信号交叉口间非信号交叉口的通行能力与可插间隙分布规律研究

非信号交叉口的秩序好坏．决定于主路交通流的可插间隙的分布与尺度是否适合于次路的交通需求。其含义在于：其一．主路可插间隙的尺度是否满足非信号交叉口处主路转向和次路的交通需求其二．主路可插间隙的间隔是否超过驾驶员的心理待车时间极限。本文的研究表明，信号交叉口间的非信号交叉口处主路的可插间隙尺度及分布与其相邻的信号交叉口控制参数密切相关．遵循某种周期规律，是可控的。优化相邻信号交叉口的控制参数，可以使非信号交叉口的可插间隙的尺度和分布得到优化．相应地获得通行能力最大、延误最小的优化方案。     

城区街头闯黄实线左转弯导致两车相撞

3月23日下午3时40分左右．在温岭市区万昌北路．一辆正在闯双道黄实线违法左转弯的白色东风商务车．与一辆银色宝马轿车相碰撞。     

交警说法

北京读者周伟：在北京官园桥下路口，由北向东左转地面上有“左弯待转区”，而在由东向南方向左转地面上只有一条白色弘型虚线，请问这两种标线的区别是什么．我该怎么走？     

读编往来

Q北京市摩托车的行驶规定是什么,《新京报》上说摩托车不让进6环对么？ A：首先,要否定《新京报》不让摩托车进6环行驶的错误新闻,在此对某些不负责的媒体提出强烈谴责。摩托车在北京的行驶规定是：京A牌照两轮摩托车除各环线主路、长安街不能行驶之外,其他地方基本都允许行驶。     

电子监控设施可否“公开化、人性化”？——一位逆行被罚司机的呼吁

近日,我社收到一位司机的来信,向我们反映了一件让他“想不通”的事情,他在来信中说：“元月19日,我接到一张安徽省含山县交警大队寄来的违法通知书,说我在元月3日那天行至安徽105省道72km处时违章逆行。元月23日,我又一次行经此处时认真地观察了一下,发现该路段路面平坦、笔直。此路为双向两车道,路宽目测不足10m,在路中间有一排电子探头,探头下画了一条长30m左右的黄实线,前后300m无任何标记或告示。让我困惑不解的是,一路上并未在其他路段见到黄实线,而为何单单在此划线并装上摄像头呢？     

PRADO于80年代出现

《汽车杂志》的各位编辑： 我被几个问题所困惑，特请教你们： 1．兰德酷路泽与LX570有什么相同处？ 2．途锐与Q7有相同处吗？如果有，请指出。 3．普拉多可归到Land Cruiser系列中吗？ 4．FJ酷路泽有没有TRD版？ 5．《变形金刚》中铁皮的真名是GMC的哪辆卡车？     

Pontiac未正式进口

编辑信： 你们好!请教几个问题： 1．在北京可以买到庞蒂克的车吗？如果有，在哪可以买到？ 2．Audi A6L现在可以加装原厂的导航吗？     

老范和他的女儿

我是亲眼一天天看着老范的女儿的肚子慢慢大起来的。有一天我跟处长汇报完工作后．开玩笑对处长说：“处座．您的孩子将来也给我们一起走摩托车发展的道路吗？”处长马上有了愠怒：“这话是你说的吗？!嗯？”不过我明白处长这个人不是那种斤斤计较的人．说说就算了，不当真的。     

考虑服务交通量的加速车道长度设置方法

高速公路加速车道的设置长度不仅取决于主路及匝道的设计速度,还与主路及匝道的交通量有关。本文给出了不同主路服务交通量下的匝道通行能力,建立了在主路不同交通负荷下的匝道车辆可直接汇入的概率计算模型。最后给出了在一定的匝道车辆汇入概率和主路服务交通量下的加速车道长度设置方法,以及不同主路、匝道设计速度和服务交通量下的加速车道长度的推荐值。     

车辆遇停车让行标志应当怎样行驶？

问：北京的金融街与西长安街相交的支路上．安装了一个八角形交通标志，上面写有一个“停”字。请问，这是什么标志，机动车应怎样遵守？     

赞助商？不如批发转零售

2月底的北京在经历了一场大雪后气温依旧十分寒冷让人丝毫感受不到春天已经来临就像目前笼罩世界的经济危机一样让人不免瑟瑟发抖。正如一个朋友说的：经济危机危机中的战斗机,欧耶!目前饱受经济危机危害的不光是蓝色和白色的中华立领们据说各国的黑社会也开始进行裁员：“职业情人”们也纷纷下岗。道理摆在眼前连自己都吃不饱了哪还能有那份闲钱和闲心呢？     

高度调整

汽车杂志编辑们好，有几个问题请教：1．大众SUV途锐，在野外、越野、公路、游走等可以有三种离地高度，是怎么调整的？2．LSUV是什么意思？3．去年的北京车展中。我们看到多方势力的崛起。使本届车展在保持原本时尚风格的同时。也体现出了竞争带来的些许凌乱之感，你们有同感吗？     

交警说法

问：一、读者李想问：临时停车与停放车辆有什么区别？答：北京警官郝满良答：临时停车是指机动车按顺行方向靠道路右边停留的行为,交通法规规定：临时停车时,驾驶员不准离开车辆,妨碍交通时,必须迅速驶离。停放车辆是指机动车在停车场或准许停车的地点．依次停放的行为．准许停车的地点．是捐道路上施划的停车位．     

石油用完之后

各位编辑： 大家好!看过北京车展后有几个问题想请教各位： 1．车展中有一辆新研发的车是用充电电池做动力，请问这种车能不能大量生产？以后这种车会不会有卖？大约多少钱？     

针对主辅路的Vissim仿真模型参数标定方法

微观交通仿真模型的参数标定是保证仿真模型有效性的基础和前提。针对车辆在主路和辅路运行特征的差异,提出了1种针对主辅路的微观交通仿真模型参数标定方法。该方法以进口道的车均延误的偏差作为评价指标,以遗传算法作为求解工具,分别实现了微观交通仿真软件Vissim中主路和辅路驾驶行为参数的标定。同时,结合工程实例将该方法应用于北京市朝阳路与高碑店北路交叉口、南苑路与久敬庄路交叉口仿真模型的参数标定中。结果显示,采用该方法标定后的主路和辅路延误与实测延误的平均偏差分别为2.1s和2.5s ;采用主路和辅路统一标定的方法,主路和辅路延误与实测延误的平均偏差分别为7.1s和7.5s。结果表明,仿真模型参数能够有效地提高参数标定的仿真试验效率与仿真精度,验证了该方法将主路和辅路仿真模型参数分开标定的有效性。      

礼让行车心情舒畅

相信大部分人都有同感，相当一部分驾驶员驾驶态度是恶劣的，支路并入主路不礼让、对着行人按喇叭、最不能忍受的是在斑马线上和行人争道!最近北京终于出台关于机动车于斑马线必须让行人优先通过的条例。     

无信号T型交叉口次要道路通行能力分析

以可接受间隙理论为基础,利用概率分析法,对由大型车、中型车和小型车组成的混合车流进行分析,并考虑了主路和支路冲突车流的相互影响。在无信号T型交叉口主路车流车头时距服从改进后的M3分布的条件下,建立了支路3种车型混合车流的通行能力模型。并通过计算机模拟,分析了主路交通量、主路左转车比例以及可接受间隙对支路通行能力的影响。     

国内信息

北京高速交警开展＂净化行动＂专项警示教育大会 身处北京的摩友大概都会发现,各条环路主路的大屏幕上近期都在滚动播放针对两、三轮燃油机动车的警示标语。据悉,由于拼装车、燃油助力车及摩托车的事故率高发,北京警方于8月底就开展了专项整治行动—简称＂净化＂行动。     

DAEWOO RACER

各位编辑你们好! 看了3年《汽车杂志》。这是第一次来信，望编辑们详细解答： 1．几个月前见了辆车。是白色的，车尾左边写的是Racer GTi。右车尾写的是WOZOO，那车看起来挺旧的，大概90年代的样子。请问一下这是什么车？听别人说是大宇赛手，具体就不知道了。希望编辑能仔细地介绍一下。     

让客户为工作而自豪——访实耐宝商贸（上海）有限公司营销总经理曾献兴

记者：请问实耐宝是第几次参加全国汽保展？ 曾献兴：实耐宝是全球最大的专业工具及设备制造商之一．成立于1920年，在2008年全球销售额超过29亿美元．实耐宝拥有多个世界级品牌。我们以往是在上海参加相应的展会．今年是首次参加北京举办的全国汽保展。