁路路基施工的经验教训及其思考，为修筑高速铁路路基提供一些借鉴和参考。     

沙漠地区铁路沙害及路基防护工程设计

介绍风沙对铁路运营及设备的危害，结合神延线风沙路基工程设计，讨论了沙漠地区路基防护常用的工程措施及其优缺点，指出植物防扩是治理沙害的根本措施，提出了“以林固沙、以林养路”的铁路养护建议。     

既有线粉细砂铁路路基的加固技术

在既有线粉细砂铁路路基下公路地道桥顶进工程中，为保证开挖过程中路基的稳定，采用适宜的水平注浆工艺和改性水玻璃注浆材料，对粉细砂路基进行了加固处理，取得了较好的效果，为今后施工提供了参考资料。     

风沙路基的施工质量控制

从风沙对铁路的危害分析出发，结合神延铁路的施工实践，介绍了风沙路基的两种施工夯实方法，提出了路基施工的组织措施和质量控制措施。